[實(shí)用新型]一種抗沖擊性能好的航空座椅用背囊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202221724416.4
• 申請(qǐng)日: 2022-07-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217533249U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-10-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊葵;張道軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州創(chuàng)投汽車科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B64D11/06
• 分類號(hào): B64D11/06
• 代理公司: 南京禾易知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32320
• 代理人: 林宏英

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種抗沖擊性能好的航空座椅用背囊，包括側(cè)護(hù)板、靠背主體和緩沖背囊，所述緩沖背囊設(shè)在靠背主體的中部的背囊安裝口處，并通過(guò)連接鎖板與靠背主體鎖緊固定，所述靠背主體的邊側(cè)設(shè)有側(cè)護(hù)板，所述側(cè)護(hù)板的正面兩側(cè)靠上位置處均設(shè)有拉把，所述緩沖背囊通過(guò)連接管與按壓氣囊連接。該實(shí)用新型的靠背主體的邊側(cè)設(shè)有側(cè)護(hù)板，在側(cè)護(hù)板的正面兩側(cè)均設(shè)有拉把，通過(guò)拉把可以在緊急狀況進(jìn)行手握，可以提高安全性，在靠背主體的中部設(shè)有背囊安裝口，通過(guò)背囊安裝口使其可以對(duì)緩沖背囊進(jìn)行安裝，且緩沖背囊的背側(cè)設(shè)有多個(gè)連接鎖板，通過(guò)多個(gè)連接鎖板方便與側(cè)護(hù)板連接，是緩沖背囊便于拆卸，使其可以進(jìn)行單獨(dú)拆卸更換。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及背囊相關(guān)領(lǐng)域，具體為一種抗沖擊性能好的航空座椅用背囊。

背景技術(shù)

航空座椅用背囊用以作為航空座椅的倚靠板，隨著現(xiàn)代航空史的發(fā)展，人們對(duì)飛行的需求越來(lái)越多，一些商務(wù)人士每年甚至有1/5的時(shí)間是在空中飛行度過(guò)的，因此人們對(duì)于座椅的舒適性要求越來(lái)越高。特別是在長(zhǎng)途飛行中，為了能滿足乘客的充分休息，對(duì)于座椅的舒適性要求就更高一些，如果座椅達(dá)不到乘客的需要，就會(huì)使飛行旅途變得更加的疲勞；

目前階段的航空座椅的靠背雖然可以進(jìn)行緩存，采用氣囊式設(shè)計(jì)，但一般設(shè)為整體式結(jié)構(gòu)，靠背的氣囊無(wú)法拆卸，如果靠背損壞，則需要整體更換，更換成本較高，且安全性不夠，靠背的包裹性不夠，且無(wú)法調(diào)控靠背背部囊的囊體大小，使用不夠方便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種抗沖擊性能好的航空座椅用背囊，以解決上述背景技術(shù)中提出的設(shè)為整體式結(jié)構(gòu)，靠背的氣囊無(wú)法拆卸，如果靠背損壞，則需要整體更換，更換成本較高，且安全性不夠，靠背的包裹性不夠，且無(wú)法調(diào)控靠背背部囊的囊體大小，使用不夠方便的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種抗沖擊性能好的航空座椅用背囊，包括側(cè)護(hù)板、靠背主體和緩沖背囊，所述緩沖背囊設(shè)在靠背主體的中部的背囊安裝口處，并通過(guò)連接鎖板與靠背主體鎖緊固定，所述靠背主體的邊側(cè)設(shè)有側(cè)護(hù)板，所述側(cè)護(hù)板的正面兩側(cè)靠上位置處均設(shè)有拉把，所述緩沖背囊通過(guò)連接管與按壓氣囊連接。

在進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述緩沖背囊的背側(cè)設(shè)有多個(gè)連接鎖板，所述連接鎖板的一端通過(guò)螺釘與側(cè)護(hù)板的背側(cè)鎖緊固定。

在進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述緩沖背囊的背側(cè)設(shè)有充氣孔，所述連接管的一端與充氣孔連接。

在進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述拉把的一端設(shè)有手握頭，所述拉把的另一端與側(cè)護(hù)板可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝。

在進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述靠背主體設(shè)為內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，所述靠背主體與側(cè)護(hù)板之間通過(guò)膠液粘合組裝。

在進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述緩沖背囊與背囊安裝口的連接口處設(shè)有收緊條，且收緊條設(shè)為橡膠結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、該實(shí)用新型的靠背主體的邊側(cè)設(shè)有側(cè)護(hù)板，在側(cè)護(hù)板的正面兩側(cè)均設(shè)有拉把，通過(guò)拉把可以在緊急狀況進(jìn)行手握，可以提高安全性，在靠背主體的中部設(shè)有背囊安裝口，通過(guò)背囊安裝口使其可以對(duì)緩沖背囊進(jìn)行安裝，且緩沖背囊的背側(cè)設(shè)有多個(gè)連接鎖板，通過(guò)多個(gè)連接鎖板方便與側(cè)護(hù)板連接，是緩沖背囊便于拆卸，使其可以進(jìn)行單獨(dú)拆卸更換。

2、該實(shí)用新型的緩沖背囊的背側(cè)一側(cè)通過(guò)連接管連接有按壓氣囊，使其方便對(duì)緩存背囊進(jìn)行擠壓充氣，增大其功能性，使其使用更加方便，且側(cè)護(hù)板具有較強(qiáng)的包裹性，增大安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的一種抗沖擊性能好的航空座椅用背囊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的后視圖；

圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；

圖4為本實(shí)用新型的緩沖背囊的后視圖。