[實用新型]一種前車門防撞結構

有效

• 申請號: 202221806807.0
• 申請日: 2022-07-13
• 公開（公告）號: CN217917559U
• 公開（公告）日: 2022-11-29
• 發明（設計）人: 鄒文森;張昊;劉偉;羅春福;蔣昊俁
• 申請（專利權）人: 四川野馬汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 北京正華智誠專利代理事務所(普通合伙) 11870
• 代理人: 陳航

本實用新型公開了一種前車門防撞結構，屬于汽車結構技術領域。一種前車門防撞結構，包括：相連接的前門外板和前門內板以及設置在前門外板和前門內板之間的防撞總成組件；防撞總成組件包括：分別連接在前門內板端面的下防撞桿和支撐板，下防撞桿和支撐板分別傾斜設置，下防撞桿和支撐板遠離前門內板的端面分別涂覆有粘膠層，前門外板與粘膠層連接。本實用新型的下防撞桿和支撐板分別安裝在前門內板端面，并且涂覆有粘膠層，粘膠層在剛涂抹時與前門外板之間存在一定的間隙，粘膠層經過膨脹變形后與前門外板緊密粘接，在保證防撞強度的前提下優化了組裝工藝，降低了生產成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車結構技術領域，具體涉及一種前車門防撞結構。

背景技術

本實用新型對于背景技術的描述屬于與本實用新型相關的相關技術，僅僅是用于說明和便于理解本實用新型的實用新型內容，不應理解為申請人明確認為或推定申請人認為是本實用新型在首次提出申請的申請日的現有技術。

當汽車受到側面撞擊時，車門很容易受到沖擊而變形，從而直接傷害到車內乘員。為了提高汽車的安全性能，不少汽車公司就在汽車兩側門夾層中間放置一兩根非常堅固的鋼梁，這就是常說的側門下防撞桿。下防撞桿的防撞作用是：當側門受到撞擊時，堅固的下防撞桿能大大減輕側門的變形程度，從而能減少汽車撞擊對車內乘員的傷害。但是現有技術中的下防撞桿通常為沖壓成型，兩端通過焊接連接，從而導致開發成本較高，總質量較大的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種前車門防撞結構，以解決現有開發成本較高，成本總質量較大的問題。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：

一種前車門防撞結構，包括：相連接的前門外板和前門內板以及設置在前門外板和前門內板之間的防撞總成組件；

防撞總成組件包括：分別連接在前門內板端面的下防撞桿和支撐板，下防撞桿和支撐板分別傾斜設置，下防撞桿和支撐板遠離前門內板的端面分別涂覆有粘膠層，前門外板與粘膠層連接。

本實用新型的下防撞桿和支撐板分別安裝在前門內板端面，并且涂覆有粘膠層，粘膠層在剛涂抹時與前門外板之間存在一定的間隙，粘膠層經過膨脹變形后與前門外板緊密粘接，在保證防撞強度的前提下優化了組裝工藝，降低了生產成本。

進一步地，上述下防撞桿和支撐板分別為鋁合金材質空心結構。

進一步地，上述下防撞桿和支撐板的截面呈“日”字型，其空心內腔設置有加強段。

本實用新型采用鋁合金材質并設置加強段在保證強度的前提下還具備輕質特點，并且無需沖壓工藝，從而降低了成本。

進一步地，上述下防撞桿的低端和支撐板的低端分別設置有與前門內板接觸的弧形段。

進一步地，上述下防撞桿的高端和支撐板的高端分別設置有與前門外板配合的切止段。

本實用新型通過設置弧形段和切止段使得下防撞桿和支撐板的兩端分別與前門內板的型面相適配，避免對前門內板以及前門外板的連接產生干涉。

進一步地，上述前門外板分別與下防撞桿以及支撐板的兩邊通過螺釘連接。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型的下防撞桿和支撐板分別安裝在前門內板端面，并且涂覆有粘膠層，粘膠層在剛涂抹時與前門外板之間存在一定的間隙，粘膠層經過膨脹變形后與前門外板緊密粘接，在保證防撞強度的前提下優化了組裝工藝，降低了生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型前車門防撞結構的三維示意圖；

圖2為本實用新型防撞總成組件的結構示意圖；

圖3為本實用新型下防撞桿和支撐板的截面示意圖。