[實用新型]車輛的供電分配設備、車輛

有效

• 申請號: 202221651250.8
• 申請日: 2022-06-28
• 公開（公告）號: CN218287646U
• 公開（公告）日: 2023-01-13
• 發明（設計）人: 蔡渝東;任茂林;鄒文軍;段海林;黃明
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03;B60R16/02;H02J7/14
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃瓊

1.一種車輛的供電分配設備，其特征在于，包括：

設置于車輛上的第一供電組件和第二供電組件，所述第一供電組件和所述第二供電組件并聯，且所述第一供電組件與所述車輛的整車負載相連；

發電組件，所述發電組件與所述第一供電組件相連；以及

控制組件，所述控制組件分別與所述第一供電組件、所述第二供電組件和所述發電組件相連，所述控制組件控制所述第一供電組件、所述第二供電組件、所述發電組件為所述整車負載供電。

2.根據權利要求1所述的車輛的供電分配設備，其特征在于，還包括：

開關組件，所述開關組件的一端與所述第二供電組件相連；

穩壓組件，所述穩壓組件分別與所述開關組件的另一端和所述第二供電組件的負極相連，在所述開關組件閉合時，所述第一供電組件和/或所述第二供電組件通過所述穩壓組件為車輛的多個傳感器進行穩壓供電。

3.根據權利要求2所述的車輛的供電分配設備，其特征在于，還包括：

第一檢測組件，所述第一檢測組件與所述發電組件相連，所述第一檢測組件檢測所述發電組件的實際狀態；

第二檢測組件，所述第二檢測組件分別與所述第一供電組件和所述第二供電組件相連，所述第二檢測組件檢測所述第一供電組件和/或所述第二供電組件的當前電量。

4.根據權利要求3所述的車輛的供電分配設備，其特征在于，所述控制組件，包括：

第一控制單元，所述第一控制單元分別與所述第一檢測組件和所述第二檢測組件相連，在所述第一檢測組件檢測到所述發電組件的實際狀態為工作狀態，且所述第二檢測組件檢測到所述第一供電組件和/或所述第二供電組件的電量小于第一預設電量時，所述第一控制單元控制所述發電組件為所述第一供電組件和/或所述第二供電組件供電的同時，通過所述第一供電組件和/或所述第二供電組件為所述整車負載供電。

5.根據權利要求3所述的車輛的供電分配設備，其特征在于，所述控制組件，包括：

第二控制單元，所述第二控制單元分別與所述第一檢測組件和所述第二檢測組件相連，在所述第一檢測組件檢測到所述發電組件的實際狀態為工作狀態，且所述第二檢測組件檢測到所述第一供電組件和/或所述第二供電組件的電量大于第二預設電量時，所述第二控制單元控制所述發電組件為所述整車負載供電。

6.根據權利要求5所述的車輛的供電分配設備，其特征在于，所述控制組件，包括：

第三控制單元，所述第三控制單元分別與所述第一檢測組件和所述第二檢測組件相連，在所述第一檢測組件檢測到所述發電組件的實際狀態為暫停工作狀態，所述第三控制單元控制所述第一供電組件和/或所述第二供電組件為所述整車負載供電。

7.根據權利要求6所述的車輛的供電分配設備，其特征在于，所述穩壓組件為12V穩壓器。

8.根據權利要求7所述的車輛的供電分配設備，其特征在于，所述第一供電組件和所述第二供電組件均為蓄電池。

9.根據權利要求8所述的車輛的供電分配設備，其特征在于，所述發電組件為發電機。

10.一種車輛，其特征在于，包括：如權利要求1-9任一項所述的車輛的供電分配設備。