[實(shí)用新型]一種側(cè)移傾翻式叉車貨叉架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202221642522.8
• 申請(qǐng)日: 2022-06-29
• 公開（公告）號(hào): CN218025298U
• 公開（公告）日: 2022-12-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王良飛;姚雅平;曾培勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波韌霸貨叉有限公司
• 主分類號(hào): B66F9/12
• 分類號(hào): B66F9/12;B66F9/075
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 孫兆兵

本實(shí)用新型涉及叉車貨叉架技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種側(cè)移傾翻式叉車貨叉架，包括第一安裝板，所述第一安裝板的右側(cè)固定連接有側(cè)移傾翻機(jī)構(gòu)，所述側(cè)移傾翻機(jī)構(gòu)的右側(cè)固定連接有第二安裝板，所述第二安裝板的右側(cè)貼合設(shè)置有貨叉主體，所述貨叉主體的內(nèi)部開設(shè)有第一通孔，所述第一通孔的內(nèi)壁貼合設(shè)置有U形板，所述U形板的左側(cè)與第二安裝板的右側(cè)固定連接，所述U形板的內(nèi)部開設(shè)有第二通孔。本實(shí)用新型通過第一通孔、U形板、第二通孔、圓柱、鎖死塊、轉(zhuǎn)塊、彈簧、空心塊、第一卡槽、第二卡槽和卡塊的配合，使貨叉主體與第二安裝板之間拆裝較為方便，從而便于維修人員對(duì)該叉車貨叉架上的貨叉主體進(jìn)行更換。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及叉車貨叉架技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種側(cè)移傾翻式叉車貨叉架。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展、機(jī)械化的不斷普及，叉車在工業(yè)上的使用越來越普遍。叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，因其具備安全高效、機(jī)動(dòng)靈活等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于工廠、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、港口碼頭等場合進(jìn)行物品的搬運(yùn)、堆垛等作業(yè)中。

目前，在將貨物堆垛在一起時(shí)，大多通過側(cè)移傾翻式叉車貨叉架上的側(cè)移傾翻機(jī)構(gòu)使貨叉?zhèn)纫苾A翻，然后，通過貨叉使貨物能側(cè)移傾翻，進(jìn)而使堆垛貨物時(shí)較為方便，但由于叉車貨叉架上的貨叉在拆裝時(shí)較為麻煩，進(jìn)而不便于維修人員對(duì)叉車貨叉架上的貨叉進(jìn)行更換。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，如：目前，在將貨物堆垛在一起時(shí)，大多通過側(cè)移傾翻式叉車貨叉架上的側(cè)移傾翻機(jī)構(gòu)使貨叉?zhèn)纫苾A翻，然后，通過貨叉使貨物能側(cè)移傾翻，進(jìn)而使堆垛貨物時(shí)較為方便，但由于叉車貨叉架上的貨叉在拆裝時(shí)較為麻煩，進(jìn)而不便于維修人員對(duì)叉車貨叉架上的貨叉進(jìn)行更換，進(jìn)而不便于維修人員對(duì)叉車貨叉架上的貨叉進(jìn)行更換，而提出的一種側(cè)移傾翻式叉車貨叉架。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種側(cè)移傾翻式叉車貨叉架，包括第一安裝板，所述第一安裝板的右側(cè)固定連接有側(cè)移傾翻機(jī)構(gòu)，所述側(cè)移傾翻機(jī)構(gòu)的右側(cè)固定連接有第二安裝板，所述第二安裝板的右側(cè)貼合設(shè)置有貨叉主體，所述貨叉主體的內(nèi)部開設(shè)有第一通孔，所述第一通孔的內(nèi)壁貼合設(shè)置有U形板，所述U形板的左側(cè)與第二安裝板的右側(cè)固定連接，所述U形板的內(nèi)部開設(shè)有第二通孔，所述第二通孔的內(nèi)壁貼合設(shè)置有圓柱，所述圓柱的左側(cè)固定連接有鎖死塊，所述U形板的內(nèi)壁和貨叉主體的右側(cè)均與鎖死塊的表面接觸，所述圓柱的右側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)塊，所述轉(zhuǎn)塊的左側(cè)固定連接有彈簧，所述彈簧的左側(cè)固定連接有空心塊，所述空心塊的內(nèi)壁與圓柱的表面接觸，所述空心塊的上下兩側(cè)均開設(shè)有第一卡槽，所述空心塊的前后兩側(cè)均開設(shè)有第二卡槽，所述第一卡槽的內(nèi)壁貼合設(shè)置有卡塊，所述卡塊的左側(cè)與U形板的右側(cè)固定連接。

優(yōu)選的，所述空心塊與U形板之間最大距離大于卡塊的長度。

優(yōu)選的，所述空心塊的右側(cè)固定連接有U形柱，所述轉(zhuǎn)塊的上下兩側(cè)均開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)壁與U形柱的表面接觸。

優(yōu)選的，所述U形柱的表面固定連接有連接塊，所述連接塊位于彈簧的下方，所述連接塊的底部固定連接有L形柱，所述U形板的右側(cè)開設(shè)有弧形孔，所述弧形孔的內(nèi)壁與L形柱的表面接觸。

優(yōu)選的，所述弧形孔的圓心與圓柱的圓心在同一水平線上。

優(yōu)選的，所述卡塊的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)卡塊以圓柱為中心呈對(duì)稱分布。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：