[實(shí)用新型]一種檢測(cè)碳鋼板焊接面深層缺陷的探測(cè)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202221673900.9
• 申請(qǐng)日: 2022-06-30
• 公開（公告）號(hào): CN218481454U
• 公開（公告）日: 2023-02-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃林楠;羅衛(wèi)超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市創(chuàng)世紀(jì)機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): G01N27/90
• 分類號(hào): G01N27/90
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• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了一種檢測(cè)鋼鐵焊深層缺陷的探測(cè)器，其包括探頭、功能模塊和供電模塊，所述探頭和功能模塊電連接，所述功能模塊和供電模塊電連接，所述探頭包括用于在被檢測(cè)焊縫中產(chǎn)生渦流的激勵(lì)線圈，以及用于感應(yīng)被檢測(cè)焊縫中產(chǎn)生的渦流的檢測(cè)線圈，所述激勵(lì)線圈的法線與被檢測(cè)焊縫面的方向保持平行，檢測(cè)線圈的法線與被檢測(cè)焊縫面保持垂直。所述激勵(lì)線圈的上方設(shè)置有磁體，磁體的N?S極方向與被檢測(cè)焊縫面保持垂直。本實(shí)用新型的探測(cè)器對(duì)現(xiàn)有的探頭進(jìn)行了優(yōu)化。能夠順利地檢測(cè)焊縫內(nèi)部4mm以內(nèi)的缺陷，高于現(xiàn)有結(jié)構(gòu)探頭2?3mm以內(nèi)的檢測(cè)深度，探頭的探測(cè)距離有一定提高，信號(hào)的清晰度更好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及金屬加工檢測(cè)領(lǐng)域，特別涉及一種用于檢測(cè)碳鋼板焊接面深層缺陷的探測(cè)器。

背景技術(shù)

在使用金屬材料制造產(chǎn)品的時(shí)候，常常需用到各種焊接工藝，焊接在焊接面區(qū)域內(nèi)可能會(huì)產(chǎn)生各種缺陷，例如裂紋、腐蝕、小型的孔洞等，導(dǎo)致設(shè)備提前損壞，為消除這一隱形危害，要定期對(duì)碳鋼板焊接面的區(qū)域進(jìn)行檢測(cè)。傳統(tǒng)檢測(cè)用設(shè)備的核心元件為渦流探頭，渦流探頭包括有相互靠近布置的激勵(lì)線圈和檢測(cè)線圈，其工作的原理是，渦流探頭貼近被檢測(cè)焊接面的表面，與被檢測(cè)的焊接面表面平行的激勵(lì)線圈中，探測(cè)器電路在其中產(chǎn)生交變的電流，在被測(cè)焊縫激發(fā)渦流，渦流發(fā)出的磁場(chǎng)穿過(guò)檢測(cè)線圈，在檢測(cè)線圈內(nèi)產(chǎn)生相應(yīng)的電流，被探測(cè)器的檢測(cè)電路放大后，通過(guò)信號(hào)輸出裝置顯示出來(lái)，例如通過(guò)電流計(jì)、示波器等顯示裝置測(cè)量出檢測(cè)線圈內(nèi)電流特性，經(jīng)過(guò)對(duì)這些電流特性的分析和對(duì)比，就能夠分析出焊縫中某深度位置處的缺陷，以及缺陷的形狀、大小特性等。

探測(cè)器在焊縫中能夠激發(fā)焊縫產(chǎn)生渦流的最大深度，是決定探測(cè)器檢測(cè)焊縫極限深度的關(guān)鍵，由于焊接過(guò)程應(yīng)力的產(chǎn)生、使用期間應(yīng)力的影響，會(huì)導(dǎo)致焊縫的表面凹凸不平，同時(shí)由于其他各種不利因素的存在，例如渦流現(xiàn)象本身的提離效應(yīng)，被測(cè)量的焊縫面不夠光滑，碳鋼板內(nèi)部磁導(dǎo)率較高，磁導(dǎo)率不均勻使檢測(cè)信號(hào)信噪比降低影響缺陷信號(hào)的識(shí)別度，渦流自身的趨膚效應(yīng)等因素，都會(huì)干擾焊縫面的檢測(cè)深度和結(jié)果，而且檢測(cè)出的信號(hào)的信噪比較低，目前的此類檢測(cè)器還不夠靈敏；難以準(zhǔn)確地獲得和區(qū)分焊縫的缺陷信號(hào)。

因此如何提高目前使用的檢測(cè)器渦流探頭的靈敏度，檢測(cè)碳鋼板焊面面內(nèi)部深層缺陷時(shí)，能夠快速準(zhǔn)確獲得碳鋼板焊縫中較深層的缺陷信號(hào)，是目前碳鋼板焊縫深層缺陷探測(cè)器的最重要任務(wù)，對(duì)目前探測(cè)器的探頭進(jìn)行改良是其中一個(gè)方向。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有改進(jìn)探頭結(jié)構(gòu)的碳鋼板焊接面深層缺陷探測(cè)器，能對(duì)金屬焊縫深層特別是鋼鐵板焊縫深層的缺陷進(jìn)行探測(cè)。

本實(shí)用新型目的采用如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

本實(shí)用新型提出一種檢測(cè)鋼鐵焊縫深層缺陷的探測(cè)器，其包括探頭、功能模塊和供電模塊，所述探頭和功能模塊電連接，所述功能模塊和供電模塊電連接，所述探頭包括用于在被檢測(cè)焊縫中產(chǎn)生渦流的激勵(lì)線圈，以及用于感應(yīng)和測(cè)量被檢測(cè)焊縫中產(chǎn)生的渦流大小的檢測(cè)線圈，所述激勵(lì)線圈的法線與被檢測(cè)焊縫面的方向平行，所述檢測(cè)線圈的法線與被檢測(cè)焊縫面垂直。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述激勵(lì)線圈的上方設(shè)置有磁體，磁體的N-S極方向與被檢測(cè)焊縫面保持垂直。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述磁體為永磁體/直流電磁鐵，所述永磁體/直流電磁鐵的N-S極方向與被檢測(cè)焊縫面保持垂直。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述激勵(lì)線圈的法線的方向與探測(cè)器工作時(shí)探頭沿著被檢測(cè)焊縫面移動(dòng)的方向垂直。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述激勵(lì)線圈為腰孔狀的結(jié)構(gòu)，所述激勵(lì)線圈腰孔的長(zhǎng)軸方向與被檢測(cè)焊縫的表面保持平行。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，還包括滑車，所述滑車包括車體和車輪，所述探測(cè)器的探頭設(shè)置于滑車的車體內(nèi)部的底端。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述滑車的車輪為4個(gè)，所述4個(gè)車輪在小車前后的方向上兩軸設(shè)置，所述探頭孔設(shè)于車體底部的中央位置處，所述功能模塊和供電模塊設(shè)于所述小車內(nèi)并與探頭電連接。