[實用新型]冷卻液多腔儲液壺

有效

• 申請號: 202221698566.2
• 申請日: 2022-07-04
• 公開（公告）號: CN217558421U
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發明（設計）人: 劉雙全
• 申請（專利權）人: 江蘇奧力威傳感高科股份有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;F01P11/02
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 陳棟智

本實用新型公開了新能源汽車領域內的一種冷卻液多腔儲液壺，包括上壺體和下壺體，上壺體和下壺體之間形成儲液腔，上壺體頂部設有加液口，下壺體內分為多個腔室，腔室之間經隔板隔開，隔板內加工有隔熱腔，腔室的底部設有出液口，相鄰的隔板之間還經溢流板相連，本實用新型解決現有冷卻液壺無法實現區域管理的問題，可實現精細化管理，可用于新能源汽車中。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，特別涉及一種冷卻液儲液壺。

背景技術

汽車冷卻液壺是汽車上用來專門盛放汽車冷卻液的裝置，冷卻液是汽車運行過程中必不可少的重要部分，如果缺少了冷卻液就會造成發動機溫度過高，嚴重時甚至會造成發動機燒缸，使車輛損壞。隨著新能源車的發展，為適應目前新能源車低能耗高續航的要求，需要對能量進行充分的回收和利用，這就需要精細化的熱管理系統，現有技術中公開了一種冷卻液壺，其公開號為：CN209324492U，申請日：2018-12-27，其不足之處在于：該儲液壺無法實現區域式精細化管理。

實用新型內容

針對現有技術中存在的不足，本實用新型提供了一種冷卻液多腔儲液壺，解決現有冷卻液壺無法實現區域管理的問題，可實現精細化管理。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種冷卻液多腔儲液壺，包括上壺體和下壺體，所述上壺體和下壺體之間形成儲液腔，所述上壺體頂部設有加液口，所述下壺體內分為多個腔室，腔室之間經隔板隔開，所述隔板內加工有隔熱腔，腔室的底部設有出液口，相鄰的隔板之間還經溢流板相連。

本實用新型通過隔板將下壺體內分隔為多個腔室，并在隔板上加工隔熱腔，如此可實現腔室之間的熱量隔離，從而實現了儲液壺的區域式精細化管理。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：

本實用新型可實現一壺多用的功效，且大大降低了對布置空間的需求，大大降低了制造和加工成本，可實現搭配多通閥或水泵實現供液、儲液和通道的功能。

為了增強隔熱腔的散熱性能，所述隔熱腔內設有貫穿的散熱孔。

為了避免儲液壺因晃動產生浪涌，所述腔室內設有多塊防浪板，防浪板的底部開設有通孔。

為了檢測液位更加方便，所述溢流板高度不同，其中最高溢流板分隔的腔室內設有液位傳感器。只需經最高溢流板隔離的腔室的液位即可估算出其他腔室的液位，實現了單只液位傳感器控制，

為了方便加液、并保證密封性，所述加液口上設有頂蓋。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型結構示意圖一。

圖2為本實用新型結構示意圖二。

圖3為本實用新型中下壺體內部結構示意圖。

其中，1上壺體，1a加液口，1b頂蓋，2下壺體，2a第一腔室，2b第二腔室，2c第三腔室，2d出液口，3隔板，3a隔熱腔，3b散熱孔，4a第一溢流板，4b第二溢流板，5防浪板，5a通孔，6液位傳感器，7頂蓋。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例