[實用新型]一種電動車用發電機

有效

• 申請號: 202222006134.7
• 申請日: 2022-08-01
• 公開（公告）號: CN218616271U
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 呂雪;羅藝;羅國元
• 申請（專利權）人: 重慶弗爾優科技發展有限公司
• 主分類號: B60L53/16
• 分類號: B60L53/16;F02B63/04
• 代理公司: 重慶市知貝貝知識產權代理事務所(普通合伙) 50257
• 代理人: 李歐

本實用新型公開了一種電動車用發電機，涉及發電機領域，本實用新型的技術方案包括發電機本體和電動車充電槍，所述發電機本體的輸出端通過線纜與所述電動車充電槍電連。在電動車自身電量減少無法行駛的時候，能夠對其續電，避免電動車因為電量用完而無法移動的情況。

技術領域

本實用新型涉及一種電動車用發電機，主要涉及發電機領域。

背景技術

電動車是近些年廣受歡迎的一種新能源汽車，通過動力電池向電機供電，以提供行駛的動力。目前電動車的續航是消費者購買時的重要顧慮，首先，相比燃油車，為電動車續航的充電樁覆蓋面積會小很多，因此電動車用戶很少會將其行駛到遠離充電樁的區域；其次，受制于目前的技術，電動車的續航剩余里程很多時候并不完全準備，偶爾會出現還有剩余里程，但是由于實際剩余電量太少，電動車突然出現無法移動的狀況。基于以上各種情況，一旦電動車由于沒有即使充電，而導致電動車半路無法行駛，用戶只能尋找拖車服務，為用戶帶來嚴重的困擾。

實用新型內容

針對以上現有技術的不足，本實用新型提出一種電動車用發電機，在電動車自身電量減少無法行駛的時候，能夠對其續電，避免電動車因為電量用完而無法移動的情況。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是：包括發電機本體和電動車充電槍，

所述發電機本體的輸出端通過線纜與所述電動車充電槍電連。

本實用新型的技術原理及有益效果如下：

本方案將發電機本體與電動車充電槍結合在一起，發電機本體發電的時候可以直接先電動車供電，以便在電動車自身電量減少無法行駛的時候，能夠對其續電，避免電動車因為電量用完而無法移動的情況。

優選地，所述發電機本體與所述電動車充電槍之間設置有逆變器。以便提供電動車能夠使用的電能。

優選地，所述逆變器設置有接地線，所述接地線連接至與地面接觸的接地支腳。更加安全，并且方便電動車快速識別電動車充電槍，順利進行充電。

優選地，所述發電機本體設置于機殼內。更加規整，可以更好的保護內部發電機本體。

優選地，所述機殼的外壁設置有掛槍孔，所述掛槍孔與所述電動車充電槍的前端適配。以便在不需要充電的時候，將電動車充電槍插在掛槍孔，更好的收納電動車充電槍。

優選地，所述掛槍孔和所述電動車充電槍之間設置有防滑橡膠層。提高摩擦力，將電動車充電槍更加穩定的放置在掛槍孔內。

優選地，所述機殼的外壁設置有收線掛鉤，所述收線掛鉤用于繞設所述線纜。通過收線掛鉤可以更加方便的將電動車充電槍的線纜在首先掛鉤上進行收納。

優選地，所述收線掛鉤包括上方的掛槽和下方的單鉤，所述掛槽于向上設置，對應所述掛槽的兩端下方分別向下設置有所述單鉤。上方的掛槽可以提供更大接觸面積，更加穩定的固定線纜，下方的單鉤可以對線纜下方兩側提供固定點，以便能夠固定更長的線纜。

優選地，所述機殼的外壁設置有操作面板，所述操作面板設置有過載保護器、USB插口、插座和顯示屏，所述過載保護器、USB插口、插座和顯示屏分別與所述發電機本體電連。以便提供更加豐富的功能。

優選地，所述發電機本體采用燃油發電機。燃油相對電能更好獲取，并且化學能更加穩定，可以長時間攜帶，使用更加方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的其中四幅，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例的立體圖；

圖2為本實用新型實施例的主視圖；