[實用新型]一種同軸電纜齒輪軋紋工裝

有效

• 申請號: 202221634648.0
• 申請日: 2022-06-28
• 公開（公告）號: CN217485152U
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發明（設計）人: 孫余良;劉中華;謝利君;段祥森
• 申請（專利權）人: 江蘇亨鑫科技有限公司
• 主分類號: H01B13/016
• 分類號: H01B13/016
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 陶純佳

本實用新型公開一種同軸電纜齒輪軋紋工裝，其包括殼體、軋紋齒輪、齒輪安裝座、連接法蘭和導管，連接法蘭可拆卸式安裝于殼體上，殼體沿中軸線豎向設置導管，殼體側面、導管外圍設置有若干個齒輪安裝座，齒輪安裝座上安裝有軋紋齒輪，軋紋齒輪從導管側面上的孔露出，齒輪安裝座能夠相對殼體擺動并帶動軋紋齒輪擺動。本實用新型提供的同軸電纜齒輪軋紋工裝，用于同軸5G饋線軋紋，且軋紋可調深淺，通過每次調整軋紋齒輪的深淺，使軋紋齒輪的重復使用次數大大提高，軋紋齒輪的壽命大大提高，每套軋紋齒輪生產的電纜長度相比現有的不可調的軋紋頭提高了5倍以上；通過深度調整標準件調整軋紋深淺，保證了磨損后的齒輪再次生產出的電纜的一致性。

技術領域

本實用新型屬于電纜制造技術領域，具體涉及一種同軸電纜齒輪軋紋工裝。

背景技術

隨著我國地鐵及鐵路規模的壯大，5G饋線作為射頻信號傳輸線，其應用范圍也越來越廣。但在傳統生產饋線工藝中，主要采用偏心和同心兩種軋紋方式，這兩種方式各有優缺點，環形紋電纜的同心軋紋主要為齒輪軋紋，這種軋紋工藝采用的是同齒或不同的幾個齒輪安裝在一個座子上，齒輪中心在座子上的位置是固定的，通過旋轉帶著齒輪的座子從而在電纜外導體表面壓出波紋，齒輪在電纜表面摩擦后，齒輪很容易磨損，磨損后的齒輪軋紋出來的電纜節距和根莖都會達不到電纜需要的結構尺寸，導致電纜性能變差，造成不合格品，因此需要經常更換齒輪，造成模具成本增加。

實用新型內容

為解決現有技術中存在的技術問題，本實用新型的目的在于提供一種同軸電纜齒輪軋紋工裝。

為實現上述目的，達到上述技術效果，本實用新型采用的技術方案為：

一種同軸電纜齒輪軋紋工裝，包括殼體、軋紋齒輪、齒輪安裝座、連接法蘭和導管，所述連接法蘭可拆卸式安裝于殼體上，殼體沿中軸線豎向設置導管，殼體側面、導管外圍設置有若干個齒輪安裝座，齒輪安裝座上安裝有軋紋齒輪，軋紋齒輪從導管側面上的孔露出，齒輪安裝座能夠相對殼體擺動并帶動軋紋齒輪擺動。

進一步的，所述殼體呈長方體結構，上下面之間形成通孔，所述殼體的四個側面設置有用于安裝齒輪安裝座的長方孔，一個長方孔內安裝一個齒輪安裝座，每個齒輪安裝座上安裝一個軋紋齒輪。

進一步的，每個所述齒輪安裝座底部橫向設置安裝銷孔，所述齒輪安裝座通過穿過安裝銷孔的安裝座圓柱銷安裝于殼體的長方孔底部，所述齒輪安裝座能夠繞安裝座圓柱銷相對殼體擺動。

進一步的，所述齒輪安裝座上設置用于穿過調節螺絲Ⅰ、調節螺絲Ⅱ和齒輪圓柱銷鎖緊螺絲的孔，所述齒輪安裝座通過調節螺絲Ⅰ和調節螺絲Ⅱ安裝于殼體上，所述齒輪安裝座通過齒輪圓柱銷鎖緊螺絲將齒輪圓柱銷固定于齒輪安裝座上。

進一步的，所述齒輪安裝座頂部中央位置設置用于穿過調節螺絲Ⅱ的孔，所述齒輪安裝座頂部且位于用于穿過調節螺絲Ⅱ的孔兩側分別設置用于穿過調節螺絲Ⅰ的孔，所述齒輪安裝座中間兩側分別設置用于穿過齒輪圓柱銷鎖緊螺絲的孔。

進一步的，所述軋紋齒輪相對的兩側分別設置有法蘭軸承，所述法蘭軸承內圈側面和齒輪安裝座側面之間設置有墊片，所述軋紋齒輪、法蘭軸承和墊片同軸設置，所述齒輪安裝座中間位置設置有軸孔，齒輪圓柱銷穿過軋紋齒輪、法蘭軸承和墊片上的中心孔再安裝于軸孔內。

進一步的，所述軋紋齒輪相鄰兩齒的齒頂弦長不小于軋紋節距，不超過軋紋節距的1.03倍。

進一步的，所述導管沿圓周方向設置有四個用于露出軋紋齒輪的方孔。

進一步的，所述連接法蘭通過若干個連接法蘭螺絲安裝于殼體頂部，所述連接法蘭上開設與導管上的導管中心孔同軸的法蘭孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：