[實用新型]一種螺栓集成式連桿襯套

有效

• 申請號: 202221663673.1
• 申請日: 2022-06-29
• 公開（公告）號: CN217582850U
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 項昌富
• 申請（專利權）人: 蘇州高求美達橡膠金屬減震科技有限公司
• 主分類號: F16C9/04
• 分類號: F16C9/04;F16B35/00
• 代理公司: 上海利迅知識產權代理有限公司 31462
• 代理人: 孫剛

一種螺栓集成式連桿襯套，其包括內管、套設在所述內管外的外管、設置在所述內管和外管之間的橡膠層，還包括與所述內管連接并伸出所述外管外的螺栓部，所述螺紋部的外壁上設置有螺紋，所述螺紋部的端面沿其軸向設置有固定孔，所述螺紋部上套設一帶通孔的連接板，一與所述螺紋部螺紋連接的螺母將所述連接板固定在內管上本實用新型采用單側螺栓螺母緊固連接方式，與傳統的雙側緊固相比，本實用新型只需要預留一側的空間，結構簡單安裝容易，且在后續的維修拆裝也更加方便，適用于很多空間有限的地方，同時也能夠提高裝配效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車部件領域，尤其涉及一種螺栓集成式連桿襯套。

背景技術

典型的襯套設計，在裝配的時候先壓入連桿，再將連桿用螺栓螺母與其他連接零件緊固連接。緊固連接時，螺栓一側和螺母一側均需要用工具固定。在很多時候，系統設計能夠預留的空間是有限的，這就會使零件的裝配和售后更換件拆裝非常困難。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能夠實現單側緊固，方便安裝配合售后維修拆裝的螺栓集成式連桿襯套。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種螺栓集成式連桿襯套，其包括內管、套設在所述內管外的外管、設置在所述內管和外管之間的橡膠層，還包括與所述內管連接并伸出所述外管外的螺紋部，所述螺紋部的外壁上設置有螺紋，所述螺紋部的端面沿其軸向設置有固定孔，所述螺紋部上套設一帶通孔的連接板，一與所述螺紋部螺紋連接的螺母將所述連接板固定在內管上。

優選的，所述螺紋部與所述內管一體成型。

優選的，所述內管的內壁設置有螺紋，所述螺紋部為與所述內管螺紋連接的螺桿。

優選的，所述固定孔的橫截面為正六角形。

優選的，所述外管設置在一連桿小頭開設的端孔內，所述外管與所述端孔過盈配合，所述連桿小頭與連桿體連接。

優選的，所述橡膠層通過橡膠硫化粘接所述內管和所述外管。

優選的，所述橡膠層包括圓筒形的中間部、設置在所述中間部兩側的引導部以及設置在所述引導部和中間部之間的圓筒形的突出部；所述引導部均包括從所述突出部的外壁向所述內管的外壁弧形延伸的弧形面；所述突出部的厚度大于所述中間部的厚度，且所述突出部和中間部之間設置有橫截面為半圓形的環形槽。

本實用新型的有益效果是：本實用新型采用單側螺栓、螺母緊固連接方式，與傳統的雙側緊固相比，本實用新型只需要預留一側的空間，結構簡單安裝容易，且在后續的維修拆裝也更加方便，適用于很多空間有限的地方，同時也能夠提高裝配效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中襯套和螺栓集成的結構示意圖；

圖3是圖2的俯視圖；

圖4是本實用新型的橡膠層的結構示意圖。

其中：內管10，外管12，橡膠層14，中間部141，引導部142，突出部143，環形槽144，螺紋部16，固定孔18，連接板20，螺母22，連桿小頭24，連桿體26。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“外部”、“內部”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。