[實用新型]一種壓縮空氣儲能與內(nèi)燃機耦合系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202221655878.5 | 申請日： | 2022-06-29 |
| 公開（公告）號： | CN217400984U | 公開（公告）日： | 2022-09-09 |
| 發(fā)明（設計）人： | 張明理;高景輝;伍剛;王濤;藺奕存;張泉;閆文辰;普建國;楊光;缐思遠 | 申請（專利權(quán)）人： | 西安熱工研究院有限公司 |
| 主分類號： | F01K27/00 | 分類號： | F01K27/00;F02C7/224;F02C7/14;F02C7/08 |
| 代理公司： | 西安通大專利代理有限責任公司 61200 | 代理人： | 李紅霖 |
| 地址： | 710048 陜*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 壓縮空氣 內(nèi)燃機 耦合 系統(tǒng) | ||
1.一種壓縮空氣儲能與內(nèi)燃機耦合系統(tǒng)，其特征在于，包括低壓壓縮機(1)、中壓壓縮機(2)、高壓壓縮機(3)、電動機(4)、1#加熱器(5)、2#加熱器(6)、3#加熱器(7)、儲氣室(8)、供油管道(9)、高溫儲油室(12)、低溫儲油室(13)、1#循環(huán)油泵(14)、吸收式制冷機(15)、換熱器(16)、燃燒室(19)、表面式換熱器(20)、壓縮機(21)、燃氣輪機(22)及發(fā)電機(23)；
低壓壓縮機(1)的出口與1#加熱器(5)的管側(cè)入口相連通，1#加熱器(5)的管側(cè)出口與中壓壓縮機(2)的入口相連通，中壓壓縮機(2)的出口與2#加熱器(6)的管側(cè)入口相連通，2#加熱器(6)的管側(cè)出口與高壓壓縮機(3)的入口相連通，高壓壓縮機(3)的出口與3#加熱器(7)的管側(cè)入口相連通，3#加熱器(7)的管側(cè)出口與儲氣室(8)相連通，低壓壓縮機(1)、中壓壓縮機(2)、高壓壓縮機(3)及電動機(4)相連接；1#加熱器(5)的殼側(cè)出口、2#加熱器(6)的殼側(cè)出口及3#加熱器(7)的殼側(cè)出口與高溫儲油室(12)的入口相連通，高溫儲油室(12)的出口與表面式換熱器(20)的第一放熱側(cè)入口、吸收式制冷機(15)的放熱側(cè)入口及換熱器(16)的殼側(cè)入口相連通，換熱器(16)的殼側(cè)出口與低溫儲油室(13)的入口相連通，吸收式制冷機(15)的放熱側(cè)出口及表面式換熱器(20)的第一放熱側(cè)出口與低溫儲油室(13)的入口相連通，低溫儲油室(13)的出口與1#加熱器(5)的殼側(cè)入口、2#加熱器(6)的殼側(cè)入口及3#加熱器(7)的殼側(cè)入口相連通，冷卻水管道經(jīng)吸收式制冷機(15)的吸熱側(cè)與表面式換熱器(20)的第二放熱側(cè)入口相連通；
天然氣輸入管道經(jīng)換熱器(16)的吸熱側(cè)與燃燒室(19)的天然氣入口相連通，壓縮機(21)的出口與燃燒室(19)的空氣入口相連通，所述壓縮機(21)的空氣入口正對所述表面式換熱器(20)，燃燒室(19)的出口與燃氣輪機(22)的進氣口相連通，燃氣輪機(22)與發(fā)電機(23)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮空氣儲能與內(nèi)燃機耦合系統(tǒng)，其特征在于，高溫儲油室(12)的出口分為三路，其中，第一路經(jīng)表面式換熱器加熱端入口關(guān)斷閥(18)與表面式換熱器(20)的第一放熱側(cè)入口相連通，第二路經(jīng)吸收式制冷機入口關(guān)斷閥(11)與吸收式制冷機(15)的放熱側(cè)入口相連通，第三路與換熱器(16)的殼側(cè)入口相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮空氣儲能與內(nèi)燃機耦合系統(tǒng)，其特征在于，低壓壓縮機(1)、中壓壓縮機(2)、高壓壓縮機(3)及電動機(4)同軸布置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮空氣儲能與內(nèi)燃機耦合系統(tǒng)，其特征在于，1#加熱器(5)的殼側(cè)出口、2#加熱器(6)的殼側(cè)出口及3#加熱器(7)的殼側(cè)出口經(jīng)回油管道(10)與高溫儲油室(12)的入口相連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮空氣儲能與內(nèi)燃機耦合系統(tǒng)，其特征在于，換熱器(16)的殼側(cè)出口經(jīng)2#循環(huán)油泵(17)與低溫儲油室(13)的入口相連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮空氣儲能與內(nèi)燃機耦合系統(tǒng)，其特征在于，低溫儲油室(13)的出口經(jīng)1#循環(huán)油泵(14)及供油管道(9)與1#加熱器(5)的殼側(cè)入口、2#加熱器(6)的殼側(cè)入口及3#加熱器(7)的殼側(cè)入口相連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮空氣儲能與內(nèi)燃機耦合系統(tǒng)，其特征在于，表面式換熱器(20)的第二放熱側(cè)出口與冷卻水回水關(guān)斷閥(24) 相連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮空氣儲能與內(nèi)燃機耦合系統(tǒng)，其特征在于，壓縮機(21)、燃氣輪機(22)及發(fā)電機(23)同軸布置。
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