[實用新型]一種靜壓測試組件及試驗機

有效

• 申請號: 202221642109.1
• 申請日: 2022-06-28
• 公開（公告）號: CN217638013U
• 公開（公告）日: 2022-10-21
• 發明（設計）人: 趙忠誠;束興宏;關錦濤
• 申請（專利權）人: 江蘇愛瑪車業科技有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M13/00;G01N3/08;G01N3/02
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 崔熠

本申請公開了一種靜壓測試組件及試驗機，涉及測試設備技術領域，本申請的靜壓測試組件，包括沿第一方向延伸的橫梁和設置于橫梁上的傳感器組件，橫梁受驅沿第二方向運動，第一方向與第二方向相互垂直，橫梁上沿第二方向設置有穿透橫梁的條形通槽，傳感器組件通過條形通槽滑動設置在橫梁上，以使傳感器組件位置可調，傳感器組件用于按壓待測試部位并測量壓力。本申請提供的靜壓測試組件及試驗機，能夠調節傳感器在橫梁上的位置，使得萬能試驗機能夠應用于摩托車腳蹬或踏板的靜壓測試。

技術領域

本申請涉及測試設備技術領域，具體而言，涉及一種靜壓測試組件及試驗機。

背景技術

我國在2020年對《摩托車乘員扶手和腳踏》國家標準進行了修訂并實施，其中提出了摩托車和輕便摩托車腳蹬/踏板試驗方法和試驗裝置的技術要求，具體的要求每個腳蹬或者踏板應承受1700N的垂直向下的壓力而不斷裂且不能產生任何影響其使用功能的永久變形，因此在摩托車出廠之前需要對腳踏或踏板的靜壓進行測試來檢驗腳踏是否能達到國家標準要求，一般工程上都是采用萬能試驗機來實現各種材料的拉伸、壓縮、彎曲、剝離以及剪切等多項性能試驗。

現有技術中應用于摩托車的萬能試驗機，包括框架以及設置于框架上豎直滑動的靜壓測試組件，對摩托車的各個部件進行測試時，將摩托車放置于框架內，靜壓測試組件向下運動并按壓待測試部位并對該部位的性能進行測試。由于現有技術中靜壓測試組件包括設置于框架上的橫梁以及設置于橫梁中部的傳感器，傳感器對施加于待測試部位的力進行測量，傳感器的位置固定于橫梁中部，而摩托車腳蹬或踏板位于摩托車的兩側，使得萬能試驗機不能應用于摩托車腳蹬或踏板的靜壓測試。

實用新型內容

本申請的目的在于提供一種靜壓測試組件及試驗機，能夠調節傳感器在橫梁上的位置，使得萬能試驗機能夠應用于摩托車腳蹬或踏板的靜壓測試。

本申請的實施例一方面提供了一種靜壓測試組件，包括沿第一方向延伸的橫梁和設置于橫梁上的傳感器組件，橫梁受驅沿第二方向運動，第一方向與第二方向相互垂直，橫梁上沿第二方向設置有穿透橫梁的條形通槽，傳感器組件通過條形通槽滑動設置在橫梁上，以使傳感器組件位置可調，傳感器組件用于按壓待測試部位并測量壓力。

作為一種可實施的方式，傳感器組件包括下連接件，傳感器和上連接件，下連接件依次穿過條形通槽、傳感器后與上連接件固定連接。

作為一種可實施的方式，傳感器包括板狀傳感器，傳感器中心處開設有連接孔，連接孔外周開設有多個固定孔，條形通槽的兩側的橫梁上對應固定孔開設有多個安裝孔，緊固件依次穿過對應的固定孔和安裝孔，以使傳感器與橫梁固定。

作為一種可實施的方式，傳感器組件還包括設置于下連接件遠離上連接件的施壓桿，施壓桿的另一端用于按壓待檢測部位。

作為一種可實施的方式，下連接件的底面內凹形成凹槽，施壓桿的一端伸入凹槽與下連接件固定連接。

作為一種可實施的方式，施壓桿按壓待檢測部位的端部的橫截面積大于施壓桿連接下連接件的端部的橫截面積。

作為一種可實施的方式，施壓桿包括沿軸向連接的第一柱體和第二柱體，第一柱體的直徑大于第二柱體的直徑，第一柱體的端面用于按壓待檢測部位，第二柱體伸入凹槽并與下連接件固定連接。

作為一種可實施的方式，下連接件包括沿軸向連接的抵持部、柱狀部及連接部，連接部穿過連接孔與上連接件螺紋連接，柱狀部用于穿過條形通槽，抵持部用于與施壓桿固定連接。

作為一種可實施的方式，第一方向為水平方向，第二方向為豎直方向。

本申請的實施例另一方面提供了一種試驗機，包括框架、驅動件以及設置于框架上的上述靜壓測試組件，驅動件與靜壓測試組件連接，以使靜壓測試組件在驅動件的驅動下沿第二方向運動。

本申請實施例的有益效果包括：