[實用新型]一種集裝箱用頂部吊具

有效

• 申請號: 202221678365.6
• 申請日: 2022-06-30
• 公開（公告）號: CN217627081U
• 公開（公告）日: 2022-10-21
• 發明（設計）人: 楊郅;彭文
• 申請（專利權）人: 寧波杰納爾綁扎科技有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10
• 代理公司: 寧波市甬遠專利代理有限公司 33409
• 代理人: 徐亞芬

本實用新型公開了一種集裝箱用頂部吊具，包括吊具本體，所述的吊具本體的上端設有吊環，所述的吊具本體的下端設有與集裝箱箱角連接孔連接的連接件；所述的吊具本體上可拆式連接有限位件，當所述的連接件連接在所述的集裝箱箱角連接孔內時，所述的限位件與所述的吊具本體相連接且該限位件插接在吊具本體與所述的連接孔孔壁之間的間隙中。該集裝箱用頂部吊具結構簡單，安裝方便。

技術領域

本實用新型涉及集裝箱技術領域，更確切地說涉及一種集裝箱用頂部吊具。

背景技術

集裝箱是指具有一定強度、剛度和規格專供周轉使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。因此集裝箱是一種偉大的實用新型。集裝箱最大的成功在于其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標準化，并且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇跡之一。集裝箱的使用需要用到很多配件，頂部吊具是集裝箱在吊裝時常會用到的配件，安裝在集裝箱箱角的連接孔內。然而現有技術的頂部吊具結構復雜，安裝也較麻煩，給集裝箱的吊裝帶來不便。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種集裝箱用頂部吊具，該集裝箱用頂部吊具結構簡單，安裝方便。

本實用新型的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的集裝箱用頂部吊具，包括吊具本體，所述的吊具本體的上端設有吊環，所述的吊具本體的下端設有與集裝箱箱角連接孔連接的連接件；所述的吊具本體上可拆式連接有限位件，當所述的連接件連接在所述的集裝箱箱角連接孔內時，所述的限位件與所述的吊具本體相連接且該限位件插接在吊具本體與所述的連接孔孔壁之間的間隙中。

采用以上結構后，本實用新型的集裝箱用頂部吊具，與現有技術相比，具有以下優點：

由于本實用新型的集裝箱用頂部吊具包括吊具本體，吊具本體的下端設有連接件，使用時，將連接件插入集裝箱箱角的連接孔內，然后旋轉90°連接件就拔不出來了，此時將限位件插入吊具本體與所述的連接孔孔壁之間的間隙中可防止連接件旋轉脫出連接孔，結構簡單，組裝方便且安裝較可靠。

作為改進，所述的吊具本體上設有掛環，所述的限位件包括限位部和插接部，所述的插接部穿過所述的掛環，所述的限位部限位在所述的掛環上；所述的吊具本體與所述的限位件之間設有鎖定結構。采用此種結構后，所述的鎖定結構能鎖定吊具本體和限位件，結構更加可靠。

作為改進，所述的鎖定結構包括鎖定孔及鎖定銷，所述的鎖定孔設于所述的插接部上，所述的鎖定銷與所述的鎖定孔之間螺紋連接，所述的鎖定銷的端部抵觸在所述的吊具本體的側壁上。采用此種結構后，結構簡單，組裝方便。

作為改進，所述的掛環套在所述的吊具本體的中部外，該掛環與所述的吊具本體固定連接，所述的掛環的一側與所述的吊具本體的側壁之間留有插孔，所述的插孔能供所述的插接部通過；所述的掛環位于所述的吊環與所述的連接件之間。采用此種結構后，結構簡單，組裝方便。

作為改進，所述的吊具本體的外壁上設有限位凸臺，所述的限位凸臺支撐在所述的掛環的下側。采用此種結構后，限位凸臺用于支撐掛環，與集裝箱箱角的連接孔連接后，也用于限位在箱角的連接孔外。

作為改進，所述的吊環的側壁連接在所述的吊具本體的上端，所述的吊環與所述的吊具本體一體成型。采用此種結構后，吊環與吊具本體連接結構簡單，強度較好。

作為改進，所述的連接件的橫截面的面積大于所述的吊具本體橫截面的面積，所述的吊具本體的下端連接在所述的連接件上端面的中部，所述的連接件與所述的吊具本體一體成型。采用此種結構后，吊具本體與所述的連接件結構簡單，強度較好。

作為改進，所述的連接件下端的兩側均設有導向斜面。采用此種結構后，連接件插入集裝箱箱角的安裝孔時，導向斜面有導向作用。