[實用新型]一種行走小車鋼絲斷裂保護阻止裝置

有效

• 申請號: 202221777423.0
• 申請日: 2022-07-12
• 公開（公告）號: CN217972356U
• 公開（公告）日: 2022-12-06
• 發明（設計）人: 沈國忠;屠家斌
• 申請（專利權）人: 浙江德清華楊科技有限公司
• 主分類號: B66C23/88
• 分類號: B66C23/88;B66C23/62
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產權代理有限公司 11385
• 代理人: 陳明輝

本實用新型提供一種行走小車鋼絲斷裂保護阻止裝置，包括設在行走小車上的平衡機構、阻擋機構，所述的平衡機構、阻擋機構設在行走小車滑動方向的前側，所述的平衡機構包括空心筒、U型塊、前安裝板、后安裝板，行走鋼纜依次穿過行走小車的滑輪、空心筒左右壁上的穿孔，且空心筒與行走鋼纜水平設置，所述的空心筒靠近其左側的前后壁上分別設有前軸孔、后軸孔，阻擋機構包括阻擋板，所述的阻擋板前端為小頭端，且該小頭端插入到U型塊內。本實用新型的有益效果是當行走鋼纜斷裂，平衡機構在重力影響下帶動阻擋板轉動，阻擋板擋住下弦桿的橫梁，從而阻止小車繼續向前運動，最終達到行走鋼纜斷裂阻擋小車繼續運動的目的，從而解決的安全隱患。

技術領域

本實用新型屬于塔式起重機領域，尤指一種行走小車鋼絲斷裂保護阻裝置。

背景技術

塔吊的行走小車的行走鋼纜，用于帶動小車前后移動，當塔吊的行走鋼纜斷裂，行走小車就會在軌道上滑動，如果塔吊正在前后移動或正在旋轉方向時，小車由于慣性移動，會導致下方的重物不受控制而發生嚴重安全事故，存在極大的生產安全隱患。目前沒有鋼纜斷裂后對其進行保護阻止裝置，給生命安全帶來威脅。

實用新型內容

基于上述背景中出現的問題，本實用新型的目的是提供一種行走小車鋼絲斷裂保護阻止裝置，其目的是當行走鋼纜斷裂時提供必要的保護，防止安全事故發生，尤其適合用于塔式起重機中。

本實用新型的技術方案是：一種行走小車鋼絲斷裂保護阻止裝置，包括設在行走小車上的平衡機構、阻擋機構，所述的平衡機構、阻擋機構設在行走小車滑動方向的前側，所述的平衡機構包括空心筒、U型塊、前安裝板、后安裝板，所述的前安裝板、后安裝板前后固定在行走小車的車架上，行走鋼纜依次穿過行走小車的滑輪、空心筒左右壁上的穿孔，且空心筒與行走鋼纜水平設置，所述的空心筒靠近其左側的前后壁上分別設有前軸孔、后軸孔，轉動軸前端固定在前安裝板后壁上，其后端依次穿過前軸孔、后軸孔，且固定在后安裝板的前壁上，空心筒沿著轉動軸轉動，所述的空心筒左側上端設有U型塊，該U型塊朝向行走小車滑動方向開口，且U型塊設在轉動軸的左側，在空心筒的右壁外側設有配重圓柱，且配重圓柱遠離U型塊設置，

所述的阻擋機構包括阻擋板，所述的阻擋板前端為小頭端，且該小頭端插入到U型塊內，U型塊開口方向與阻擋板長度方向垂直設置，所述的阻擋板上靠近小頭端設有阻擋板轉軸孔，在行走小車的車架上設有輔助架，輔助架右側固定有阻擋板轉軸，阻擋板轉軸另一端穿過阻擋板轉軸孔，且固定在擋塊上，阻擋板沿著阻擋板轉軸轉動，阻擋板與下弦桿的橫梁平行設置，且阻擋板豎直時下弦桿的橫梁位于阻擋板的最高點與最低點之間。

進一步地，所述阻擋板的小頭端寬度小于阻擋板整體的寬度。

進一步地，所述阻擋板材質為Q345B鋼材。

進一步地，所述的阻擋板轉軸與阻擋板轉軸孔之間設有軸承。

本實用新型具有的優點和積極效果是：通過采用上述技術方案，當行走鋼纜斷裂，平衡機構在重力影響下帶動阻擋板轉動，阻擋板擋住下弦桿的橫梁，從而阻止小車繼續向前運動，最終達到行走鋼纜斷裂阻擋小車繼續運動的目的，從而解決的安全隱患。

附圖說明

圖1是本實用新型安裝在行走小車上的正視圖。

圖2是本實用新型安裝在行走小車上的俯視圖。

圖3是圖2的A處局部放大圖。

圖4是平衡機構的結構示意圖。

圖5是阻擋板的結構示意圖。

圖中：

1、行走小車 2、空心筒 3、U型塊

4、前安裝板 5、后安裝板 6、車架

7、行走鋼纜 8、轉動軸 9、配重圓柱