[實(shí)用新型]氣壓盤式制動(dòng)器摩擦片磨損報(bào)警手調(diào)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202221654239.7
• 申請(qǐng)日: 2022-06-30
• 公開（公告）號(hào): CN218408268U
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張?jiān)?/a>;張中國(guó);肖光春;李雪伍;李全武;王偉達(dá);石彬;張?zhí)斐?/a>;劉金剛;張珂
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東清越科技有限公司
• 主分類號(hào): F16D66/02
• 分類號(hào): F16D66/02
• 代理公司: 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218
• 代理人: 崔振旺

本發(fā)明提供一種氣壓盤式制動(dòng)器摩擦片磨損報(bào)警手調(diào)結(jié)構(gòu)，屬于制動(dòng)器制動(dòng)領(lǐng)域。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：包括調(diào)整齒輪、傳感臂、調(diào)整芯軸和正負(fù)極銅片。調(diào)整齒輪外徑成齒輪狀，內(nèi)徑成滾齒狀；傳感臂其形狀為反向L型，頂部有小螺紋孔，橫面位置有大螺紋孔；調(diào)整芯軸其形狀為棍狀，頂部有滾花鍵，插入調(diào)整齒輪的內(nèi)徑中，滾花鍵下部為螺紋部位，插入傳感臂的大螺紋孔中并配合，中部有臺(tái)階，調(diào)整齒輪以鉚壓的方式固定在調(diào)整芯軸上；正極銅片包括正銅片及一側(cè)的正極快插連接孔，銅片中間有孔插入所述的調(diào)整芯軸。本裝置能夠在車內(nèi)對(duì)摩擦片磨損情況進(jìn)行判斷，通過(guò)磨損導(dǎo)致的距離變化實(shí)現(xiàn)報(bào)警提示，能夠有效的警示司機(jī)，提高摩擦片使用的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明提供一種氣壓盤式制動(dòng)器摩擦片磨損報(bào)警手調(diào)結(jié)構(gòu)，屬于制動(dòng)器制動(dòng)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在行車過(guò)程中制動(dòng)器的頻繁制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致摩擦片的摩擦部位在制動(dòng)過(guò)程中逐漸磨損從而消失，若不能及時(shí)更換，在摩擦片的摩擦部位磨損完畢后繼續(xù)使用則會(huì)對(duì)制動(dòng)器甚至?xí)r輪胎造成不可挽回的損失。現(xiàn)有的一些報(bào)警裝置都需要行車一段時(shí)間后人工去車底檢車，一來(lái)比較麻煩十分比方便，二來(lái)也容易忘記檢查從而造成了重大損失。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要針對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)一款氣壓盤式制動(dòng)器摩擦片磨損報(bào)警手調(diào)結(jié)構(gòu)為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

本發(fā)明氣壓盤式制動(dòng)器摩擦片磨損報(bào)警手調(diào)結(jié)構(gòu)，包括調(diào)整齒輪、傳感臂、調(diào)整芯軸和正負(fù)極銅片。

具體的本發(fā)明中調(diào)整齒輪外徑成齒輪狀，與調(diào)整器中的調(diào)整齒輪配合，內(nèi)徑成滾齒狀；

傳感臂其形狀為反向L型，頂部有小螺紋孔，橫面位置有大螺紋孔；

調(diào)整芯軸其形狀為棍狀，頂部有滾花鍵，插入調(diào)整齒輪的內(nèi)徑中，滾花鍵下部為螺紋部位，插入傳感臂的大螺紋孔中并配合，中部有臺(tái)階，調(diào)整齒輪以鉚壓的方式固定在調(diào)整芯軸上；

正極銅片包括正銅片及一側(cè)的正極快插連接孔，銅片中間有孔插入所述的調(diào)整芯軸，且處于傳感臂的大螺紋孔下方；

負(fù)極銅片包括負(fù)銅片和包套及負(fù)銅片一側(cè)的負(fù)極快插連接孔，負(fù)極銅片中部有孔插入調(diào)整芯軸中，負(fù)極銅片設(shè)置在臺(tái)階處，與正極銅片保持距離，負(fù)銅片裝在包套內(nèi)使其可以自如繞調(diào)整芯軸旋轉(zhuǎn)；

報(bào)警線線纜，頭部為兩極快插頭，尾部為分叉的正極快插頭和負(fù)極快插頭；報(bào)警線線纜的兩極快插頭與報(bào)警裝置相連。

根據(jù)所述的氣壓盤式制動(dòng)器摩擦片磨損報(bào)警手調(diào)結(jié)構(gòu)，還包括調(diào)整壓簧，調(diào)整壓簧一端安裝在調(diào)整芯軸下部，另一端與氣壓盤式制動(dòng)器安裝環(huán)境固定面接觸，限制整軸芯軸的軸向移動(dòng)距離。

根據(jù)所述的氣壓盤式制動(dòng)器摩擦片磨損報(bào)警手調(diào)結(jié)構(gòu)，還包括調(diào)整螺栓，調(diào)整螺栓安裝在傳感臂的小螺紋孔中并與氣壓盤式制動(dòng)器安裝環(huán)境的固定孔相連，限制傳感臂沿調(diào)整軸芯軸向移動(dòng)。

根據(jù)所述的氣壓盤式制動(dòng)器摩擦片磨損報(bào)警手調(diào)結(jié)構(gòu)，調(diào)整齒輪與氣壓盤式制動(dòng)器的調(diào)整機(jī)構(gòu)中調(diào)整螺桿上的齒輪相嚙合，隨著調(diào)之間固定，調(diào)整芯軸也隨著調(diào)整齒輪的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，傳感臂隨著調(diào)整芯軸的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行直線移動(dòng)。

根據(jù)所述的氣壓盤式制動(dòng)器摩擦片磨損報(bào)警手調(diào)結(jié)構(gòu)，將本裝置的調(diào)整齒輪與氣壓盤式制動(dòng)器的調(diào)整機(jī)構(gòu)中調(diào)整螺桿上的齒輪相嚙合，裝入氣壓盤式制動(dòng)器鉗體內(nèi)腔后，通過(guò)氣壓盤式制動(dòng)器鉗體預(yù)留的調(diào)節(jié)口把報(bào)警線線纜引出，再將報(bào)警線連接頭的尾部?jī)蓸O快插孔與報(bào)警線線纜頭部的兩極快插頭相連，接著將報(bào)警線連接頭的與駕駛室的指示燈相連。

根據(jù)所述的氣壓盤式制動(dòng)器摩擦片磨損報(bào)警手調(diào)結(jié)構(gòu)，負(fù)極銅片固定在調(diào)整芯軸中間臺(tái)階靠近螺紋段的一側(cè)，正極銅片固定在傳感臂大螺紋孔底平面處。