[實用新型]一種隔噪防滑的飛慣皮帶輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202221638025.0
• 申請日: 2022-06-29
• 公開（公告）號: CN218177874U
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳正琪
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽奇力工貿(mào)有限公司
• 主分類號: F16H55/36
• 分類號: F16H55/36;F16F15/10
• 代理公司: 安徽廿一知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34216
• 代理人: 馬瑩瑩

本實用新型公開了屬于皮帶輪技術(shù)領(lǐng)域的一種隔噪防滑的飛慣皮帶輪，包括飛慣皮帶輪、防滑凸起和減震板，飛慣皮帶輪的一端設(shè)有空腔，空腔的外部一側(cè)設(shè)有減震板，減震板的一端外周設(shè)有橡膠環(huán)，橡膠環(huán)通過膠合的方式固定設(shè)置于減震板的一端外周，空腔的內(nèi)部內(nèi)壁表面開設(shè)有卡槽，減震板通過設(shè)有的橡膠環(huán)和卡槽與空腔的內(nèi)壁穩(wěn)定卡接，通過在飛慣皮帶輪的一端設(shè)置減震板，并通過卡槽和橡膠環(huán)與飛慣皮帶輪進行穩(wěn)定卡接，使得在飛慣皮帶輪高速轉(zhuǎn)動時，飛慣皮帶輪轉(zhuǎn)動傳送的震動噪音傳遞至空腔的內(nèi)部，再通過空腔內(nèi)部設(shè)有的橡膠環(huán)和卡槽，來起到降低飛慣皮帶輪因震動為產(chǎn)生的噪音影響，依次來達到隔噪的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于皮帶輪技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種隔噪防滑的飛慣皮帶輪。

背景技術(shù)

皮帶輪，屬于盤轂類零件，一般相對尺寸比較大，制造工藝上一般以鑄造、鍛造為主。一般尺寸較大的設(shè)計為用鑄造的方法，材料一般都是鑄鐵（鑄造性能較好），很少用鑄鋼（鋼的鑄造性能不佳）；一般尺寸較小的，可以設(shè)計為鍛造，材料為鋼。且其大都是鑄造而成，鑄造是人類掌握比較早的一種金屬熱加工工藝，已有約6000年的歷史。中國約在公元前1700～前1000年之間已進入青銅鑄件的全盛期，工藝上已達到相當高的水平。鑄造是將液體金屬澆鑄到與零件形狀相適應(yīng)的鑄造空腔中，待其冷卻凝固后，以獲得零件或毛坯的方法。被鑄物質(zhì)多為原為固態(tài)但加熱至液態(tài)的金屬（例：銅、鐵、鋁、錫、鉛等），而鑄模的材料可以是砂、金屬甚至陶瓷。因應(yīng)不同要求，使用的方法也會有所不同。

目前，現(xiàn)有的飛慣皮帶輪，在使用過程中，由于皮帶輪的高速轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的震動，從而導(dǎo)致皮帶輪出現(xiàn)噪音，使得設(shè)備在運行時發(fā)生異響，影響使用者的體驗，而且皮帶輪在高速旋轉(zhuǎn)的過程中，時常會出現(xiàn)皮帶輪與皮帶打滑的現(xiàn)象，這會嚴重影響傳動的效率，并且加劇皮帶輪與皮帶之間的磨損降低皮帶的壽命，為此我們提出一種隔噪防滑的飛慣皮帶輪。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種隔噪防滑的飛慣皮帶輪，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有的飛慣皮帶輪，在使用過程中，由于皮帶輪的高速轉(zhuǎn)動，大多會出現(xiàn)噪音，導(dǎo)致設(shè)備發(fā)生異響，影響使用者的體驗，而且皮帶輪在高速旋轉(zhuǎn)的過程中，時常會出現(xiàn)皮帶輪與皮帶打滑的現(xiàn)象，這會嚴重影響傳動的效率，并且加劇皮帶輪與皮帶之間的磨損降低皮帶的壽命的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種隔噪防滑的飛慣皮帶輪，包括飛慣皮帶輪、防滑凸起和減震板，所述飛慣皮帶輪的一端設(shè)有空腔，所述空腔的外部一側(cè)設(shè)有減震板，所述減震板的一端外周設(shè)有橡膠環(huán)，所述橡膠環(huán)通過膠合的方式固定設(shè)置于減震板的一端外周，所述空腔的內(nèi)部內(nèi)壁表面開設(shè)有卡槽，所述減震板通過設(shè)有的橡膠環(huán)和卡槽與空腔的內(nèi)壁穩(wěn)定卡接。

優(yōu)選的，所述飛慣皮帶輪的中部設(shè)有多個皮帶槽，所述皮帶槽的兩側(cè)內(nèi)壁傾斜設(shè)置，所述皮帶槽的內(nèi)部設(shè)有防滑凸起，所述防滑凸起圍繞皮帶槽設(shè)置一周，所述防滑凸起之間等距設(shè)置。

優(yōu)選的，所述卡槽的內(nèi)部設(shè)有限位槽，所述橡膠環(huán)的兩側(cè)設(shè)有限位塊，所述限位槽與限位塊的大小形狀完全相同。

優(yōu)選的，所述飛慣皮帶輪遠離減震板的一端設(shè)有連接部，所述連接部的內(nèi)部設(shè)有固定螺孔和軸心孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過在飛慣皮帶輪的一端設(shè)置減震板，并通過卡槽和橡膠環(huán)與飛慣皮帶輪進行穩(wěn)定卡接，使得在飛慣皮帶輪高速轉(zhuǎn)動時，飛慣皮帶輪轉(zhuǎn)動傳送的震動噪音傳遞至空腔的內(nèi)部，再通過空腔內(nèi)部設(shè)有的橡膠環(huán)和卡槽，來起到降低飛慣皮帶輪因震動為產(chǎn)生的噪音影響，依次來達到隔噪的目的。

2、通過設(shè)有的防滑凸起，并配合具有一定齒槽的皮帶，來對實現(xiàn)傳動的功能，在防滑凸起的作用下，來提高飛慣皮帶輪與皮帶之間的接觸面積，從而增加摩擦力，同時使得二者之間形成一定的卡接效果，來提高二者連接的穩(wěn)定性，避免皮帶出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；