[實用新型]一種新能源汽車電池保溫棉

有效

• 申請號: 202221662614.2
• 申請日: 2022-06-29
• 公開（公告）號: CN218182322U
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發明（設計）人: 程曦
• 申請（專利權）人: 武漢博興同創科技有限公司
• 主分類號: H01M10/615
• 分類號: H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6568
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于新能源汽車電池保溫棉技術領域，尤其為一種新能源汽車電池保溫棉，包括殼體，所述殼體內壁的下表面設置有加熱盒，所述加熱盒的內部設置有供液組件，所述加熱盒的上表面可拆卸連接有導熱板，所述導熱板的上表面對稱安裝有若干電芯，通過電熱管對加熱盒內部的防凍液進行加熱，加熱后的防凍液通過微型水泵排入分流管內，通過分流管分流至若干個換熱管內，換熱管對導熱盒進行加熱，導熱盒對電芯進行加熱，如此提升殼體內的溫度，通過保溫棉b和保溫棉a組成保溫組件，對若干個電芯組成的新能源汽車電池進行保溫，避免現有裝置因環境溫度過低，影響新能源汽車電池性能的問題。

技術領域

本實用新型屬于新能源汽車電池保溫棉技術領域，具體涉及一種新能源汽車電池保溫棉。

背景技術

隨著電動汽車的種類不同而略有差異。在僅裝備蓄電池的新能源汽車中，蓄電池的作用是汽車驅動系統的唯一動力源。

新能源汽車電池會受到溫度的影響，一般在寒冷的冬季，因環境的溫度過低，導致汽車電池的溫度過低無法充電，因此需要先將電池加熱后，等到溫度滿足要求后才能充電，而電池加熱的時間通常為1-2小時不等，極為浪費時間。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型提供了一種新能源汽車電池保溫棉。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新能源汽車電池保溫棉，包括殼體，所述殼體內壁的下表面設置有加熱盒，所述加熱盒的內部設置有供液組件，所述加熱盒的上表面可拆卸連接有導熱板，所述導熱板的上表面對稱安裝有若干電芯，且兩個所述電芯相對的一面分別導熱盒的左右兩側面可拆卸連接，且若干所述電芯的上表面均安裝有SCS模塊。

優選的，所述殼體的內壁粘附有保溫棉a，所述SCS模塊的上表面安裝有保溫棉b，所述保溫棉b的下表面與保溫棉a的上表面可拆卸連接。

優選的，所述保溫棉b的上表面與頂蓋的下表面貼合，所述頂蓋的形狀為T形，所述頂蓋的下表面通過螺栓與殼體的上表面可拆卸連接。

優選的，所述供液組件包括安裝在加熱盒內壁下表面的微型水泵，所述微型水泵的排水端通過連接管與分流管的下表面相連通，所述分流管的左右兩側面分別與加熱盒內壁的左右兩側面固接，所述分流管的上表面分別與若干個相互對稱的換熱管相連通，所述換熱管的左右兩側面分別與導熱盒內壁的左右兩側面可拆卸連接，所述加熱盒內壁下表面的左右兩側分別安裝有兩個電加熱管。

優選的，所述換熱管的另一端分別穿過導熱盒內壁的下表面和加熱盒的上表面延伸至加熱盒內部。

優選的，所述加熱盒的左側面和下表面分別與進液管和排液管的一端相連通，所述進液管的正面安裝有閥門b，所述排液管的正面安裝有閥門a。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型，通過電熱管對加熱盒內部的防凍液進行加熱，加熱后的防凍液通過微型水泵排入分流管內，通過分流管分流至若干個換熱管內，換熱管對導熱盒進行加熱，導熱盒對電芯進行加熱，如此提升殼體內的溫度，通過保溫棉b和保溫棉a組成保溫組件，對若干個電芯組成的新能源汽車電池進行保溫，避免現有裝置因環境溫度過低，影響新能源汽車電池性能的問題。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中正視的剖面結構示意圖；

圖3為本實用新型中右視的剖面結構示意圖；

圖中：1、殼體；2、頂蓋；3、保溫棉a；4、保溫棉b；5、SCS模塊；6、電芯；7、加熱盒；