[實用新型]一種復(fù)合彈簧墊、車輛彈簧減震總成及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202221647151.2
• 申請日: 2022-06-28
• 公開（公告）號: CN217558862U
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 賈躍;王德嶺;丁樹偉
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F16F3/10
• 分類號: F16F3/10
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)智匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659
• 代理人: 康亞健

本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種復(fù)合彈簧墊、車輛彈簧減震總成及車輛。其中，復(fù)合彈簧墊包括耐磨支撐件和彈性緩沖件，耐磨支撐件包括環(huán)狀基體和內(nèi)環(huán)限位凸出，內(nèi)環(huán)限位凸出環(huán)設(shè)在環(huán)狀基體上的內(nèi)圈處，內(nèi)環(huán)限位凸出能夠與彈簧的第一端卡接。耐磨支撐件的材質(zhì)為TPU，即可保證較好的耐磨性和強度，避免在耐磨支撐件上留下不可恢復(fù)的彈簧痕跡。彈性緩沖件設(shè)置有中心通孔，彈性緩沖件的材質(zhì)為聚氨酯，彈性緩沖件連接于耐磨支撐件未接觸彈簧的側(cè)面?？芍氖?，彈性緩沖件具有較好的彈性，可部分吸收耐磨支撐件的移動，以保證復(fù)合彈簧墊的整體減震能力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種復(fù)合彈簧墊、車輛彈簧減震總成及車輛。

背景技術(shù)

彈簧墊處于彈簧和車身之間，用于隔振，吸收來自彈簧的振動，保證車輛的減震能力。彈性好的彈簧墊減震能力強，但往往耐久性較差，使用一段時間后，容易造成不可回彈的彈簧印記，降低減震能力。硬度強的彈簧墊不易造成不可回彈的彈簧印記，但其彈性低，往往不能滿足車輛的減震需求。

因此，亟需一種復(fù)合彈簧墊、車輛彈簧減震總成及車輛，以解決上述問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種復(fù)合彈簧墊，同時具備較好的減震能力和耐久性。

為達(dá)此目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種復(fù)合彈簧墊，包括：

耐磨支撐件，所述耐磨支撐件包括環(huán)狀基體和內(nèi)環(huán)限位凸出，所述內(nèi)環(huán)限位凸出環(huán)設(shè)在所述環(huán)狀基體上的內(nèi)圈處，所述內(nèi)環(huán)限位凸出能夠與彈簧的第一端卡接，所述耐磨支撐件的材質(zhì)為TPU；

彈性緩沖件，所述彈性緩沖件設(shè)置有中心通孔，所述彈性緩沖件的材質(zhì)為聚氨酯，所述彈性緩沖件連接于所述耐磨支撐件未接觸所述彈簧的側(cè)面。

作為一種復(fù)合彈簧墊的優(yōu)選方案，所述內(nèi)環(huán)限位凸出包括至少兩個第一卡接齒，所述第一卡接齒沿所述環(huán)狀基體的軸向延伸，所述第一卡接齒上設(shè)置有卡接凸出部，所述卡接凸出部沿所述環(huán)狀基體的徑向，朝向遠(yuǎn)離所述環(huán)狀基體中心凸出設(shè)置，所述卡接凸出部用于與所述第一端卡接，至少兩個所述第一卡接齒間隔設(shè)置。

作為一種復(fù)合彈簧墊的優(yōu)選方案，所述內(nèi)環(huán)限位凸出還包括多個第二卡接齒，所述第二卡接齒沿所述環(huán)狀基體的軸向延伸，所述第二卡接齒用于限制所述第一端相對所述環(huán)狀基體的同軸旋轉(zhuǎn)的軌跡。

作為一種復(fù)合彈簧墊的優(yōu)選方案，A個所述第一卡接齒與B個所述第二卡接齒交替間隔均勻設(shè)置，A和B均為大于1的正整數(shù)。

作為一種復(fù)合彈簧墊的優(yōu)選方案，B/2個所述第二卡接齒、A個所述第一卡接齒與B/2個所述第二卡接齒依次設(shè)置形成一組卡接齒組，N組所述內(nèi)環(huán)限位凸出沿所述環(huán)狀基體的周向間隔均勻設(shè)置，B為偶數(shù)。

作為一種復(fù)合彈簧墊的優(yōu)選方案，每組所述卡接齒組包含連接基體，所述連接基體用于連接這一組的所述第一卡接齒和所述第二卡接齒靠近所述環(huán)狀基體中心的部分，多個所述卡接齒組的所述連接基體間隔設(shè)置。

作為一種復(fù)合彈簧墊的優(yōu)選方案，所述耐磨支撐件還包括外環(huán)限位凸出，所述外環(huán)限位凸出環(huán)設(shè)在所述環(huán)狀基體的外圈處，用于限制所述第一端相對所述環(huán)狀基體沿徑向移動。

作為一種復(fù)合彈簧墊的優(yōu)選方案，所述外環(huán)限位凸出包括多個間隔設(shè)置的外環(huán)凸出部。

作為一種復(fù)合彈簧墊的優(yōu)選方案，所述彈性緩沖件的內(nèi)圈沿周向間隔設(shè)置有多個間隙槽。

作為一種復(fù)合彈簧墊的優(yōu)選方案，所述耐磨支撐件與所述彈性緩沖件為一體注塑成型。

本實用新型的另一個目的在于提供一種車輛彈簧減震總成，具備較強的減震能力和耐久性。

為達(dá)此目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：