[實(shí)用新型]一種位置信號(hào)冗余檢測(cè)電路及具有其的車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202221668527.8
• 申請(qǐng)日: 2022-06-29
• 公開（公告）號(hào): CN217716276U
• 公開（公告）日: 2022-11-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃健;付仕俊;李幸
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海熠動(dòng)動(dòng)力科技有限公司
• 主分類號(hào): G01B7/004
• 分類號(hào): G01B7/004;H03H7/06;G06F3/05
• 代理公司: 上海樂泓專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31385
• 代理人: 王瑞

本實(shí)用新型涉及一種位置信號(hào)冗余檢測(cè)電路及具有其的車輛，包括位置電平信號(hào)端、單片機(jī)信號(hào)輸入端、電阻R1、R2、R3，電容C1、MOS管Q1、供電電壓及雙路4bit二進(jìn)制計(jì)數(shù)器；位置電平信號(hào)端上連接有電阻R2，另一端電氣性連接有MOS管Q1，在電阻R2和MOS管Q1之間的電路上分別連接有電阻R3以及電容C1，電阻R3、電容C1和MOS管Q1均通過導(dǎo)線接地；MOS管Q1另一端和電阻R1電氣性連接，電阻R1另一端和供電電壓連接；在MOS管Q1和電阻R1之間的電路上連接有單片機(jī)信號(hào)輸入端；雙路4bit二進(jìn)制計(jì)數(shù)器U1連接在MOS管Q1和單片機(jī)信號(hào)輸入端之間的電路上。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及檢測(cè)電路技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種位置信號(hào)冗余檢測(cè)電路及具有其的車輛。

背景技術(shù)

伴隨著新能源汽車行業(yè)高速發(fā)展，混動(dòng)汽車憑借著低油耗、續(xù)航里程高等優(yōu)勢(shì)占據(jù)了大量市場(chǎng)，各大主機(jī)廠也更加重視用戶的駕乘體驗(yàn)，而汽車啟停時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)造成的車身抖動(dòng)會(huì)對(duì)駕乘體驗(yàn)造成不良影響。所以各大主機(jī)廠也開始要求在混動(dòng)汽車的啟停階段要求電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)軸使發(fā)動(dòng)機(jī)停靠在一個(gè)合適的角度，用來降低抖動(dòng)。

為了使電動(dòng)機(jī)能正確的控制發(fā)動(dòng)機(jī)停靠在合適的角度就需要檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸與凸輪軸的位置。即：在車輛停車的時(shí)候電機(jī)控制器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與凸輪軸的位置信號(hào)，控制電動(dòng)機(jī)發(fā)出合適的力矩帶動(dòng)傳動(dòng)軸將發(fā)動(dòng)機(jī)停靠在合適的角度。

目前針對(duì)曲軸的位置信號(hào)檢測(cè)方案主要是采集曲軸位置傳感器所發(fā)出的曲軸位置信號(hào)，再通過信號(hào)采樣處理電路將該信號(hào)發(fā)送至單片機(jī)，由單片機(jī)進(jìn)行計(jì)算該位置信息，這種實(shí)現(xiàn)方法電路簡(jiǎn)單，但單片機(jī)需要進(jìn)行大量的計(jì)算工作，會(huì)占用過多計(jì)算資源。

前面的敘述在于提供一般的背景信息，并不一定構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種位置信號(hào)冗余檢測(cè)電路及具有其的車輛，該位置信號(hào)冗余檢測(cè)電路在位置信號(hào)冗余檢測(cè)時(shí)，可以單片機(jī)直接計(jì)算也可以通過雙路4bit二進(jìn)制計(jì)數(shù)器計(jì)算輸出至單片機(jī)，可節(jié)約單片機(jī)計(jì)算資源。

本實(shí)用新型提供一種位置信號(hào)冗余檢測(cè)電路，包括位置電平信號(hào)端、單片機(jī)信號(hào)輸入端、電阻R1、電阻R2、電阻R3、電容C1、MOS管Q1、供電電壓VCC1及雙路4bit二進(jìn)制計(jì)數(shù)器U1；所述位置電平信號(hào)端上連接有所述電阻R2，所述電阻R2的另一端電氣性連接有所述MOS管Q1，在所述電阻R2和所述MOS管Q1之間的電路上分別連接有所述電阻R3以及所述電容C1，所述電阻R3、所述電容C1和所述MOS管Q1均通過導(dǎo)線接地；所述MOS管Q1另一端和所述電阻R1電氣性連接，所述電阻R1另一端和所述供電電壓VCC1連接；在所述MOS管Q1和所述電阻R1之間的電路上連接有所述單片機(jī)信號(hào)輸入端；所述雙路4bit二進(jìn)制計(jì)數(shù)器U1連接在所述MOS管Q1和所述單片機(jī)信號(hào)輸入端之間的電路上，所述雙路4bit二進(jìn)制計(jì)數(shù)器U1上連接有供電電壓VCC2，所述供電電壓VCC2用于給所述雙路4bit二進(jìn)制計(jì)數(shù)器U1供電；所述雙路4bit二進(jìn)制計(jì)數(shù)器U1通過導(dǎo)線接地。

進(jìn)一步地，所述電阻R2和所述MOS管Q1的G極電氣性連接，所述MOS管Q1的S極通過導(dǎo)線接地，所述MOS管Q1的D極與所述電阻R1電氣性連接。

進(jìn)一步地，所述雙路4bit二進(jìn)制計(jì)數(shù)器U1上的1CK引腳連接在所述MOS管Q1和所述單片機(jī)信號(hào)輸入端之間的電路上。

本實(shí)用新型還提供一種車輛，包括上述的位置信號(hào)冗余檢測(cè)電路。

進(jìn)一步地，所述車輛包括曲軸位置傳感器和單片機(jī)；所述曲軸位置傳感器和所述位置電平信號(hào)端連接，所述單片機(jī)和所述單片機(jī)信號(hào)輸入端連接。

本實(shí)用新型提供的位置信號(hào)冗余檢測(cè)電路，位置信號(hào)冗余檢測(cè)時(shí)，可以單片機(jī)直接計(jì)算也可以通過雙路4bit二進(jìn)制計(jì)數(shù)器計(jì)算輸出至單片機(jī)；位置計(jì)算電路簡(jiǎn)單，只需要使用雙路4bit二進(jìn)制計(jì)數(shù)器就可以實(shí)現(xiàn)位置計(jì)算的功能；通過雙路4bit二進(jìn)制計(jì)數(shù)器計(jì)算位置時(shí)，可節(jié)約單片機(jī)計(jì)算資源。

附圖說明