[實用新型]一種箱梁澆筑用自動行走臺車

有效

• 申請號: 202221667184.3
• 申請日: 2022-07-01
• 公開（公告）號: CN217896244U
• 公開（公告）日: 2022-11-25
• 發明（設計）人: 范宏林;祁亮斌;趙志武;張博;雷霆
• 申請（專利權）人: 甘肅路橋建設集團有限公司;甘肅順達路橋建設有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/00;E01D2/04;E01D101/26
• 代理公司: 蘭州嘉諾知識產權代理事務所(普通合伙) 62202
• 代理人: 張鵬

本實用新型涉及路橋箱梁施工技術領域，具體為一種箱梁澆筑用自動行走臺車，包括有頂箱，頂箱下端連接有兩個支架，每個支架底端均連接有一個從動腳輪和一個驅動腳輪，所述的頂箱底部中段設有底槽，底槽內連接有四個電動伸縮桿，四個電動伸縮桿的活塞桿朝下，四個電動伸縮桿的活塞桿上固定連接有升降板，本實用新型為箱梁的澆注作業提供了一個作業面，使混凝土澆筑以及振搗再到之后的收面工程都會更加方便，提升了箱梁頂板澆筑質量和外觀美觀程度，能夠輔助常規箱梁作業，也可獨自承擔箱梁頂板全部工藝的載具任務，將大的頂板作業分成小的作業面，使混凝土需求方量更加精準，減少了混凝土的跌落和泄漏，對施工現場的環境保護具有積極意義。

技術領域

本實用新型涉及路橋箱梁施工技術領域，具體為一種箱梁澆筑用自動行走臺車。

背景技術

箱梁是橋梁工程中梁的一種，內部為空心狀，上部兩側有翼緣，類似箱子，因而得名。分單箱、多箱等類型，現有技術箱梁的頂板作業施工中，工人直接以澆筑完成后的頂板作為施工平臺進行整平作業，這樣一定程度上破壞了箱梁頂板鋼筋骨架，無法保證箱梁頂板外觀質量及頂板鋼筋保護層厚度，不僅勞動強度大，還導致施工進度緩慢，影響了箱梁的施工質量的同時無法保證施工的進度。另外，傳統的整平施工存在一定的安全隱患，箱梁頂板的高度超過兩米，屬于一級高空作業。箱梁頂板施工時，施工人員直接站在頂板鋼筋上澆筑混凝土，無法控制梁頂板鋼筋保護層，無法保證鋼筋間距，對鋼筋帶來了污染，同時人在頂板鋼筋上行走，容易造成人員摔倒，鋼筋扎傷等安全問題。箱梁頂板施工作業面高，若搭建臨時作業平臺，需要沿箱梁長度搭建很長的平臺，不但費時費力而且增加了成本，且搭建的臨時作業平臺無法重復利用，一次使用后只能拆卸丟棄。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種箱梁澆筑用自動行走臺車，施工過程中能夠對箱梁頂板鋼筋形成保護，同時施工人員的安全得到了保障，達到梁板施工質量、安全雙提升的目的。

為實現上述技術效果，本實用新型一種箱梁澆筑用自動行走臺車包括有頂箱，頂箱由底板、前后側壁、左右側壁組成矩形箱體，矩形箱體頂面開口，頂箱下端連接有兩個支架，兩個支架分別連接在頂箱下端左右兩端，每個支架底端均連接有一個從動腳輪和一個驅動腳輪，所述的頂箱底部中段設有底槽，底槽前后貫穿頂箱的前后兩側壁，底槽內連接有四個電動伸縮桿，四個電動伸縮桿的活塞桿朝下，四個電動伸縮桿的底座兩兩連接在頂箱的前后側壁上，四個電動伸縮桿的活塞桿上固定連接有升降板，升降板為矩形板，四個電動伸縮桿的活塞桿分別連接在升降板的矩形四角處。

在進行箱梁的頂面澆筑作業時，將本實用新型的頂箱和升降板跨設在箱梁上方，兩個支架分別設在箱梁的左右兩側，作業人員站立的升降板上，操作四個電動伸縮桿的活塞桿伸出使升降板落下，升降板落下靠近箱梁頂面，方便升降板上的作業人員對箱梁頂面進行澆注作業。

進一步的，所述的頂箱的左右側壁上均設有人孔，人孔形狀為矩形。

人孔主要用于作業人員通過人孔進入頂箱，矩形的人孔在頂箱的左右側壁上形成了供作業人員進行的“門”，作業人員進出十分方便。

進一步的，所述的四個電動伸縮桿得底座頂端均固定連接有伸縮桿連接柱，伸縮桿連接柱頂端固定連接有伸縮桿連接板，每個伸縮桿連接板側面均連接在頂箱側壁內側，伸縮桿連接板與頂箱側壁之間固定連接有筋板。

伸縮桿連接板和伸縮桿連接柱的目的是在頂端對電動伸縮桿3進行固定，筋板的設置增加伸縮桿連接板強度。

進一步的，所述的頂箱上連接有四個伸縮桿固定座，四個伸縮桿固定座兩兩連接在頂箱的前后側壁上，伸縮桿固定座包括有連接桿和環節環，連接桿一端固定連接在環節環外壁上，連接桿遠離環節環的一端固定連接在頂箱側壁內側，環節環固定連接在電動伸縮桿下部。

伸縮桿固定座的設置進一步保證了電動伸縮桿運動的穩定性，避免在電動伸縮桿伸縮時發生位移或晃動。