[實用新型]一種門罩板端部蓋板

有效

• 申請號: 202221632493.7
• 申請日: 2022-06-28
• 公開（公告）號: CN217804716U
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發明（設計）人: 邢雨龍;任衫;文吉東
• 申請（專利權）人: 長春長客阿爾斯通軌道車輛有限公司
• 主分類號: B61D19/02
• 分類號: B61D19/02;B61D19/00
• 代理公司: 長春科宇專利代理有限責任公司 22001
• 代理人: 馬寶來

本實用新型公開了一種門罩板端部蓋板，屬于軌道客車門系統技術領域，包括蓋板、連接支架、支撐柱、上擋水沿和下擋水沿；所述連接支架、上擋水沿和下擋水沿均固定在蓋板內側；所述支撐柱固定連接在上擋水沿與連接支架的上端面之間；所述連接支架的下端面開有安裝孔，所述蓋板為弧形蓋板。門罩板端部蓋板使擋雨沿延長到司機室門前方，防止淋雨過程中水量過大導致司機室門漏水。

技術領域

本實用新型屬于軌道客車門系統技術領域，特別是涉及到一種門罩板端部蓋板。

背景技術

快捷、方便、準時、客運量巨大是城市軌道交通具的優點，也是現代化城市重要的公共交通組成，城市軌道交通可以很好的解決城市交通擁堵問題。作為城市軌道交通運輸的基本工具，城市軌道交通車輛是集機械工程、電力電子、微電子控制、網絡控制、人機工程學、空氣動力學、運輸學等學科于一體的高科技產品。

門罩板是保障門系統運行，雨沿排水暢通的重要子系統，設計過程中需要滿足車體雨沿需求，客戶需求，且具有一定的可維護性，其地位至關重要。現有門罩板在司機室門頂部，設置雨沿排水，對司機室門淋雨起到一定的保護，目前地鐵車輛主要將頂部雨水通過在側墻位置增加雨沿，將水通過兩端排出車外，或者在兩端加裝排水結構，在此基礎上增加門罩板，保護門系統防止漏水，這是一種常規布置方案，但由于受到安裝空間，固定等問題的限制。一旦降水量過大，勢必導致門罩板的頂部雨水積水，現有門罩板的端部恰好在司機室門頂部，這樣的設計很保證司機室門不漏水。因此現有技術當中亟需要一種新型的技術方案來解決這一問題。

實用新型內容

為了克服現有技術存在的不足，本實用新型提供一種門罩板端部蓋板，用于解決淋雨過程中水量過大導致司機室門漏水的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種門罩板端部蓋板，包括蓋板、連接支架、支撐柱、上擋水沿和下擋水沿；所述連接支架、上擋水沿和下擋水沿均固定在蓋板內側；所述支撐柱固定連接在上擋水沿與連接支架的上端面之間；所述連接支架的下端面開有安裝孔。

所述蓋板為弧形蓋板。

通過上述設計方案，本實用新型可以帶來如下有益效果：

1、門罩板端部蓋板使擋雨沿延長到司機室門前方，防止淋雨過程中水量過大導致司機室門漏水。

2、端部蓋板內設置連接支架，也起到加固蓋板的作用。

3、蓋板設計成弧形，與門罩板和車頭自然銜接過渡，增加美觀度。

附圖說明

圖1為本實用新型一種門罩板端部蓋板的示意圖。

圖2為本實用新型一種門罩板端部蓋板與門罩板連接外側示意圖。

圖3為本實用新型一種門罩板端部蓋板與門罩板連接內側示意圖。

圖中1-蓋板、2-連接支架、201-連接支架的上端面、202-連接支架的下端面、203-安裝孔、3-支撐柱、4-上擋水沿、5-下擋水沿、6-門罩板。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作詳細的說明

需要特別說明的是文中所述前后，上下，左右等只是基于附圖為了直觀描述位置關系的一種簡化說法，并非對技術方案的限定。

為了更清楚地說明本發明，下面結合優選實施例對本發明做進一步的說明。本領域技術人員應當理解。下面所具體描述的內容是說明性的而非限制性的，在不脫離權利要求中所闡述的發明機理和范圍的情況下，使用者可以對下列參數進行各種改變。為了避免混淆本發明的實質，公知的方法和過程并沒有詳細的敘述。