[實用新型]消聲器固定裝置及工程車輛

有效

• 申請號: 202221634502.6
• 申請日: 2022-06-28
• 公開（公告）號: CN217761127U
• 公開（公告）日: 2022-11-08
• 發明（設計）人: 饒星
• 申請（專利權）人: 三一專用汽車有限責任公司
• 主分類號: F01N13/18
• 分類號: F01N13/18
• 代理公司: 北京布瑞知識產權代理有限公司 11505
• 代理人: 尚文文

本實用新型公開了一種消聲器固定裝置及工程車輛，該消聲器固定裝置，用于將消聲器固定安裝于車架，包括支架和箍帶，其中：支架采用鑄造方式一體成型，用于連接車架；箍帶的兩端分別與支架的兩側連接，以形成用于容置消聲器的空間。該消聲器固定裝置采用鑄造形式一體成型。并且沒有焊縫，不會由于焊接工藝本身的焊縫質量的問題降低支架的承載力，同時相對比焊接成型的支架，不存在因為焊接件力學性能有限，導致支架體積較大的情況，鑄造成型的支架力學性能良好，體積更小，占用空間少，空間布置的靈活性更好。此外，支架配合箍帶貼緊消聲器，能夠有利于消聲器固定裝置對消聲器的固定，能夠提高消聲器固定的安全性。

技術領域

本實用新型涉及工程車輛技術領域，尤其涉及一種消聲器固定裝置及工程車輛。

背景技術

隨著國內外排放法規的提高，國內中重卡車開始匹配滿足國Ⅳ、國Ⅴ排放標準的柴油發動機，為使中重卡車排放達標，除發動機本體需要改進外，還需對尾氣進行后處理，在整車排氣系統中使用SCR(Selective Catalytic Reduction選擇性催化還原法)或者DPF(Diesel Particulate Filter柴油顆粒過濾器)后處理器。由于整車布置空間的限制，目前SCR或者DPF后處理器大都是集成在消聲器內部，使得消聲器的重量增加10-20Kg。在汽車運行過程中，常常因為振動導致消聲器固定裝置失效，導致消聲器脫落，帶來不必要的損失。

目前固定圓形消聲器所用的固定裝置大部分為焊接件，通過金屬支撐板以及加強板進行拼湊焊接的形式來成型，從而達到固定消聲器的目的。但是，焊接件力學性能有限，導致支架體積較大，同時在車架上安裝占有空間較大，很難滿足高承載、日益精益化、緊湊型的車型布置要求。

因此，在能夠滿足消聲器固定功能的同時，如何能夠使消聲器固定裝置體積小，占用空間少，是本領域技術人員需要解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種消聲器固定裝置，以及設置有該消聲器固定裝置的工程車輛。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種消聲器固定裝置，用于將消聲器固定安裝于車架，包括支架和箍帶，其中：

所述支架采用鑄造方式一體成型，用于連接所述車架；

所述箍帶的兩端分別與所述支架的兩側連接，以形成用于安裝消聲器的容置空間。

可選地，在上述消聲器固定裝置中，所述支架設置有依次連接的安裝部、連接部和固定部，其中：

所述安裝部用于連接所述車架：

所述固定部用于連接所述箍帶，以與所述箍帶圍成所述容置空間。

可選地，在上述消聲器固定裝置中，所述連接部設置有鏤空區；

所述鏤空區上端開口，和/或，所述鏤空區下端開口。

可選地，在上述消聲器固定裝置中，所述連接部包括肋板和頂板，其中：

所述鏤空區的兩側分別設置有所述肋板，所述肋板的兩端分別與所述安裝部和所述固定部相接；

所述鏤空區的上端開口的兩側分別設置有所述頂板，所述頂板位于所述肋板的上方且與其固定連接，所述頂板設置有管路安裝孔。

可選地，在上述消聲器固定裝置中，所述安裝部和所述肋板的連接處設置有加強筋板。

可選地，在上述消聲器固定裝置中，所述安裝部設置有用于與所述車架固定連接的安裝孔，所述加強筋板位于相鄰的所述安裝孔之間。

可選地，在上述消聲器固定裝置中，所述固定部設置有：

定位面，用于與所述消聲器的側壁貼合；