[實用新型]一種用于重卡底盤的氣壓信號開關

有效

• 申請號: 202221645511.5
• 申請日: 2022-06-28
• 公開（公告）號: CN217788889U
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 候中印;樊永毅
• 申請（專利權）人: 重慶萬馬汽車制造（集團）有限公司
• 主分類號: H01R13/52
• 分類號: H01R13/52;H01R13/639
• 代理公司: 北京深川專利代理事務所(普通合伙) 16058
• 代理人: 李煥煥

本實用新型公開了一種用于重卡底盤的氣壓信號開關，包括氣壓信號開關組件和防水插接件，防水插接件包括連接部和與連接部相固定的插接部，氣壓信號開關組件包括中心開關插接頭和兩個插接槽形端口，兩個插接槽形端口處于中心開關插接頭的兩側，中心開關插接頭和插接槽形端口固定在連接部內且伸入插接部的中部，插接槽形端口的外壁上一體成型有卡位倒扣，連接部和插接部的連接處外壁上固定有防水抵壓墊塊。本實用新型的結構設置合理，可以保證插接連接的平穩性，而且也有利于提高連接處的密封防水防塵性能，解決了現有技術中智能重卡等底盤中氣壓信號開關防水防塵性能較差，防護等級較低從而無法在重卡底盤上使用的技術不足，適用性強且實用性好。

技術領域

本實用新型屬于用于重卡底盤的氣壓信號開關技術領域，具體涉及一種用于重卡底盤的氣壓信號開關。

背景技術

隨著智能技術的快速發展，一些重卡企業將智能駕駛應用至牽引車上，作為實現智能駕駛的重要手段，EBS(電子制動系統)大量運用在智能牽引車上，然而傳統的掛車是通過主車制作控制閥和掛車制動控制閥之間的氣管實現掛車制動的，但是帶EBS的主、掛車，由于EBS是用電信號進行傳輸的，需要將氣壓信號轉化為電信號，通過CAN信號進行制動控制，因此帶EBS主、掛車需要一個可以用于底盤上的氣壓信號開關，來實現氣壓信號轉化為電信號，但是底盤的使用環境較為惡劣，常規的其防水性和防塵性能較低，為了適應牽引車的智能化趨勢，研究設計一款功能和結構適用于底盤的氣壓信號開關是本技術領域技術人員需要解決的技術問題。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種用于重卡底盤的氣壓信號開關，主要解決現有技術中智能重卡等底盤中氣壓信號開關防水防塵性能較差，且防護等級較低從而無法在重卡底盤上使用的技術不足。

實現本實用新型目的的技術方案是一種用于重卡底盤的氣壓信號開關，包括氣壓信號開關組件和防水插接件，所述防水插接件包括連接部和與所述連接部相固定的插接部，所述氣壓信號開關組件包括中心開關插接頭和兩個插接槽形端口，兩個插接槽形端口處于中心開關插接頭的兩側，所述中心開關插接頭和插接槽形端口固定在所述連接部內且伸入插接部的中部，所述插接槽形端口的外壁上一體成型有卡位倒扣，所述連接部和插接部的連接處外壁上固定有防水抵壓墊塊，所述防水插接件在插連定位時插頭的內壁通過防水抵壓墊塊進行抵壓密封。

所述插接部包括圓環連接體和一體成型在圓環連接體外側端的第一扁平插接體，一體成型在第一扁平插接體外側端的第二扁平插接體，所述第二扁平插接體的長度和寬度均大于第一扁平插接體的長度和寬度，所述卡位倒扣處于第二扁平插接體的表面上，所述圓環連接體與連接部相固定。

所述第二扁平插接體的表面開設有截面為V形的環槽，所述環槽內設置有密封圈。

所述中心開關插接頭為圓形插接頭。

所述防水插接件為金屬結構體。

本實用新型具有積極的效果：本實用新型的結構設置合理，其防水插接件是由連接部和插接部組成，并且在連接部和插接部的連接處有防水抵壓墊塊，同時配合卡位倒扣，不但可以保證插接連接的平穩性，而且也有利于提高連接處的密封防水防塵性能，使用平穩可靠，解決了現有技術中智能重卡等底盤中氣壓信號開關防水防塵性能較差，且防護等級較低從而無法在重卡底盤上使用的技術不足，適用性強且實用性好。

附圖說明

為了使本實用新型的內容更容易被清楚的理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中：

圖1為本實用新型中整車底盤重的位置示意圖；

圖2為本實用新型中防水插接件的整體結構示意圖；

圖3為本實用新型的另一個視角結構圖。