[實用新型]利于散熱的氣泵機芯結構

有效

• 申請號: 202221634783.5
• 申請日: 2022-06-28
• 公開（公告）號: CN218493757U
• 公開（公告）日: 2023-02-17
• 發明（設計）人: 倪小輝
• 申請（專利權）人: 倪小輝
• 主分類號: F04B39/06
• 分類號: F04B39/06;F04B51/00
• 代理公司: 新余市渝星知識產權代理事務所(普通合伙) 36124
• 代理人: 李姣香

利于散熱的氣泵機芯結構，包括氣缸，氣缸具有進氣口、出氣口，還包括在氣缸的進氣口中構成活塞配合的活塞桿、在氣缸的出氣口充當排氣管路的散熱座、用于驅動活塞桿相對于氣缸做活塞運動的馬達；散熱座具有與氣缸的出氣口對接連通的進氣接口、與進氣接口相通的出氣接口；散熱座的外壁上一體成型出柱狀的第一擴展部，第一擴展部沿軸向貫通形成柱狀空腔，柱狀空腔與進氣口相通，柱狀空腔用于接納檢測氣缸內部氣壓的壓力傳感器；其中，氣缸、散熱座均系導熱五金件。本實用新型散熱效率相對于現有技術得到明顯提高，而且利于氣泵機芯小型化設計。

技術領域

本實用新型涉及氣泵技術領域，具體是一種利于散熱的氣泵機芯結構。

背景技術

氣泵機芯是充氣機、空壓機的核心部件，其原理是利用馬達帶動活塞桿在氣缸內不斷壓縮氣體，然以后利用氣缸對充氣對象輸出高壓氣流。

為了在氣泵機芯工作時直觀的觀察氣路中的氣壓狀態，現有技術通常是采用公告號為CN 207245954U的中國專利文獻中披露的技術手段，在氣泵機芯中配置壓力傳感器，壓力傳感器通過一氣管連接至與氣缸內部相連通的連接口，壓力傳感器通過另外的氣管與連接口相連接，通過壓力傳感器可以得到氣缸內的實時氣壓。

申請人在實踐中還發現，由于活塞桿在氣缸內不斷壓縮氣體，所以氣缸容易快速的積累熱量。有鑒于此，現有技術通常是在氣缸的出氣口設置一個具有較大散熱面積的散熱座，這就導致氣泵機芯的體積增大，再加上需要配置壓力傳感器以及用于連接壓力傳感器的氣管，鉗制了氣泵機芯的小型化。

實用新型內容

本實用新型為了彌補現有技術的上述不足，提供了一種利于散熱的氣泵機芯結構，其技術方案如下。

利于散熱的氣泵機芯結構，包括氣缸，氣缸具有進氣口、出氣口，還包括在氣缸的進氣口中構成活塞配合的活塞桿、在氣缸的出氣口充當排氣管路的散熱座、用于驅動活塞桿相對于氣缸做活塞運動的馬達；

散熱座具有與氣缸的出氣口對接連通的進氣接口、與進氣接口相通的出氣接口；

散熱座的外壁上一體成型出柱狀的第一擴展部，第一擴展部沿軸向貫通形成柱狀空腔，柱狀空腔與進氣口相通，柱狀空腔用于接納檢測氣缸內部氣壓的壓力傳感器；

其中，氣缸、散熱座均系導熱五金件。

在上述技術方案中，氣缸因為活塞桿在氣缸內不斷壓縮氣體而快速積累的熱量將通過氣缸、散熱座同時散熱。散熱座因第一擴展部的存在而獲得更大的散熱面積，提高了散熱效率。

同時，在上述技術方案中，散熱座還通過第一擴展部中的柱狀空腔來接納檢測氣缸內部氣壓的壓力傳感器，所以壓力傳感器不需通過另外設置的氣管來獲取氣缸內的實時氣壓，減小了氣泵機芯的整體體積和裝配難度。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：散熱座因第一擴展部的存在而獲得更大的散熱面積，散熱效率相對于現有技術得到明顯提高，而且散熱座還通過第一擴展部中的柱狀空腔來接納檢測氣缸內部氣壓的壓力傳感器，利于氣泵機芯小型化設計。

下面，結合說明書附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步的說明。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的結構分解示意圖。

圖3是本實用新型中散熱座的結構示意圖。

圖4是本實用新型的工作原理示意圖。

具體實施方式

如圖1到圖4所示，利于散熱的氣泵機芯結構，包括氣缸1，氣缸1具有進氣口11、出氣口12，還包括在氣缸1的進氣口11中構成活塞配合的活塞桿2、在氣缸1的出氣口12充當排氣管路的散熱座3、用于驅動活塞桿2相對于氣缸1做活塞運動的馬達4；