[實用新型]一種寬軸承面傳動輪旋壓生產設備

有效

• 申請號: 202221668100.8
• 申請日: 2022-06-30
• 公開（公告）號: CN217748864U
• 公開（公告）日: 2022-11-08
• 發明（設計）人: 吳海航;鄭建平;王建中;黃熠藩;林東輝;張金堂;沈錦彩
• 申請（專利權）人: 廈門捷訊傳動輪機械有限公司
• 主分類號: B21D22/16
• 分類號: B21D22/16;B21D53/26
• 代理公司: 廈門市精誠新創知識產權代理有限公司 35218
• 代理人: 趙薇

本實用新型公開一種寬軸承面傳動輪旋壓生產設備，包括內旋壓成型旋壓機和多旋輪成型旋壓機，內旋壓成型旋壓機用于對旋壓毛坯進行旋壓中間軸承座以得到內旋軸承座半成品；多旋輪成型旋壓機用于對內旋軸承座半成品進行外齒旋壓成型從而得到旋壓成品；內旋壓成型旋壓機包括第一主軸、第一活動軸和內旋壓成型輪，內旋壓成型輪為具有不同輪廓的第一內旋輪和第二內旋輪，第一內旋輪設有尖角，以將旋壓毛坯中心線劈開并向兩邊延展；第二內旋輪將劈開后的旋壓毛坯兩邊延展的材料向前推料和向后推料整平，形成內旋軸承座半成品。本實用新型具有生產效率高和更加節約原材料的優點。

技術領域

本實用新型涉及傳動輪加工的技術領域，具體涉及一種寬軸承面傳動輪旋壓生產設備。

背景技術

隨著科學技術的發展，旋壓技術廣泛應用于回轉形機械零部件的加工，取代了傳統的鑄造、沖壓、切削等工藝，與傳統工藝相比較具有節約原材料、生產效率高、能耗低、環保、產品結構更輕便、結構強度高、產品表面經冷作硬化硬度高、耐磨等諸多優點。因此，旋壓技術在汽車零部件行業得到特別廣泛的應用，比如汽車輪轂旋壓、傳動輪旋壓等。

將旋壓技術應用于汽車發動機上的部分傳動輪的成型工藝中，可以大大提高生產效率、降低成本、減少污染及能耗，帶來良好的社會效益。但諸如截面是“工”字形繞中心軸成型的一類傳動輪，目前仍采用傳統的工藝，如：“鑄造+車削”、“鍛造+車削”或無縫管車削等加工成形，這些工序方法存在工序較多、原材料浪費大以及生產效率低下等缺陷。中國實用新型專利“一種皮帶輪旋壓生產工藝”、專利號為“CN201210491804.7”公開了一種針對帶中間軸孔一類的皮帶輪的旋壓工藝，但該旋壓工藝仍有以下不足：

第一，為實現中間軸孔臺階的成型，需采用較厚的鈑坯，對原材料的厚度要求較高；

第二，需采用二臺設備進行二次旋壓以實現對傳動輪的兩端臺階的成型，較為耗時耗力，提高生產成本；

第三，在中間軸孔臺階成型后，需對中間軸孔臺階以內的材料進行沖壓或切削工藝，該過程較為費時費力，且中間軸孔臺階以內的材料仍會被浪費，存在原材料浪費的問題。

實用新型內容

為此，本實用新型提出一種寬軸承面傳動輪旋壓生產設備，以解決現有生產工藝生產效率低下、成品率低、成品質量低以及生產成本高的技術問題。

本實用新型采用如下技術方案：

一種寬軸承面傳動輪旋壓生產設備，包括內旋壓成型旋壓機和多旋輪成型旋壓機，所述內旋壓成型旋壓機用于對旋壓毛坯進行旋壓中間軸承座以得到內旋軸承座半成品；多旋輪成型旋壓機用于對內旋軸承座半成品進行外齒旋壓成型，以得到旋壓成品；

內旋壓成型旋壓機包括第一主軸、第一活動軸和內旋壓成型輪，第一主軸上安裝有內旋壓下模，第一活動軸上安裝有內旋壓上模，旋壓毛坯通過內旋壓下模和內旋壓上模進行夾緊，并帶動轉動；內旋壓成型輪安裝于第一主軸內，內旋壓成型輪為劈開延展的第一內旋輪和推料整平的第二內旋輪，第一內旋輪設有尖角，以將旋壓毛坯的預制孔從中心線劈開并向兩邊延展，第二內旋輪將劈開后的旋壓毛坯兩邊延展的材料向前推料和向后推料整平，形成內旋軸承座半成品。

進一步地，所述第一內旋輪包括從前到后依次設置的兩段，第一內旋輪的第一段的直徑小于旋壓毛坯的預制孔的直徑，以供第一內旋輪的第一段伸入；且第一內旋輪的第一段具有最大直徑處小于預制孔的直徑的尖角，以將旋壓毛坯的預制孔從中心線劈開；第一內旋輪的第二段的直徑逐漸變大，以將劈開后的預制孔向兩邊延展。

進一步地，所述第二內旋輪前端設置旋壓成型段，旋壓成型段的直徑小于經第一內旋輪劈開延展后形成的孔的最小直徑，將經第一內旋輪劈開延展后形成的孔兩邊延展的材料向前推料和向后推料整平。

進一步地，所述第一主軸的后部還設有徑向進給驅動源和軸向進給驅動源分別與內旋壓成型輪連接，以分別驅動內旋壓成型輪徑向進給和軸心進給。