[實(shí)用新型]一種隧道襯砌臺(tái)車模板打磨機(jī)構(gòu)及隧道施工設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202221695569.0
• 申請(qǐng)日: 2022-06-30
• 公開（公告）號(hào): CN217462174U
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉風(fēng);汪才智;李光均;王永明;王平;劉鵬飛;楊緒才;趙自靜;劉廣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司;中鐵上海工程局集團(tuán)第一工程有限公司
• 主分類號(hào): E21D11/00
• 分類號(hào): E21D11/00;E21D11/10
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 賈耀斌

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N隧道襯砌臺(tái)車模板打磨機(jī)構(gòu)及隧道施工設(shè)備，涉及隧道施工技術(shù)領(lǐng)域。所述隧道襯砌臺(tái)車模板打磨機(jī)構(gòu)包括安裝架、驅(qū)動(dòng)件、轉(zhuǎn)盤、連桿、搖臂及清潔組件，所述驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，以使所述連桿能夠在所述轉(zhuǎn)盤的帶動(dòng)下做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述搖臂能夠在所述連桿的帶動(dòng)下與所述安裝架之間發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，以驅(qū)動(dòng)所述清潔組件對(duì)隧道襯砌臺(tái)車上的模板進(jìn)行打磨。本申請(qǐng)通過所述轉(zhuǎn)盤、所述連桿及所述搖臂配合，驅(qū)動(dòng)所述清潔組件對(duì)所述模板進(jìn)行打磨的方式，相較于通過液壓油缸驅(qū)動(dòng)，本申請(qǐng)的隧道襯砌臺(tái)車模板打磨機(jī)構(gòu)向所述清潔組件提供動(dòng)力時(shí)的傳遞速度更快，可以有效提高所述清潔組件的打磨效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種隧道襯砌臺(tái)車模板打磨機(jī)構(gòu)及隧道施工設(shè)備。

背景技術(shù)

隧道襯砌臺(tái)車是隧道施工過程二次襯砌中必須使用的專用設(shè)備，用于隧道襯砌混凝土施工，但在混凝土凝固并脫模后，隧道襯砌臺(tái)車的模板上易粘有凝固的混凝土殘?jiān)瑥亩绊懞罄m(xù)的施工質(zhì)量。目前，通常使用由液壓油缸驅(qū)動(dòng)的打磨設(shè)備對(duì)模板的表面進(jìn)行打磨，而液壓油缸動(dòng)力傳遞速度慢，使得打磨設(shè)備的打磨效果不佳。

實(shí)用新型內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N隧道襯砌臺(tái)車模板打磨機(jī)構(gòu)及隧道施工設(shè)備。

本申請(qǐng)?zhí)峁┤缦录夹g(shù)方案：

一種隧道襯砌臺(tái)車模板打磨機(jī)構(gòu)，所述隧道襯砌臺(tái)車模板打磨機(jī)構(gòu)包括安裝架、驅(qū)動(dòng)件、轉(zhuǎn)盤、連桿、搖臂及清潔組件，所述驅(qū)動(dòng)件與所述轉(zhuǎn)盤連接，所述轉(zhuǎn)盤與所述連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連桿遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)盤的一端與所述搖臂的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述搖臂遠(yuǎn)離所述連桿的一端與所述清潔組件連接，所述搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述安裝架上，所述安裝架用于承載所述驅(qū)動(dòng)件、所述轉(zhuǎn)盤、所述連桿及所述搖臂，所述驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，以使所述連桿能夠在所述轉(zhuǎn)盤的帶動(dòng)下做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述搖臂能夠在所述連桿的帶動(dòng)下與所述安裝架之間發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，以驅(qū)動(dòng)所述清潔組件對(duì)所述模板進(jìn)行打磨。

在一種可能的實(shí)施方式中，所述轉(zhuǎn)盤與所述連桿通過第一轉(zhuǎn)軸連接，所述連桿遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)盤的一端與所述搖臂遠(yuǎn)離所述清潔組件的一端通過第二轉(zhuǎn)軸連接，所述搖臂通過第三轉(zhuǎn)軸設(shè)于所述安裝架上。

在一種可能的實(shí)施方式中，所述搖臂上設(shè)有軸套，所述軸套設(shè)于所述第三轉(zhuǎn)軸上。

在一種可能的實(shí)施方式中，所述搖臂上設(shè)有調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件包括連接件、連接桿、絲桿及螺母，所述連接件設(shè)于所述搖臂遠(yuǎn)離所述連桿的一端，所述連接件上開設(shè)有調(diào)節(jié)槽，所述連接桿與所述絲桿連接，且所述連接桿與所述絲桿均設(shè)于所述調(diào)節(jié)槽內(nèi)，所述絲桿與所述螺母配合，以調(diào)節(jié)所述連接桿設(shè)于所述調(diào)節(jié)槽內(nèi)的位置。

在一種可能的實(shí)施方式中，所述清潔組件包括連接繩、打磨帶及打磨件，所述連接繩的一端與所述搖臂遠(yuǎn)離所述連桿的一端連接，所述連接繩的另一端與所述打磨帶的端部連接，所述打磨件設(shè)于所述打磨帶上。

在一種可能的實(shí)施方式中，所述隧道襯砌臺(tái)車模板打磨機(jī)構(gòu)還包括支撐桿，所述支撐桿用于將所述安裝架與所述隧道襯砌臺(tái)車上的所述模板連接。

在一種可能的實(shí)施方式中，所述支撐桿上設(shè)有軌道，所述安裝架上設(shè)有與所述軌道配合的滑輪。

在一種可能的實(shí)施方式中，所述安裝架上設(shè)有與所述搖臂配合的擋板。

在一種可能的實(shí)施方式中，所述轉(zhuǎn)盤與所述驅(qū)動(dòng)件之間設(shè)有減速機(jī)。

第二方面，本申請(qǐng)還提供了一種隧道施工設(shè)備，所述隧道施工設(shè)備包括上述隧道襯砌臺(tái)車模板打磨機(jī)構(gòu)和隧道襯砌臺(tái)車。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本申請(qǐng)的有益效果：