[實用新型]一種基于汽車鋁鑄零部件用模具

有效

• 申請號: 202221632745.6
• 申請日: 2022-06-28
• 公開（公告）號: CN217570503U
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 潘志敏
• 申請（專利權）人: 瑞安市長隆汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/18;F16F15/023;B21D53/88
• 代理公司: 重慶卓茂專利代理事務所(普通合伙) 50262
• 代理人: 徐順榮

本實用新型公開了一種基于汽車鋁鑄零部件用模具，具體涉及模具技術領域，包括下模座，下模座的頂部設置有上模座，下模座的頂端面四角處設置有導向柱，上模座的頂端面四角處開設有供導向柱插入的貫穿槽，所述貫穿槽的內壁設置有功能組件，下模座與上模座的連接處表面設置有緩沖組件，功能組件，貫穿槽的頂部開口處內壁設置有海綿環；通過設計的功能組件便于減少上模座在移動時導向柱與貫穿槽內壁之間的摩擦力，同時也便于添加潤滑油對導向柱進行潤滑，提高了上模座的移動效率，實用效果較好；通過設計的緩沖組件便于對上模座在快速向下模座移動時實現一定的緩沖作用，避免了上模座與下模座之間發生碰撞損壞，防護效果較好，實用性高。

技術領域

本實用新型涉及模具技術領域，具體是一種基于汽車鋁鑄零部件用模具。

背景技術

汽車的組成零部件中，鋁鑄零部件的使用較為廣泛，鋁鑄零部件在生產制造時需要通過模具加工成型，模具是指工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產品的各種模子和工具，模具通過在外力作用下使坯料成為特定形狀和尺寸的制件，模具被廣泛用于沖裁、模鍛、冷鐓、擠壓、粉末冶金件壓制、壓力鑄造，以及工程塑料、橡膠、陶瓷等制品的壓塑或注塑的成形加工中，現有的基于汽車鋁鑄零部件用模具在使用時存在以下問題：

1、現有的基于汽車鋁鑄零部件用模具在使用時，上模座在長時間移動的過程中，導向柱與貫穿槽內壁之間的摩擦力會增大，會影響上模座的移動效率，存在一定的使用局限性；

2、現有的基于汽車鋁鑄零部件用模具在使用時，上模座在向上模座快速移動的過程中會與下模座的頂端面發生碰撞，可能會造成損壞，實用效果不夠好。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種基于汽車鋁鑄零部件用模具，以解決上述背景技術中提出的現有的基于汽車鋁鑄零部件用模具在使用時，上模座在長時間移動的過程中，導向柱與貫穿槽內壁之間的摩擦力會增大，會影響上模座的移動效率，存在一定的使用局限性的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種基于汽車鋁鑄零部件用模具，包括下模座，下模座的頂部設置有上模座，下模座的頂端面四角處設置有導向柱，上模座的頂端面四角處開設有供導向柱插入的貫穿槽，所述貫穿槽的內壁設置有功能組件，下模座與上模座的連接處表面設置有緩沖組件。

所述功能組件，貫穿槽的頂部開口處內壁設置有海綿環，貫穿槽的頂部開口處內壁開設有供海綿環放置的放置槽，放置槽的開口處分別設置有第一連接環和第二連接環，第一連接環和第二連接環之間設置有過濾網，過濾網的底部表面與海綿環的頂端面貼合連接，第一連接環與放置槽螺紋連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述貫穿槽的底部開口處內壁均勻開設有多個凹槽，凹槽的內部設置有滾珠，滾珠的表面與導向柱的表面滾動貼合。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第二連接環的開口處內徑與導向柱的端部外徑相等，第二連接環的內側表面與導向柱的表面貼合連接，第一連接環與第二連接環的高度相等。

作為本實用新型再進一步的方案：所述緩沖組件包括緩沖墊，上模座朝向下模座的表面邊緣處設置有緩沖墊，下模座朝向上模座的表面邊緣處開設有安裝槽，安裝槽的內部設置有氣囊條，氣囊條的表面與緩沖墊的表面擠壓貼合，緩沖墊的表面為弧面。

作為本實用新型再進一步的方案：所述安裝槽的內側底部表面設置有雙面膠，雙面膠與氣囊條粘合連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過設計的功能組件便于減少上模座在移動時導向柱與貫穿槽內壁之間的摩擦力，同時也便于添加潤滑油對導向柱進行潤滑，提高了上模座的移動效率，實用效果較好；

2、通過設計的緩沖組件便于對上模座在快速向下模座移動時實現一定的緩沖作用，避免了上模座與下模座之間發生碰撞損壞，防護效果較好，實用性高。

附圖說明