[實用新型]一種抗彎折新能源汽車充電線纜

有效

• 申請號: 202221658441.7
• 申請日: 2022-06-30
• 公開（公告）號: CN217719079U
• 公開（公告）日: 2022-11-01
• 發明（設計）人: 羅秀梅
• 申請（專利權）人: 無錫辰安光電有限公司
• 主分類號: H01B7/17
• 分類號: H01B7/17;H01B7/18
• 代理公司: 無錫松禾知識產權代理事務所(普通合伙) 32316
• 代理人: 蔡趙

本實用新型公開了一種抗彎折新能源汽車充電線纜，包括導體結構，所述導體結構外側包裹柔性內護套，所述柔性內護套外側設置有外支撐結構，所述外支撐結構外側包裹外護套，所述導體結構包括信號監控線芯以及若干動力線芯，所述信號監控線芯的外側套設有內支撐結構，所述內支撐結構外側均勻環繞卡設若干所述動力線芯。本實用新型通過由外護套、外支撐結構以及柔性內護套構成的護套結構以及外支撐結構的具體結構，不僅起到保護內部導體結構的作用，同時提高了抗彎折拉伸能力；通過內支撐結構合理支撐內部導體結構，并通過內支撐結構的具體結構提高抗彎折扭轉能力，進而延長了該充電線纜的使用壽命，并降低了維護成本。

技術領域

本實用新型涉及電纜領域，特別是一種抗彎折新能源汽車充電線纜。

背景技術

隨著全球變暖的形式日漸嚴峻，新能源汽車行業得到迅猛發展，為了獲得更持久的續航，需要建設更多的新能源充電基站，其中充電線纜使用頻繁，且使用過程中要經常地拖拽彎曲移動，目前的新能源汽車充電線纜的綜合性能較差，導致其抗彎折扭轉能力較低，從而導致使用壽命短，維護成本高等問題。

發明內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種抗彎折新能源汽車充電線纜，提升抗彎折扭轉能力，延長使用壽命，降低維護成本。

技術方案：為實現上述目的，本實用新型的一種抗彎折新能源汽車充電線纜，包括導體結構，所述導體結構外側包裹柔性內護套，所述柔性內護套外側設置有外支撐結構，所述外支撐結構外側包裹外護套，所述導體結構包括信號監控線芯以及若干動力線芯，所述信號監控線芯的外側套設有內支撐結構，所述內支撐結構外側均勻環繞卡設若干所述動力線芯。

進一步地，所述內支撐結構為螺旋狀的彈性結構。

進一步地，所述內支撐結構外側設置有若干用于卡設所述動力線芯的凹槽。

進一步地，所述外支撐結構包括金屬環框，所述金屬環框貼附設置于所述外護套的內側面，所述金屬環框內側面設置有若干支撐凸塊，多個所述支撐凸塊分別對應插設于相鄰兩個所述動力線芯之間。

進一步地，所述支撐凸塊的端部為圓弧凸面，所述支撐凸塊兩側的支撐面為分別對應于兩側所述動力線芯的圓弧凹面。

進一步地，所述柔性內護套包括用于包裹所述動力線芯的內凹包裹面以及用于包裹所述支撐凸塊端部的外凹包裹面。

進一步地，所述外支撐結構沿線纜長度方向等間距排列設置有若干，多個所述外支撐結構的支撐凸塊端部通過彈性橡膠筋相連。

有益效果：本實用新型的一種抗彎折新能源汽車充電線纜，通過由外護套、外支撐結構以及柔性內護套構成的護套結構以及外支撐結構的具體結構，不僅起到保護內部導體結構的作用，同時提高了抗彎折拉伸能力；通過內支撐結構合理支撐內部導體結構，并通過內支撐結構的具體結構提高抗彎折扭轉能力，進而延長了該充電線纜的使用壽命，并降低了維護成本。

附圖說明

附圖1為該實用新型的一種抗彎折新能源汽車充電線纜的截面結構圖；

附圖2為內支撐結構的結構圖；

附圖3為內支撐結構的截面結構圖；

附圖4為外支撐結構的截面結構圖；

附圖5為柔性內護套的截面結構圖；

附圖6為充電線纜的內部結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作更進一步的說明。