[實用新型]汽車FUG式玻璃導(dǎo)槽的檢驗壓裝系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222009448.2
• 申請日: 2022-08-01
• 公開（公告）號: CN217686986U
• 公開（公告）日: 2022-10-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡文磊;徐永浩;張雙彬;許寬;崔永超
• 申請（專利權(quán)）人: 諾博橡膠制品有限公司;諾博汽車橡塑（安徽）有限公司
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02;G01B5/20;B25B27/02
• 代理公司: 石家莊國為知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 13120
• 代理人: 郭樂

1.一種汽車FUG式玻璃導(dǎo)槽的檢驗壓裝系統(tǒng)，其特征在于，包括：

機架，具有工作臺(5)及固設(shè)于所述工作臺(5)上的框架(7)，所述工作臺(5)上具有用于適配導(dǎo)槽本體的模擬卡板(6)，所述框架(7)上沿亮條走向設(shè)有壓裝軌道(1)；

壓裝單元(2)，滑動設(shè)置于所述壓裝軌道(1)上，用于將所述亮條壓裝到所述導(dǎo)槽本體上；

壓裝定位單元(3)，設(shè)置于所述工作臺(5)上，且位于所述亮條的一端，用于亮條與導(dǎo)槽本體壓裝時的端部定位；

輪廓度檢測單元(4)，設(shè)置于所述工作臺(5)上，用于檢驗亮條壓裝后的輪廓度；以及

長度檢測單元(8)，設(shè)置于所述工作臺(5)上，且位于所述導(dǎo)槽本體的端部，用于檢測所述導(dǎo)槽本體的長度。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車FUG式玻璃導(dǎo)槽的檢驗壓裝系統(tǒng)，其特征在于，所述壓裝單元(2)包括第一滑塊(21)、第一氣缸(22)以及壓輪(23)，所述第一滑塊(21)與所述壓裝軌道(1)滑動連接，所述第一氣缸(22)連接于所述第一滑塊(21)下端面，所述壓輪(23)連接于所述第一氣缸(22)的缸桿的下端。

3.如權(quán)利要求2所述的汽車FUG式玻璃導(dǎo)槽的檢驗壓裝系統(tǒng)，其特征在于，所述壓輪(23)的圓周面具有適配所述亮條的形跡槽。

4.如權(quán)利要求1所述的汽車FUG式玻璃導(dǎo)槽的檢驗壓裝系統(tǒng)，其特征在于，所述壓裝定位單元(3)包括線性推動機構(gòu)及連接于所述線性推動機構(gòu)上的定位塊(31)，所述定位快具有與所述亮條相抵的端面；所述線性推動機構(gòu)設(shè)置于所述工作臺(5)上。

5.如權(quán)利要求4所述的汽車FUG式玻璃導(dǎo)槽的檢驗壓裝系統(tǒng)，其特征在于，所述線性推動機構(gòu)包括固定于所述工作臺(5)上的直線滑軌以及與所述直線滑軌滑動配合的電動滑塊(32)，所述直線滑軌的中心線與所述亮條的中心線一致，所述定位塊(31)固設(shè)于所述電動滑塊(32)上。

6.如權(quán)利要求1所述的汽車FUG式玻璃導(dǎo)槽的檢驗壓裝系統(tǒng)，其特征在于，所述輪廓度檢測單元(4)包括底座(44)、輪廓度翻轉(zhuǎn)檢測塊(42)和百分表，所述底座(44)固定于所述工作臺(5)上，所述輪廓度翻轉(zhuǎn)檢測塊(42)通過轉(zhuǎn)軸鉸接于所述底座(44)上，所述轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)有鎖緊手柄(41)。

7.如權(quán)利要求6所述的汽車FUG式玻璃導(dǎo)槽的檢驗壓裝系統(tǒng)，其特征在于，所述輪廓度翻轉(zhuǎn)檢測塊(42)上設(shè)有多個用于支撐檢具百分表的標(biāo)準(zhǔn)孔(43)。

8.如權(quán)利要求1所述的汽車FUG式玻璃導(dǎo)槽的檢驗壓裝系統(tǒng)，其特征在于，所述模擬卡板(6)的下方設(shè)有升降氣缸(9)，所述升降氣缸(9)用于驅(qū)動所述模擬卡板(6)升降。

9.如權(quán)利要求1所述的汽車FUG式玻璃導(dǎo)槽的檢驗壓裝系統(tǒng)，其特征在于，所述長度檢測單元(8)包括底板及標(biāo)尺，所述底板上設(shè)有固定標(biāo)尺的固定孔，所述底板固定于所述工作臺(5)上。

10.如權(quán)利要求1所述的汽車FUG式玻璃導(dǎo)槽的檢驗壓裝系統(tǒng)，其特征在于，所述工作臺(5)上設(shè)有兩組所述輪廓度檢測單元(4)。