[實用新型]一種動力電池熱失控后的自動滅火裝置

有效

• 申請號: 202221699838.0
• 申請日: 2022-06-29
• 公開（公告）號: CN217794207U
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發明（設計）人: 張坤
• 申請（專利權）人: 江蘇力高檢測設備有限公司
• 主分類號: A62C3/16
• 分類號: A62C3/16;A62C31/00;A62C37/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

1.一種動力電池熱失控后的自動滅火裝置，其特征在于，包括箱體框架（1），所述箱體框架（1）底部設有敞口的安全水箱（2），所述安全水箱（2）上方設有承載著動力電池（34）的升降平臺（3），所述動力電池（34）上安裝有煙感及溫度傳感器（4），所述煙感及溫度傳感器（4）與外部的PLC（5）電性連接，所述升降平臺（3）的升降機構（6）與所述PLC（5）電性連接，所述PLC（5）驅動所述升降機構（6）升降，以帶動所述升降平臺（3）沒入安全水箱（2），或抬升出安全水箱（2）。

2.根據權利要求1所述的動力電池熱失控后的自動滅火裝置，其特征在于，所述箱體框架（1）包括多根安裝桿（11），各所述安裝桿（11）組成一個長方體的框架，所述箱體框架（1）底部連接有兩根交叉設置的支撐底桿（12），兩所述支撐底桿（12）上各安裝有兩個限位件（121），四所述限位件（121）用于固定所述安全水箱（2）。

3.根據權利要求1所述的動力電池熱失控后的自動滅火裝置，其特征在于，所述安全水箱（2）上開設有進水管路（21）和出水管路（22）。

4.根據權利要求1所述的動力電池熱失控后的自動滅火裝置，其特征在于，所述升降機構（6）包括電機（61）、減速機（62）、直角換向器（63）、鏈輪鏈條結構（64）和直線導軌（65），所述箱體框架（1）中部連接有首尾依次相接的四根支撐桿（13），其中兩對稱設置的支撐桿（13）上固定有兩塊支撐板（131），兩所述支撐板（131）的端部各安裝有一個直角換向器（63），兩所述直角換向器（63）之間連接有第一連接軸（66），所述第一連接軸（66）上還連接有減速機（62），所述減速機（62）底部安裝在位于兩所述直角換向器（63）之間的支撐桿（13）上，所述減速機（62）通過連接件與所述電機（61）相連接，所述電機（61）與所述PLC（5）電性連接。

5.根據權利要求4所述的動力電池熱失控后的自動滅火裝置，其特征在于，兩所述支撐板（131）上還各設置有第一安裝底座（132）、第二安裝底座（133）和第二連接軸（134），兩所述第二連接軸（134）一端設置在兩所述第二安裝底座（133）上，另一端貫穿兩所述第一安裝底座（132）上的孔洞并與兩所述直角換向器（63）相連接。

6.根據權利要求5所述的動力電池熱失控后的自動滅火裝置，其特征在于，所述箱體框架（1）頂部設有兩個支撐頂桿（14）和連接兩所述支撐頂桿（14）的連接桿（15），兩所述支撐頂桿（14）上各設置有第一安裝板（141）和第二安裝板（142），兩所述第一安裝板（141）上固定有兩個第一安裝支架（143），兩所述第二安裝板（142）上固定有兩個第二安裝支架（144），兩所述第一安裝支架（143）與兩所述第二安裝支架（144）之間分別設有兩個第三連接軸（145）。

7.根據權利要求6所述的動力電池熱失控后的自動滅火裝置，其特征在于，所述直線導軌（65）的數量設置為四個，其中兩所述直線導軌（65）一端固定在兩所述第一安裝板（141）上，另一端固定在兩所述支撐板（131）上，另外兩所述直線導軌（65）一端固定在兩所述第二安裝板（142）上，另一端固定在兩所述支撐板（131）上。

8.根據權利要求7所述的動力電池熱失控后的自動滅火裝置，其特征在于，所述鏈輪鏈條結構（64）的數量為四組，所述鏈輪鏈條結構（64）包括第一鏈輪（641）、第二鏈輪（642）和鏈條（643），其中兩組的第一鏈輪（641）通過連接件與兩所述第一安裝底座（132）連接、第二鏈輪（642）通過連接件與兩所述第一安裝支架（143）連接；另外兩組的第一鏈輪（641）通過連接件與兩所述第二安裝底座（133）連接、第二鏈輪（642）通過連接件與兩所述第一安裝支架（143）連接，且各組的第一鏈輪（641）的中部均開設有供所述第二連接軸（134）貫穿的孔洞、第二鏈輪（642）的中部均開設有供所述第三連接軸（145）貫穿的孔洞。