[實用新型]車輛按鍵防混色電路及車輛

有效

• 申請號: 202221670868.9
• 申請日: 2022-06-29
• 公開（公告）號: CN217495966U
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發明（設計）人: 焦宗強
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60Q3/80
• 分類號: B60Q3/80;B60Q3/20
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 李鐵

本實用新型提供一種車輛按鍵防混色電路及車輛，所述車輛按鍵防混色電路包括指示燈顯示模塊、背景光顯示模塊及背景光熄滅模塊。在本實用新型中，指示燈顯示模塊利用第一電源信號驅動點亮指示燈，實現對功能按鍵的指示提示，同時，背景光熄滅模塊根據第一電源信號產生控制信號并通過該控制信號熄滅背景燈，使得第一電源信號點亮指示燈并熄滅背景燈；背景光顯示模塊利用第二電源信號驅動點亮背景燈，實現對功能按鍵的背景提示，第二電源信號僅點亮背景燈、不點亮指示燈，基于此，使得指示燈與背景燈不會同時驅動點亮，可有效避免因指示燈和背景燈雙重點亮所產生的顏色交叉、亮度交叉對駕駛體驗的影響乃至于引起的駕駛誤判。

技術領域

本實用新型涉及車身應用開發技術領域，具體涉及一種車輛按鍵防混色電路及車輛。

背景技術

在光線不明的情況下，車輛一般會打開示寬燈以及示寬燈以上(近光、遠光、自動燈光)功能。此時，車輛上的背景燈全部點亮，用以進行功能按鍵的背景提示。除了背景光提示，對于一些比較關鍵且沒有觸發標志的按鍵，選用指示燈的形式給予車輛操作者以指示，比如電子剎車、一鍵啟停、中控門鎖指示燈等。在背景燈和指示燈雙重提示時，這兩種燈的顏色交叉和亮度交叉會影響指示效果，進而大大降低駕駛體驗，甚至會影響駕駛者做出錯誤的駕駛判斷。

因此，目前亟需一種能有效避免指示燈與背景燈同時點亮的技術方案。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型提供一種車輛燈光顯示技術方案，以避免指示燈與背景燈同時點亮，杜絕二者同時點亮時可能會出現的交叉影響。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供的技術方案如下。

一種車輛按鍵防混色電路，包括：

指示燈顯示模塊，接收第一電源信號，所述第一電源信號用于驅動點亮指示燈，對功能按鍵進行指示提示；

背景光顯示模塊，接收第二電源信號，所述第二電源信號用于驅動點亮背景燈，對所述功能按鍵進行背景提示；

背景光熄滅模塊，分別與所述指示燈顯示模塊及所述背景光顯示模塊連接，根據所述第一電源信號產生控制信號，所述控制信號用于熄滅所述背景燈。

可選地，所述指示燈顯示模塊包括：

指示燈驅動單元，其輸入端接所述第一電源信號；

所述指示燈，其陽極接所述指示燈驅動單元的輸出端，其陰極接地；

第一濾波單元，分別接所述指示燈驅動單元及所述指示燈。

可選地，所述指示燈驅動單元包括第一二極管及第一電阻，所述第一二極管的陽極接所述第一電源信號，所述第一二極管的陰極經串接的所述第一電阻后接所述指示燈的陽極。

可選地，所述第一濾波單元包括第一電容、第二電容及第三電容，所述第一電容的一端接所述第一二極管的陰極，所述第一電容的另一端經串接的所述第二電容后接地，所述第三電容與所述指示燈并聯。

可選地，所述背景光顯示模塊包括：

背景光驅動單元，其輸入端接所述第二電源信號；

所述背景燈，其陽極接所述背景光驅動單元的輸出端，其陰極接地；

第二濾波單元，分別接所述背景光驅動單元及所述背景燈。

可選地，所述背景光驅動單元包括第二二極管及第二電阻，所述第二二極管的陽極接所述第二電源信號，所述第二二極管的陰極經串接的所述第二電阻后接所述背景燈的陽極。

可選地，所述第二濾波單元包括第四電容、第五電容及第六電容，所述第四電容的一端接所述第二二極管的陰極，所述第四電容的另一端經串接的所述第五電容后接地，所述第六電容與所述背景燈并聯。