[實用新型]貨箱邊板限位調節構造

有效

• 申請號: 202221670678.7
• 申請日: 2022-06-30
• 公開（公告）號: CN217533025U
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發明（設計）人: 謝定良;周遠平;劉強;漆銀利
• 申請（專利權）人: 東風小康汽車有限公司重慶分公司
• 主分類號: B62D33/023
• 分類號: B62D33/023
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

本實用新型公開了一種貨箱邊板限位調節構造，包括邊板立柱、安裝于箱底邊框上的邊板限位板以及設置于邊板立柱上的限位掛鉤組件，所述限位掛鉤組件設置有可沿邊板立柱內伸縮調節并用于對邊板限位板進行鎖緊的限位掛鉤；本技術方案的限位調節構造，通過限位掛鉤組件內設置的彈性件，增加限位掛鉤的X向調節量，避免了傳統結構邊板立柱和邊板限位板之間發生干涉掉漆的現象，保證了邊板限位板不會發生松曠、異響等情況。

技術領域

本實用新型涉及車輛零部件領域，具體涉及一種貨箱邊板限位調節構造。

背景技術

現有小卡車型使用過程中，經常會遇到所拉超出貨箱長度的情況需將貨箱尾板打開的情況。為保證貨箱尾板開啟后邊板后端的強度，很多車型加裝了邊板限位裝置。

現有車型中，邊板限位掛鉤無X向調節量，在使用過程中與邊板限位板過盈量無法控制，過大存在操作困難和干涉掉漆的問題，過小則邊板限位松曠、異響，經常引起顧客抱怨。

因此，為解決以上問題，需要一種貨箱邊板限位調節構造，解決上述問題。

實用新型內容

有鑒于此，本技術方案的限位調節構造，通過限位掛鉤組件內設置的彈性件，增加限位掛鉤的X向調節量，避免了傳統結構邊板立柱和邊板限位板之間發生干涉掉漆的現象，保證了邊板限位板不會發生松曠、異響等情況。

一種貨箱邊板限位調節構造，包括邊板立柱、安裝于箱底邊框上的邊板限位板以及設置于邊板立柱上的限位掛鉤組件，所述限位掛鉤組件設置有可沿邊板立柱內伸縮調節并用于對邊板限位板進行鎖緊的限位掛鉤。

進一步，所述限位掛鉤組件還包括安裝于邊板立柱上的后口板套筒、外套于限位掛鉤上的彈性件以及安裝于掛鉤端部的限位墊圈；所述限位掛鉤穿設于后口板套筒并可沿后口板套筒軸向方向進行伸縮。

進一步，所述后口板套筒固定安裝于邊板立柱上，所述后口板套筒端部形成用于配合邊板立柱定位安裝的定位部，所述后口板套筒沿軸向方向截面呈“T”型結構。

進一步，所述彈性件為螺旋彈簧，所述螺旋彈簧布置于后口板套筒與限位墊圈之間。

進一步，所述限位掛鉤彎折形成伸縮部和鎖緊把手部，所述伸縮部穿設于后口板套筒內并可沿后口板套管軸向方向進行伸縮，鎖緊把手部貼合于邊板限位板表面。

進一步，所述邊板限位板上開設有配合限位掛鉤使用的邊板限位口。

本實用新型的有益效果是：本技術方案的限位調節構造，通過限位掛鉤組件內設置的彈性件，增加限位掛鉤的X向調節量，避免了傳統結構邊板立柱和邊板限位板之間發生干涉掉漆的現象，保證了邊板限位板不會發生松曠、異響等情況。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為限位掛鉤組件安裝示意圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型結構示意圖；圖2為本實用新型軸測示意圖；如圖所示，一種貨箱邊板限位調節構造，其特征在于：包括邊板立柱2、安裝于箱底邊框3上的邊板限位板4以及設置于邊板立柱2上的限位掛鉤組件，所述限位掛鉤組件設置有可沿邊板立柱內伸縮調節并用于對邊板限位板進行鎖緊的限位掛鉤5，邊板立柱2固定安裝于邊板1的端部；本技術方案的限位調節構造，通過限位掛鉤組件內設置的彈性件，增加限位掛鉤的X向調節量，避免了傳統結構邊板立柱和邊板限位板之間發生干涉掉漆的現象，保證了邊板限位板不會發生松曠、異響等情況。