[實(shí)用新型]配有可快速拆裝的封閉車門的電動(dòng)觀光車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202221646708.0
• 申請(qǐng)日: 2022-06-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217553660U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董中華;李炳平;邱桂林;劉強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東瑪西爾電動(dòng)科技有限公司
• 主分類號(hào): B60J5/04
• 分類號(hào): B60J5/04;B60J1/10;B60J10/70;B60J10/86
• 代理公司: 佛山匯能知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44410
• 代理人: 周詳

本實(shí)用新型屬于電動(dòng)觀光車制造技術(shù)領(lǐng)域，其提供了一種配有可快速拆裝的封閉車門的電動(dòng)觀光車，包括車身和底盤，在車身的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有車門骨架、立柱玻璃總成和至少兩排車門總成和座椅，車門總成以可快速拆裝的方式安裝在車門骨架上。所述車門骨架包括：位于車身兩側(cè)的前端、后端及頂部，由前到后依次設(shè)置的前風(fēng)擋骨架、頂棚骨架、后圍骨架；位于車身兩側(cè)的底部，由前到后依次設(shè)置的前端側(cè)護(hù)板、中部側(cè)護(hù)板、后端側(cè)護(hù)板；位于車身兩側(cè)，由前到后平行排列的前端立柱、中部立柱、后端立柱。本實(shí)用新型能夠便捷地實(shí)現(xiàn)封閉式電動(dòng)觀光車與敞開(kāi)式電動(dòng)觀光車的相互轉(zhuǎn)換，更好地滿足游客的不同需求，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，便于推廣應(yīng)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電動(dòng)觀光車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種配有可快速拆裝的封閉車門的電動(dòng)觀光車。

背景技術(shù)

電動(dòng)觀光車是旅游景點(diǎn)的重要交通工具。目前實(shí)際投入使用的電動(dòng)觀光車的車身一般可分為敞開(kāi)式設(shè)計(jì)或者封閉式設(shè)計(jì)兩類，沒(méi)有設(shè)計(jì)成敞開(kāi)式和封閉式均可通用的車身和車門結(jié)構(gòu)，并且這兩類電動(dòng)觀光車與車門有關(guān)的零部件的通用性也不高。換句話說(shuō)，現(xiàn)有的、實(shí)際投入運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)觀光車要么是封閉式的(視野相對(duì)較差，但適于寒冷季節(jié)或風(fēng)雨天氣)，要么是敞開(kāi)式的(視野好，但不適于寒冷季節(jié)或風(fēng)雨天氣)。近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，游客對(duì)電動(dòng)觀光車的舒適性和戶外體驗(yàn)的多樣性要求也相應(yīng)提高。因此，將電動(dòng)觀光車設(shè)計(jì)成敞開(kāi)式和封閉式均可通用的車身和車門結(jié)構(gòu)(使用者可便捷地拆卸和安裝車門)，以滿足游客在不同季節(jié)，不同環(huán)境的靈活需求，便顯得尤為重要。

另需說(shuō)明的是，授權(quán)公告號(hào)為CN 216331357 U的實(shí)用新型專利公開(kāi)了一種可拆卸車門電動(dòng)觀光巡邏車，包括主體、車輪、防護(hù)門和輔助裝置，所述主體的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有車輪，所述主體的一側(cè)放置有防護(hù)門，所述輔助裝置設(shè)置在主體的表面上，所述輔助裝置包括輔助套，所述輔助套與主體的表面固定連接，所述輔助套的內(nèi)表面滑動(dòng)連接有連接條，所述連接條的橫截面呈長(zhǎng)條形，所述連接條的表面固定連接有抵桿，所述抵桿的橫截面呈圓形，所述主體的表面固定連接有限位套，所述防護(hù)門與限位套的內(nèi)表面插設(shè)連接，所述輔助套的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)把，所述轉(zhuǎn)動(dòng)把與連接條的內(nèi)表面插接，轉(zhuǎn)動(dòng)把可以與輔助套相配合以達(dá)到限制連接條的目的。

與實(shí)際投入運(yùn)營(yíng)的多數(shù)封閉式電動(dòng)觀光車相比，CN 216331357 U號(hào)實(shí)用新型專利所公開(kāi)的技術(shù)方案在車門的可拆卸方面確實(shí)要便捷一點(diǎn)，但是，因車門與主體(車身)之間的連接關(guān)系仍然較為復(fù)雜，這種便捷也只是體現(xiàn)在車門的修理、維護(hù)方面，并不意味著依據(jù)該技術(shù)方案制造的電動(dòng)觀光車具有敞開(kāi)式和封閉式的通用性。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的旨在克服上述現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)缺陷，該目的是通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種配有可快速拆裝的封閉車門的電動(dòng)觀光車，包括車身和底盤，在車身的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有車門骨架、立柱玻璃總成和至少兩排車門總成，在車身的內(nèi)部設(shè)有至少兩排與車門總成相對(duì)應(yīng)的座椅，車門總成以可快速拆裝的方式安裝在車門骨架上。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型可采用下述技術(shù)手段，以便更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的：

車門總成和座椅的排數(shù)均為5排，其中第1排所對(duì)應(yīng)的是駕駛室車門總成和座椅。

進(jìn)一步地，所述車門骨架包括下列裝置或部件：

位于車身兩側(cè)的前端、后端及頂部，由前到后依次設(shè)置的前風(fēng)擋骨架、頂棚骨架、后圍骨架；

位于車身兩側(cè)的底部，由前到后依次設(shè)置的前端側(cè)護(hù)板、中部側(cè)護(hù)板、后端側(cè)護(hù)板；

位于車身兩側(cè)的立柱，包括由前到后平行排列的前端立柱、中部立柱、后端立柱；其中，中部立柱的上下兩端通過(guò)螺栓以可快速拆裝的方式與頂棚骨架和中部側(cè)護(hù)板連接。

進(jìn)一步地，在車身的每側(cè)，所述前端立柱、中部立柱、后端立柱各有兩條。