[實用新型]一種移動發電車接入裝置

有效

• 申請號: 202222001607.4
• 申請日: 2022-07-29
• 公開（公告）號: CN217984184U
• 公開（公告）日: 2022-12-06
• 發明（設計）人: 李雁梅;胡芬;譚威明;高海明
• 申請（專利權）人: 廣東匯杰電力集團有限公司;廣東匯杰數字研究院（有限合伙）
• 主分類號: H02B1/46
• 分類號: H02B1/46;H02B1/56;H02B1/28;B01D46/10;B01D46/88
• 代理公司: 西安賽嘉知識產權代理事務所(普通合伙) 61275
• 代理人: 宗奕珊

本實用新型屬于發電車領域，具體的說是一種移動發電車接入裝置，包括箱體；所述箱體上通過鉸鏈鉸接有箱門，所述箱門上固接有第一把手，所述箱體上開設有四個矩形口，所述箱體的內壁設有四個安裝板，所述安裝板上固接有過濾網；通過散熱機構的結構設計，當需要對接入箱進行散熱降溫時，啟動風扇，風扇可以向殼體內吹風，啟動水泵，水泵可以將水箱內的水通過L形管從霧化噴頭處噴射出來，在殼體內形成水霧，風經過水霧時，風會變成夾帶水汽的冷風，濕潤的冷風經過海綿塊時，海綿塊可以吸收水汽，使濕潤的冷風變成干燥的冷風，冷風吹進箱體內，對箱體內的元件進行散熱降溫，實現了使接入箱散熱效果較好的功能。

技術領域

本實用新型涉及發電車領域，具體是一種移動發電車接入裝置。

背景技術

當某地的變電站出現故障時時，通常會啟用應急移動發電車接入用交流電系統來暫時解決用電問題，發電車可裝配電瓶組，柴油發電機組，燃氣發電機組。

目前的移動發電車上通常配備有接入箱，接入箱可以接入電纜，對交流電系統進行供電等操作，實現應急發電。

但是目前的發電車接入箱的散熱效果較差，在接入箱正常運行過程中，其內部的元件會散發出大量的熱量，需要將熱量及時散發出去，目前接入箱的散熱只是單純的通過風扇吹風，散熱效果不理想；因此，針對上述問題提出一種移動發電車接入裝置。

實用新型內容

為了彌補現有技術的不足，目前的發電車接入箱的散熱效果較差的問題，本實用新型提出一種移動發電車接入裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：本實用新型所述的一種移動發電車接入裝置，包括箱體；所述箱體上通過鉸鏈鉸接有箱門，所述箱門上固接有第一把手，所述箱體上開設有四個矩形口，所述箱體的內壁設有四個安裝板，所述安裝板上固接有過濾網，所述箱體的兩側壁均設有散熱機構，所述散熱機構位于下方兩個矩形口處；

所述散熱機構包括固接在箱體兩側壁上的殼體，所述殼體的一端固接有風扇，所述殼體的底部連通安裝有水箱，所述水箱上固接有橫板，所述橫板上固接有水泵，所述水泵上固接有連接管，所述連接管與水箱連通，所述水泵上固接有L形管，所述L形管貫穿殼體，所述L形管上安裝有霧化噴頭，所述殼體內固接有兩個格柵，所述格柵之間放置有海綿塊。

優選的，所述箱體的內壁設有限位組件，所述安裝板通過限位組件安裝在箱體上，所述限位組件包括通過軸承轉動連接在箱體上的四個螺紋桿，所述螺紋桿的一端固接有旋塊，所述螺紋桿的表面螺紋連接有第一移動板，所述箱體內固接有導向桿，所述導向桿的表面滑動連接有第二移動板，所述第一移動板與第二移動板之間固接有圍板，所述圍板上通過銷軸轉動連接有四個連接桿，所述連接桿的一端通過銷軸轉動連接有移動塊，所述移動塊與箱體的內壁滑動連接，所述移動塊上固接有插塊，所述安裝板上開設有四個插槽，所述插塊插設在插槽內。

優選的，所述殼體的頂部內壁固接有斜板。

優選的，所述殼體的頂部通過鉸鏈鉸接有蓋板，所述殼體上開設有通口，所述海綿塊位于通口內，所述蓋板的頂部固接有第二把手。

優選的，所述箱體的兩側內壁均開設有八個定位槽，所述安裝板上固接有四個定位塊，所述定位塊插設在定位槽內。

優選的，所述第二移動板上開設有圓孔，所述導向桿貫穿圓孔。

優選的，所述箱體的兩側內壁均開設有八個T形滑槽，所述移動塊上固接有T形滑塊，所述T形滑塊滑動連接在T形滑槽內。

優選的，所述過濾網上固接有第三把手。

優選的，所述旋塊上開設有防滑紋。

優選的，所述安裝板與相對應的矩形口處于同一高度，所述安裝板的面積大于矩形口的面積。

本實用新型的有益之處在于：