[實用新型]一種改善螺桿受力的側方位車位鎖

有效

• 申請號: 202221655040.6
• 申請日: 2022-06-29
• 公開（公告）號: CN217997897U
• 公開（公告）日: 2022-12-09
• 發明（設計）人: 陳開亮;唐寧
• 申請（專利權）人: 四川明槊科技有限公司
• 主分類號: E01F13/08
• 分類號: E01F13/08;E01F15/14
• 代理公司: 成都聚蓉眾享專利代理有限公司 51291
• 代理人: 郭明月

本實用新型公開了一種改善螺桿受力的側方位車位鎖，包括有軸承、螺桿、滑塊、安裝座、安轉框架、支撐桿、鏈輪、蓋板、第一內六角沉頭螺釘和設置于地面上的安裝槽，軸承和螺桿均設置于安裝座內，軸承安裝在螺桿的兩端并分別與安裝座連接，滑塊套設在螺桿上，螺桿的一端穿過軸承與安裝座并延伸至安裝座外側，鏈輪設置于螺桿延伸至安裝座外側的一端，支撐桿的一端與滑塊連接，支撐桿的另外一端與蓋板中部連接，安裝槽內設有安轉框架，蓋板通過連接組件與安裝框架連接。本實用新型通過安裝座與滑塊接觸的平面采用圓弧設計，減少安裝座與滑塊的接觸面，螺桿發生很小變形不能正常恢復原形狀時，滑塊和安裝座摩擦力較小，減少結構阻力。

技術領域

本實用新型涉及到車位鎖領域，具體涉及到一種改善螺桿受力的側方位車位鎖。

背景技術

側方位車位鎖應用于城市道路的側邊停車，其主要原理是機動車停在車位中時，車輛檢測器感應到車后，側方位車位鎖會自動上升至離車輛底盤高度大致2CM左右。在車輛離開時，通過掃碼付費，側方位車位鎖下降至地平面，車輛離開，結束本次訂單。實際應用中，在離開車位的時候，如果車主沒有注意到側方位車位鎖，直接啟動車輛離開車位，車輪就會給碰撞蓋板，此時螺桿會收到一個沖擊力，容易造成螺桿變形，而后車主掃碼付費，側方位車位鎖已經不能正常下降了。

針對上述情況，本實用新型設計了一種可緩解螺桿收到沖擊力的的一種改善螺桿受力的側方位車位鎖。

實用新型內容

本實用新型提供了一種可緩解螺桿收到沖擊力的一種改善螺桿受力的側方位車位鎖。

本實用新型的目的是提供一種改善螺桿受力的側方位車位鎖，包括有軸承、螺桿、滑塊、安裝座、安裝框架、支撐桿、鏈輪、蓋板、第一內六角沉頭螺釘和設置于地面上的安裝槽，軸承和螺桿均設置于安裝座內，軸承安裝在螺桿的兩端并分別與安裝座連接，滑塊套設在螺桿上，螺桿的一端穿過軸承與安裝座并延伸至安裝座外側，鏈輪設置于螺桿延伸至安裝座外側的一端，支撐桿的一端與滑塊連接，支撐桿的另外一端與蓋板中部連接，安裝槽內設有安轉框架，蓋板通過連接組件與安裝框架連接。

進一步的，滑塊與安裝座之間設有間隙。

進一步的，間隙為0.5mm。

進一步的，支撐桿的另外一端通過第一內六角沉頭螺釘與蓋板連接。

進一步的，連接組件包括有分別與蓋板和安裝框架連接的鉸鏈。

進一步的，鉸鏈通過第二內六角沉頭螺釘和第二防松螺母與蓋板連接，鉸鏈通過十字沉頭螺釘和第一防松螺母與安裝框架連接。

本實用新型具有以下優勢：本實用新型的安裝座與滑塊接觸的平面采用圓弧設計，減少安裝座與滑塊的接觸面，在螺桿發生很小變形但是不能正常恢復原形狀的時候，滑塊和安裝座摩擦力較小，從而能夠減少結構阻力，減少能耗。在螺桿受到較大的沖擊力的時候，滑塊會直接擠壓安裝座，可以增加安裝座強度，支撐住滑塊，從而避免螺桿受到嚴重變形。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、安裝框架；2、軸承；3、螺桿；4、安裝座；5、滑塊；6、支撐桿；7、鏈輪；8、地面；9、蓋板；10、第一內六角沉頭螺釘；11、鉸鏈；12、十字沉頭螺釘；13、第一防松螺母；14、第二內六角沉頭螺釘；15、第二防松螺母；16、安裝槽。

具體實施方式