[實用新型]汽車減震器底閥自動裝配設備

有效

• 申請號: 202221690062.6
• 申請日: 2022-06-30
• 公開（公告）號: CN217475333U
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發明（設計）人: 周峰
• 申請（專利權）人: 天納克（常州）減振系統有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 蘇州威世朋知識產權代理事務所(普通合伙) 32235
• 代理人: 韓臻臻

本實用新型涉一種汽車減震器底閥自動裝配設備，包括轉盤機構，在所述轉盤機構上劃分第一工位、第二工位、第三工位以及第四工位，在所述第一工位旁設置閥片上料機構，在所述第二工位旁設置彈簧上料機構，在所述第三工位旁設置閥桿上料機構，在所述第四工位旁設置移料機構以及產品鉚接機構，所述轉盤機構包括工作臺、設置于所述工作臺上的旋轉電機、設置于所述旋轉電機上的轉動盤以及若干設置于所述轉動盤上的定位治具，所述定位治具包括治具本體、定位桿以及復位彈簧，在所述定位桿頂端設置容納槽；在所述第四工位處設置第一升降器。實現了汽車減震器底閥的全自動裝配，降低了人工成本，同時避免了錯裝、漏裝等風險，提高產品的合格率。

技術領域

本實用新型涉及汽車減震器制造技術領域，尤其是涉及一種汽車減震器底閥自動裝配設備。

背景技術

汽車減震器底閥主要由閥片、彈簧以及閥桿鉚接而成；目前對汽車減震器底閥組裝的方式通常為作業員拿取閥片、彈簧以及閥桿組裝在一起之后通過鉚接機進行鉚接操作，在流水線作業時，需要兩個作業員來完成這兩道工序，對于這樣的工序往往在生產過程中作業十分繁瑣，效率低下，并且產品在組裝中容易發生質量問題，如錯裝、漏裝、安裝不到位并且難以組裝等問題，導致生產的產品合格率不好進行控制，相應的人工成本以及出廠成本較高。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種提高效率且降低成本的汽車減震器底閥自動裝配設備。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：一種汽車減震器底閥自動裝配設備，包括轉盤機構，在所述轉盤機構上劃分第一工位、第二工位、第三工位以及第四工位，在所述第一工位旁設置閥片上料機構，在所述第二工位旁設置彈簧上料機構，在所述第三工位旁設置閥桿上料機構，在所述第四工位旁設置移料機構以及產品鉚接機構，所述轉盤機構包括工作臺、設置于所述工作臺上的旋轉電機、設置于所述旋轉電機上并隨所述旋轉電機轉動的轉動盤以及若干設置于所述轉動盤上的定位治具，所述定位治具包括固定于所述轉動盤上的治具本體、設置于所述治具本體內可上下移動的定位桿以及設置于所述治具本體與所述定位桿之間的復位彈簧，在所述定位桿頂端向下設置用于容納所述閥桿的容納槽；在所述第四工位處設置第一升降器，所述第一升降器可拉動所述定位桿向下運動。

進一步具體的，所述治具本體包括穿透所述轉動盤的定位塊、設置于所述定位塊內的第一穿過孔與第二穿過孔以及設置于所述定位塊端部的端蓋，在所述端蓋上設置第三穿過孔，所述第二穿過孔的直徑大于所述第一穿過孔、所述第三穿過孔的直徑，所述第二穿過孔位于所述第一穿過孔、所述第三穿過孔之間；在所述定位桿上沿徑向方向向外形成環狀擋板，所述環狀擋板位于所述第二穿過孔內，所述定位桿的直徑小于所述第一穿過孔、所述第三穿過孔；所述環狀擋板的直徑大于所述第一穿過孔、所述第三穿過孔的直徑，且小于所述第二穿過孔的直徑；所述復位彈簧設置于所述環狀擋板與所述端蓋之間。

進一步具體的，所述定位塊的頂部設置水平穿過所述定位塊的第一定位槽，所述第一穿過孔設置于所述第一定位槽底部，在所述第一定位槽頂部沿著所述第一定位槽的方向設置第二定位槽。

進一步具體的，所述閥片上料機構包括設置于所述工作臺上的磁分離模塊、設置于所述工作臺上的閥片抓取組件；所述磁分離模塊包括分離底座、設置于所述分離底座上的載物桿、設置于所述載物桿兩側的極性相同的條狀磁體，所述汽車減震器底閥的閥片套在所述載物桿上；所述閥片抓取組件包括固定于所述工作臺上的閥片抓取支架、固定于所述閥片抓取支架上可水平移動的第一閥片滑臺氣缸、設置于所述第一閥片滑臺氣缸上可豎向移動的第二閥片滑臺氣缸、設置于所述第二閥片滑臺氣缸上的閥片抓取氣缸以及設置于所述閥片抓取氣缸上的閥片夾頭。

進一步具體的，在所述分離底座與所述工作臺之間設置旋轉氣缸，所述載物桿以及兩個所述條狀磁體為一組且至少兩組均設置于所述分離底座上，所述旋轉氣缸轉動帶動所述分離底座轉動。