[實用新型]一種隧道防火層脫空檢測裝置

有效

• 申請號: 202221648260.6
• 申請日: 2022-06-28
• 公開（公告）號: CN217766191U
• 公開（公告）日: 2022-11-08
• 發明（設計）人: 汪成兵;馬成金;邵普;李思遠;黃冕
• 申請（專利權）人: 中路高科交通檢測檢驗認證有限公司
• 主分類號: G01N25/72
• 分類號: G01N25/72
• 代理公司: 北京方韜法業專利代理事務所(普通合伙) 11303
• 代理人: 馬麗蓮

本實用新型公開了一種隧道防火層脫空檢測裝置，包括車載系統、結構加熱系統、溫度感應系統、距離感應系統、采集終端；車載系統為檢測車輛，用于搭載結構加熱系統、溫度感應系統、距離感應系統和采集終端；結構加熱系統，用于加熱隧道襯砌表面的防火層；溫度感應系統，用于采集隧道襯砌表面的防火層的溫度分布數據；距離感應系統，用于與溫度感應系統同步采集檢測車輛的移動距離相關數據；采集終端，用于獲取溫度分布數據及與溫度分布數據同步對應的檢測車輛的移動距離相關數據。本實用新型的隧道防火層脫空檢測裝置，能夠快速定位脫空位置，檢測準確性高，可以在一定程度上解放人力物力，有效提升現場檢測的工作效率。

技術領域

本實用新型涉及隧道檢測領域，特別是涉及一種隧道防火層脫空檢測裝置。

背景技術

為避免隧道內火災對襯砌結構的損壞，保證隧道襯砌結構安全，新建隧道時一般在襯砌上施作防火層。由于隧道防火層與二次襯砌粘結質量不易控制，加之隧道內溫濕度變化、滲漏水、車輛震動等因素的影響，隨著隧道運營年限的增長，隧道內防火層脫空甚至發生脫落的情況越來越多。防火層脫落不僅影響隧道防火性能，而且極易引發交通事故，甚至造成嚴重的人員傷亡和財產損失。目前對防火層脫空檢測主要以人工肉眼觀察為主，除防火層大面積明顯空鼓可以發現外，其他防火層脫空情況很難察覺，檢測效率低、準確性低。

由此可見，上述現有技術在隧道防火層脫空檢測方面，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進一步改進。如何能創設一種檢測效率高、檢測準確性高的隧道防火層脫空檢測裝置，成為當前業界極需改進的目標。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種檢測效率高、檢測準確性高的隧道防火層脫空檢測裝置，使其可以在一定程度上解放人力物力，有效提升現場檢測的工作效率，從而克服現有防火層脫空檢測中存在的難察覺，效率低、準確性低等問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種隧道防火層脫空檢測裝置，包括車載系統、結構加熱系統、溫度感應系統、距離感應系統、采集終端；所述車載系統為檢測車輛，用于搭載結構加熱系統、溫度感應系統、距離感應系統和采集終端；所述結構加熱系統，用于加熱隧道襯砌表面的防火層；所述溫度感應系統，用于采集隧道襯砌表面的防火層的溫度分布數據；所述距離感應系統，用于與溫度感應系統同步采集檢測車輛的移動距離相關數據；采集終端，用于獲取溫度分布數據及與溫度分布數據同步對應的檢測車輛的移動距離相關數據。

作為本實用新型進一步地改進，所述結構加熱系統采用多臺管道式暖風機，分布在檢測車輛的中前部。

進一步地，所述管道式暖風機為3臺，分別位于檢測車輛的左側、頂部、右側。

進一步地，所述管道式暖風機每臺覆蓋面積在25m²以上，額定功率3000W。

進一步地，所述管道式暖風機通過檢測車輛上配備的車載電源供電。

進一步地，所述溫度感應系統采用多臺紅外熱像儀，分布在檢測車輛的中后部；所述紅外熱像儀用于采集襯砌表面的防火層溫度分布圖像，數據同步傳輸至采集終端，采集終端用于對獲取的溫度分布圖像進行拼接。

進一步地，所述紅外熱像儀為3臺，分別位于檢測車輛的左側、頂部、右側。

進一步地，所述紅外熱像儀采用具有煙霧穿透性能和高幀頻設計的紅外相機鏡頭。

進一步地，所述距離感應系統采用距離傳感器，所述距離傳感器安裝在檢車車輛的車輪內側，用于統計車輪內側車軸旋轉次數，并將數據同步至采集終端；所述采集終端用于根據車軸旋轉次數獲得檢測車輛移動距離。

進一步地，所述距離傳感器設置在檢測車輛的后車輪內側。

通過采用上述技術方案，本實用新型至少具有以下優點：