[實用新型]一種新能源汽車動力電池溫度控制裝置

有效

• 申請號: 202221665016.0
• 申請日: 2022-06-30
• 公開（公告）號: CN217848084U
• 公開（公告）日: 2022-11-18
• 發明（設計）人: 楊金浪;于冰峰;汪淼;郭文博;陳維勤;李文選
• 申請（專利權）人: 淮安谷瑞柏科技服務有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/6561;H01M10/625;H01M10/637;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/242
• 代理公司: 南京業騰知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32321
• 代理人: 韋康

本實用新型涉及動力電池技術領域，公開了一種新能源汽車動力電池溫度控制裝置，包括箱體和蓋體，所述箱體與蓋體的前后中間端均焊接有固定塊，所述固定塊之間固定設有電動推桿裝置和推桿，所述蓋體的內側頂部中間端安裝有散熱裝置，所述散熱裝置的底部設有進風口，所述散熱裝置的側部一周設有出風口，所述蓋體的內側頂部兩側安裝有溫度傳感器，所述箱體的底部開設分布有散熱孔，所述蓋體的內側頂部兩端固定設有固定柱，所述固定柱的底部焊接有彈簧，所述彈簧的底部焊接有壓板，便于智能化實時監測箱體內部的動力電池溫度，自動化控制蓋體升降調節，高效散熱出風，結合箱體底部開設分布的散熱孔全方位散熱，解決了放置電池后不便散熱的問題。

技術領域

本實用新型涉及動力電池技術領域，具體為一種新能源汽車動力電池溫度控制裝置。

背景技術

新能源汽車技術的發展突飛猛進，而作為新能源領域中重要的一員——電動汽車發展的更為迅速；作為電動汽車的核心部件之一動力電池更為重要；現在動力電池大多采用鋰離子電池，鋰離子原電池外型較小，容量、電壓、電流都較小，這就需要設計人員通過一定的串聯和并聯的關系來滿足汽車所需的電壓、容量等要求。

經檢索，中國專利授權號為CN 210110883 U的專利，公開了一種新能源汽車動力電池裝置，包括箱體、蓋體以及電池模組，蓋體分別可開合的蓋設于箱體的上下端面設置，箱體內部設有一容置空腔，電池模組設置在容置空腔內，且電池模組的外周壁與容置空腔的內周壁抵接，蓋體的一側緣與箱體的一側緣可轉動連接，箱體的前后端面分別凹設有一與容置空腔相貫通的U型槽，電池模組的端部設有接線柱，且接線柱朝向U型槽設置。本實用新型的技術方案能夠電池模組裝配方便快捷，提高了效率，箱體結構結實牢固，耐沖擊，提高了箱體的防護等級，從而提高了鋰電池的使用壽命。

上述專利中的一種新能源汽車動力電池裝置存在以下不足：根據蓋體中間設計的散熱通孔無法高效散發動力電池的溫度，無法根據箱體內部溫度進行智能化打開蓋體通風散熱，動力電池的穩定性能不足，安全系數低。

為此，需要設計相應的技術方案給予解決。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種新能源汽車動力電池溫度控制裝置，解決了根據蓋體中間設計的散熱通孔無法高效散發動力電池的溫度，無法根據箱體內部溫度進行智能化打開蓋體通風散熱，動力電池的穩定性能不足，安全系數低的技術問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種新能源汽車動力電池溫度控制裝置，包括箱體和蓋體，所述箱體與蓋體的前后中間端均焊接有固定塊，所述固定塊之間固定設有電動推桿裝置和推桿，所述蓋體的內側頂部中間端安裝有散熱裝置，所述散熱裝置的底部設有進風口，所述散熱裝置的側部一周設有出風口，所述蓋體的內側頂部兩側安裝有溫度傳感器，所述箱體的底部開設分布有散熱孔，所述蓋體的內側頂部兩端固定設有固定柱，所述固定柱的底部焊接有彈簧，所述彈簧的底部焊接有壓板。

優選的，所述箱體的頂部拐角端固定設有定位頭，所述蓋體的底部拐角端開設有定位孔，精確定位。

優選的，所述箱體的前后部兩端通過螺紋連接有鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓的內側端固定設有鎖緊板，所述鎖緊螺栓的外側端焊接有轉板，方便手動操作，鎖緊于動力電池。

優選的，所述箱體的內側底部拐角端固定設有定位凸塊，所述定位凸塊與定位頭的結構一致，穩定放置動力電池。

優選的，所述箱體的兩側焊接有手柄，所述箱體的兩側上端開設有U型孔槽，提拉搬運動力電池較為方便。

（三）有益效果