[實用新型]一種渦噴發動機燃燒室組件

有效

• 申請號: 202221680235.6
• 申請日: 2022-06-30
• 公開（公告）號: CN218033239U
• 公開（公告）日: 2022-12-13
• 發明（設計）人: 劉光華
• 申請（專利權）人: 山東元一動力科技有限公司
• 主分類號: F23R3/28
• 分類號: F23R3/28;F23R3/36;F23R3/02
• 代理公司: 山東華君知識產權代理有限公司 37300
• 代理人: 李丹

一種渦噴發動機燃燒室組件，涉及渦噴發動機技術領域，包括外筒，外筒內同軸設有內筒，外筒的上端部設有上蓋，外筒與內筒的下端部之間還設有底蓋，的內頂面上沿周向圍設有若干個豎向設置的波紋管，上蓋的頂面上設有環形油管，環形油管對應每個波紋管固接有延伸至波紋管內的噴嘴，上蓋的頂面上并列設有兩個延伸至外筒與內筒之間的燃氣管分管。本實用新型解決了傳統技術裝置中的燃燒室殼體受限于油路和氣路的限制，使得燃燒室組件不便于進行安裝使用，裝配繁瑣；以及受限于油路和氣路的結構設置，使得進氣和進油無法充分的噴出，影響燃油的充分燃燒性的問題。

技術領域

本實用新型涉及渦噴發動機技術領域，具體涉及一種渦噴發動機燃燒室組件。

背景技術

微型渦噴發動機擁有體積小、質量小、推重比大等優點，在軍用和民用領域均有十分廣泛的應用。對于航空領域，小型智能化發展的無人機，在國家安全、實時偵察、遠程勘測、災害預防等方面發揮著越來越重要的作用，微型渦噴發動機作為其動力來源也愈發被重視。此外微型發動機還可作為導彈、靶機等動力來源以及大型飛機的輔助動力裝置，在航空領域的應用市場十分廣闊。同時微型渦噴發動機還具有結構相對簡單、研發周期短、成本較低的特點，又囊括了燃氣渦輪各個方面的核心技術，故將其作為各種新概念新技術的驗證平臺，可以快速積累研發經驗，并將相關技術同步應用于中大型發動機或者移植到地面燃氣輪機中，用于分布式能源系統、軍用車輛輔助動力等領域。

現有技術中公開了一個CN112879949B的專利，該方案包括設置在燃燒室外環冷側壁面的第一回流罩和設置在燃燒室外環熱側壁面的第二回流罩；所述第一回流罩包裹主燃孔沿來流方向的前半部分，第二回流罩包裹主燃孔沿來流方向的后半部分；當氣流到達燃燒室壁面時，沿第一回流罩爬升固定角度后進入主燃孔，部分氣流沿第二回流罩，朝著與來流方向呈一定角度的相反方向流動，形成回流區，用來補充燃燒，大大改善了由于微型渦噴發動機燃燒室整體尺寸較小帶來的燃燒駐留時間短、燃燒不充分的問題；同時提升了燃燒室內燃燒的均勻性，提高了整體燃燒效率，進而獲得更加優異的微型渦噴發動機整體性能。

裝置隨著使用，也逐漸的暴露出了該技術的不足之處，主要表現在以下方面：

第一，現有的燃燒室殼體受限于油路和氣路的限制，使得燃燒室組件不便于進行安裝使用，裝配繁瑣。

第二，受限于油路和氣路的結構設置，使得進氣和進油無法充分的噴出，影響燃油的充分燃燒性。

綜上可知，現有技術在實際使用上顯然存在不便與缺陷，所以有必要加以改進。

實用新型內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型提供一種渦噴發動機燃燒室組件，用以解決傳統技術裝置中的燃燒室殼體受限于油路和氣路的限制，使得燃燒室組件不便于進行安裝使用，裝配繁瑣；以及受限于油路和氣路的結構設置，使得進氣和進油無法充分的噴出，影響燃油的充分燃燒性的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種渦噴發動機燃燒室組件，包括外筒，所述外筒內同軸設有內筒，所述外筒的上端部設有上蓋，所述外筒與所述內筒的下端部之間還設有底蓋，所述的內頂面上沿周向圍設有若干個豎向設置的波紋管，所述上蓋的頂面上設有環形油管，所述環形油管對應每個所述波紋管固接有延伸至所述波紋管內的噴嘴，所述上蓋的頂面上并列設有兩個延伸至所述外筒與所述內筒之間的燃氣管分管。

作為一種優化的方案，所述上蓋的頂面上圍設有若干個壓片，所述環形油管固定于所述壓片上。

作為一種優化的方案，所述外筒的外壁上還設有與其相貼合的總油管，所述總油管的一端通過三通與所述環形油管相連通。

作為一種優化的方案，所述總油管的另一端連接有油管螺釘。

作為一種優化的方案，所述外筒的外壁上還設有與其相貼合的總氣管，所述總氣管的一端通過分路氣管分別與兩個所述燃氣管分管相連通。