[實用新型]一種雙工位帶自動翻轉的扭矩測試裝備

有效

• 申請號: 202221662431.0
• 申請日: 2022-06-29
• 公開（公告）號: CN217716969U
• 公開（公告）日: 2022-11-01
• 發明（設計）人: 鄭棉海;高松林
• 申請（專利權）人: 蘇州市豐科精密機械有限公司
• 主分類號: G01M17/06
• 分類號: G01M17/06;G01L5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種雙工位帶自動翻轉的扭矩測試裝備，包括上框架，所述上框架的頂部安裝有風扇，且上框架的下方一體化連接有下機架，所述上框架的內頂部安裝有觸摸顯示器，且觸摸顯示器的后側安裝有旋轉筆形氣缸，所述旋轉筆形氣缸的下方左側安裝有扭矩傳感器，且扭矩傳感器的下方設置有同步輪，其中一組所述同步輪的下方中心線上連接有減速電機；該雙工位帶自動翻轉的扭矩測試裝備中，通過在搖擺調節工裝的上下均設置有工位，同時設置兩個工位來安裝測試轉向器中軸，采用雙工位設計，能夠大大增加設備的扭矩測試效率，上下對稱設置旋轉筆形氣缸與滑臺氣缸、夾爪氣缸，可以同時對兩組轉向器中軸上的萬向節進行扭矩測試。

技術領域

本實用新型涉及汽車轉向器測試裝備相關技術領域，具體為一種雙工位帶自動翻轉的扭矩測試裝備。

背景技術

隨著現在人們的出行方式發生著巨大的改變，汽車已經成為了人們家庭出行的重要工具，也使得汽車制造業快速發展，汽車轉向器是汽車上不可缺少的重要部件，利用汽車轉向器來配合汽車轉向，轉向器中間軸中設置有萬向節，在制造過程中，需要對轉向器中的萬向節進行扭矩測試，保證萬向節的扭矩是否符合標準，該扭矩測試設備是專門用來檢測汽車轉向器中萬向節的扭矩。

但是目前使用的轉向器扭矩測試裝備，在測試過程中，沒有雙工位，測試效率不高，另外，需要手動翻轉萬向節，耗時較長，手動翻轉容易造成操作人員手部受傷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種雙工位帶自動翻轉的扭矩測試裝備，以解決上述背景技術中提出的目前使用的轉向器扭矩測試裝備，在測試過程中，沒有雙工位，測試效率不高，另外，需要手動翻轉萬向節，耗時較長，手動翻轉容易造成操作人員手部受傷的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種雙工位帶自動翻轉的扭矩測試裝備，包括上框架，所述上框架的頂部安裝有風扇，且上框架的下方一體化連接有下機架，所述上框架的內頂部安裝有觸摸顯示器，且觸摸顯示器的后側安裝有旋轉筆形氣缸，所述旋轉筆形氣缸的下方左側安裝有扭矩傳感器，且扭矩傳感器的下方設置有同步輪，其中一組所述同步輪的下方中心線上連接有減速電機，所述減速電機的下方連接有伺服電機，且減速電機和伺服電機的外側安裝有安全光柵，所述下機架的底部安裝有福馬輪，所述同步輪的右側安裝有搖擺調節工裝，且搖擺調節工裝的上下兩側均安置有轉向器中軸，所述轉向器中軸的左右兩側均安裝有萬向節，所述搖擺調節工裝的右側設置有三色燈，所述三色燈的下方電性連接有啟動按鈕，所述旋轉筆形氣缸的后側安裝有滑臺氣缸，所述旋轉筆形氣缸的下端連接有夾爪氣缸，所述萬向節的上下兩側均設置有第一測試扭矩點，且萬向節的左右兩側均設置有第二測試扭矩點。

優選的，所述同步輪通過同步帶相互連接，且同步輪與減速電機和伺服電機之間相互配合構成轉動連接。

優選的，所述旋轉筆形氣缸與滑臺氣缸、夾爪氣缸之間一一對應連接，且旋轉筆形氣缸與滑臺氣缸、夾爪氣缸均關于上框架和下機架整體橫向對稱中心線呈上下對稱設置。

優選的，所述轉向器中軸關于搖擺調節工裝的中心線呈上下對稱，且搖擺調節工裝與同步輪之間相互連接。

優選的，所述旋轉筆形氣缸設置為度傾斜，且旋轉筆形氣缸的輸出端與夾爪氣缸之間相互連接。

優選的，所述搖擺調節工裝與萬向節表面第一測試扭矩點和第二測試扭矩點相互對應。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、該雙工位帶自動翻轉的扭矩測試裝備，通過在搖擺調節工裝的上下均設置有工位，同時設置兩個工位來安裝測試轉向器中軸，采用雙工位設計，能夠大大增加設備的扭矩測試效率，上下對稱設置旋轉筆形氣缸與滑臺氣缸、夾爪氣缸，可以同時對兩組轉向器中軸上的萬向節進行扭矩測試；