[實用新型]一種分體式自減速鏈輪組件

有效

• 申請號: 202221654553.5
• 申請日: 2022-06-30
• 公開（公告）號: CN217502515U
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發明（設計）人: 孫建萍
• 申請（專利權）人: 山西精工天佑煤礦機械制造有限公司
• 主分類號: F16H55/30
• 分類號: F16H55/30;F16H57/00;F16H1/32;F16H57/023;F16H57/029;F16H57/021;F16H57/08
• 代理公司: 太原高欣科創專利代理事務所(普通合伙) 14109
• 代理人: 吳立

本實用新型涉及一種分體式自減速鏈輪組件，屬于鏈輪組件技術領域；包括鏈輪體，鏈輪軸設置有外花鍵的一端插接于鏈輪體的花鍵槽內部，鏈輪軸的另一端通過軸承轉動連接于軸承座本體內部，軸承座本體與鏈輪體之間設置有浮封座，浮封座與軸承座本體之間設置有一對浮動油封；鏈輪體的右側設置有減速總成，減速總成包括內齒圈以及左端蓋、右端蓋，內齒圈內部設置有行星架，行星架上的行星齒輪與內齒圈相嚙合，齒輪輸入軸從右端蓋上的開口伸入內齒圈內部，并且伸入端的太陽輪與行星齒輪相嚙合，行星架靠近鏈輪體的一端固定設置有輸出軸，輸出軸外側面設置有外花鍵，輸出軸從右側插接于鏈輪體的花鍵槽內部；解決了目前井下配套使用永磁電機直聯鏈輪組件占用空間較大的問題。

技術領域

本實用新型屬于鏈輪組件技術領域，具體涉及一種分體式自減速鏈輪組件。

背景技術

現有的鏈輪組件，在鏈輪體的兩側均設置有軸承座，通過將軸承座固定在兩側的機頭架上，鏈輪軸在軸承座內部轉動來帶動鏈輪體工作。而鏈輪軸還需要與減速機相連接，減速機還需要與電機相連接，這樣就會導致鏈輪組件與減速機以及電機所占用的空間較大，而井下的空間有限，在一些特殊情況下會導致鏈輪組件無法完全放置，而影響井下的正常生產。配套使用永磁電機直聯鏈輪組件的話，還需要配套減速機增加扭矩，寬度比現有配套電機減速機寬，巷道寬度不足。

發明內容

本實用新型克服了現有技術的不足，提出一種分體式自減速鏈輪組件；解決目前井下配套使用永磁電機直聯鏈輪組件占用空間較大的問題。

為了達到上述目的，本實用新型是通過如下技術方案實現的。

一種分體式自減速鏈輪組件，包括貫穿設置有花鍵槽的鏈輪體，鏈輪軸的一端設置有外花鍵，鏈輪軸的外花鍵一端從左側插接于鏈輪體的花鍵槽內部，鏈輪軸的另一端通過軸承轉動連接于軸承座本體內部，軸承座本體與鏈輪體之間設置有浮封座，浮封座與軸承座本體之間設置有一對浮動油封；鏈輪體的右側設置有減速總成，減速總成包括內齒圈以及左端蓋、右端蓋，內齒圈內部設置有行星架，行星架上的行星齒輪與內齒圈相嚙合，齒輪輸入軸從右端蓋上的開口伸入內齒圈內部，并且在伸入的端部固定設置有太陽輪，太陽輪與行星齒輪相嚙合，行星架靠近鏈輪體的一端固定設置有輸出軸，輸出軸外側面設置有外花鍵，輸出軸從右側插接于鏈輪體的花鍵槽內部。

進一步的，鏈輪體的左側端面上沿著周圈分別均勻設置有若干個銷孔，浮封座的右側端面上沿著周圈均勻設置有多個銷孔，浮封座上的銷孔與鏈輪體左側端面上的銷孔一一對接，并且在兩個相對接的銷孔中插接有同一根銷軸。

進一步的，鏈輪軸在外花鍵左側的外側面上設置有一圈環形的定位臺階，浮封座右側端面內邊緣設置有一周圈的環形凹槽，鏈輪軸上的定位臺階插接于浮封座的環形凹槽內部。

進一步的，鏈輪軸的左側端面上設置有壓蓋，壓蓋的外徑大于鏈輪軸的外徑，壓蓋通過固定螺栓固定在左半軸的左側端面上，并且壓蓋與軸承的左側端面相接觸。

進一步的，軸承座本體的左側通過螺栓固定有端蓋。

進一步的，所述左端蓋、右端蓋、內齒圈均為圓柱體結構，三者的外徑相等，并且三者的外徑與軸承座的外徑相等；左端蓋以及右端蓋分別位于內齒圈的兩側，并且通過周圈均勻設置的螺栓將左端蓋、內齒圈、右端蓋依次固定連接在一起。

進一步的，齒輪輸入軸的外側的一端端面上設置有內花鍵，通過內花鍵與永磁電機的輸出軸相固定連接。

進一步的，行星架的兩端分別通過軸承與左端蓋以及右端蓋的開口相轉動連接。

更進一步的，減速總成的輸出軸的外花鍵與鏈輪體內部的外花鍵相嚙合，并且輸出軸的左側端面與鏈輪軸的右側端面相接觸。

本實用新型相對于現有技術所產生的有益效果為：