[實(shí)用新型]一種減少低頻振動(dòng)對(duì)地鐵接觸軌損傷的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222020369.1
• 申請(qǐng)日: 2022-08-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN218404865U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-01-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊君清;李雪東;李建強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京金元匯創(chuàng)科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01B19/00
• 分類(lèi)號(hào): E01B19/00;E01B9/68
• 代理公司: 深圳博敖專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 44884
• 代理人: 李明香

1.一種減少低頻振動(dòng)對(duì)地鐵接觸軌損傷的裝置，包括軌底(1)、軌腰(3)、軌頭(4)，其特征在于：所述軌底(1)上設(shè)置有抗損機(jī)構(gòu)(2)；

抗損機(jī)構(gòu)(2)包括：

接地管(201)，一端固定貫穿所述軌底(1)并向上延伸，且另一端向下延伸；

絕緣套(202)，固定套設(shè)在所述接地管(201)的向上延伸端外壁；

分流套(203)，固定套設(shè)在所述接地管(201)的向下延伸端外壁；

兩個(gè)支撐桿(204)，一端分別與所述分流套(203)的外壁兩側(cè)固定連接；

加固桿(205)，固定安裝在兩個(gè)所述支撐桿(204)之間；

減震墊一(206)，固定安裝在所述軌底(1)的頂部與軌腰(3)的底部之間；

減震墊二(207)，固定安裝在所述軌腰(3)的頂部和軌頭(4)的底部之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減少低頻振動(dòng)對(duì)地鐵接觸軌損傷的裝置，其特征在于：所述軌底(1)、軌腰(3)、軌頭(4)是一體設(shè)置，并組成一個(gè)單軌。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減少低頻振動(dòng)對(duì)地鐵接觸軌損傷的裝置，其特征在于：所述抗損機(jī)構(gòu)(2)的數(shù)量有多個(gè)，并依次設(shè)置在所述軌底(1)上，且位于軌腰(3)的左右兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種減少低頻振動(dòng)對(duì)地鐵接觸軌損傷的裝置，其特征在于：所述單軌的數(shù)量有兩個(gè)，并相互對(duì)稱(chēng)設(shè)置，兩個(gè)單軌上均設(shè)置有扣件(5)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種減少低頻振動(dòng)對(duì)地鐵接觸軌損傷的裝置，其特征在于：兩個(gè)所述單軌之間通過(guò)扣件(5)固定連接有軌枕(6)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種減少低頻振動(dòng)對(duì)地鐵接觸軌損傷的裝置，其特征在于：所述軌枕(6)的前側(cè)與后側(cè)均設(shè)置有碎石道床(7)。