[實用新型]一種車輛駕駛室

有效

• 申請號: 202221695700.3
• 申請日: 2022-07-01
• 公開（公告）號: CN218616927U
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 陶冶;李進招;楊紀軍
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D33/06
• 分類號: B62D33/06;B62D25/07
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 莎日娜

本實用新型提供一種車輛駕駛室，該車輛駕駛室包括頂蓋和蓄水結構；頂蓋包括左頂蓋板和右頂蓋板，左頂蓋板與車輛的左側圍板之間設有第一過渡板，左頂蓋板與第一過渡板圍成蓄水結構，第一過渡板具有第一凹陷部，且第一凹陷部的開口朝向左頂蓋板，第一凹陷部中設置有排水孔；右頂蓋板與車輛的右側圍板之間設有第二過渡板，右頂蓋板與車輛的右側圍板圍成蓄水結構，第二過渡板具有第二凹陷部，第二凹陷部的開口朝向右頂蓋板，第二凹陷部中設置有排水孔。

技術領域

本實用新型涉及車身結構技術領域，具體涉及一種車輛駕駛室。

背景技術

在冬天使用車輛時，駕駛員長期在密閉的駕駛室內工作、生活或睡覺，其排出的水汽有一部分可以上升到車輛的頂蓋。由于車外環境及頂蓋板的溫度很低，水汽在與低溫的頂蓋板的內表面接觸時會產生結霜現象。

當駕駛室內的溫度升高或車外溫度升高后，霜會融化成水珠，嚴重的會匯集成水流，最后滴落到駕駛室內，影響駕駛室內環境和駕駛體驗。

實用新型內容

本實用新型實施例提供一種車輛駕駛室，以解決駕駛室內的頂蓋內表面的水珠滴露到駕駛室內，影響駕駛室內環境和駕駛體驗的問題。

為了解決上述問題，本實用新型是這樣實現的：

第一方面，本實用新型實施例公開了一種車輛駕駛室，包括：頂蓋和蓄水結構；

所述頂蓋包括左頂蓋板和右頂蓋板，所述左頂蓋板與所述車輛的左側圍板之間設有第一過渡板，所述左頂蓋板與所述第一過渡板圍成所述蓄水結構，所述第一過渡板具有第一凹陷部，且所述第一凹陷部的開口朝向所述左頂蓋板，所述第一凹陷部中設置有排水孔；所述右頂蓋板與所述車輛的右側圍板之間設有第二過渡板，所右頂蓋板與所述第二過渡板圍成所述蓄水結構，所述第二過渡板具有第二凹陷部，所述第二凹陷部的開口朝向所述右頂蓋板，所述第二凹陷部中設置有排水孔。

可選地，所述車輛駕駛室還包括第一匯流板以及第二匯流板；

所述第一匯流板設于所述第一過渡板遠離所述左頂蓋板的一側，所述第二匯流板設于所述第二過渡板遠離所述右頂蓋板的一側；

所述第一匯流板與所述過渡板之間呈第一夾角設置，以防止所述第一過渡板內的水流入駕駛室內；

所述第二匯流板與所述過渡板之間呈第二夾角設置，以防止所述第二過渡板內的水流入所述駕駛室內。

可選地，所述第一夾角和所述第二夾角的范圍均為[90°，150°]。

可選地，所述第一過渡板與所述第一匯流板的連接處、所述第二過渡板與所述第二匯流板的連接處均涂有密封膠。

可選地，所述排水孔的數目為四個；

兩個所述排水孔中一個所述排水孔設于所述第一過渡板的前部區域，另一個所述排水孔設于所述第一過渡板的后部區域；

另外兩個所述排水孔中一個所述排水孔設于所述第二過渡板的前部區域，另一個所述排水孔設于所述第二過渡板的后部區域。

可選地，所述第一過渡板上設有兩個第一凹陷部，所述第二過渡板上設有兩個第二凹陷部；

一個所述第一凹陷部的底部設有一個所述排水孔，一個所述第二凹陷部的底部設有一個所述排水孔。

可選地，所述第一凹陷部的截面形狀為弧形或U形；

所述第二凹陷部的截面形狀為弧形或U形。

可選地，所述第一過渡板、所述第一匯流板以及所述左側板形成U形結構，所述第二過渡板、所述第二匯流板以及所述右側板形成U形結構。

本實用新型實施例提供的車輛駕駛室至少包括以下優點：