[實用新型]一種帶燈后鐵

有效

• 申請號: 202221630318.4
• 申請日: 2022-06-27
• 公開（公告）號: CN217482657U
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發明（設計）人: 陳榮軍;高坤
• 申請（專利權）人: 東莞市成泓運動器材有限公司
• 主分類號: F21S43/00
• 分類號: F21S43/00;F21V21/00;F21V23/00;F21Y115/10;F21W103/00;F21W107/13
• 代理公司: 廣東聚小創專利代理事務所(普通合伙) 44798
• 代理人: 馬旸

本實用新型涉及自行車后尾燈技術領域，具體為一種帶燈后鐵。一種帶燈后鐵，包括后鐵本體，所述后鐵本體包括右后鐵與左后鐵，所述右后鐵與左后鐵呈相對設置在車輪的兩側，所述右后鐵與左后鐵的頂部一側均設置有尾燈部，所述右后鐵一側開設有多個用于減輕重量的槽口。本實用新型的有益效果是：該裝置在右后鐵與左后鐵的頂部一側均一體成型開設有用于容納后尾燈的腔體，并在腔體內嵌入后尾燈，利于后尾燈會發光的LED燈的照明來作為安全警示，以保證騎行更加安全，通過將兩個后尾燈分別直接嵌入左右后鐵上，不僅安裝便捷，還更加醒目。

技術領域

本實用新型涉及自行車后尾燈技術領域，具體為一種帶燈后鐵。

背景技術

行車尾燈即安裝在自行車尾部的發光的燈具,傳統的尾燈是用反射器充當,它本身不會發光,而是通過光學原理,在夜里燈光照到的時候,反射光線作為提醒警示,通常使用干電池,鋰電池或鈕扣電池作為能源,在通電的情況下,由LED作為光源,發出各種顏色更為醒目的光線主要作用是安全警示,以達到騎行的安全。

現有自行車在安裝后尾燈，通常是在座椅下方的連接管上通過固定件外安裝后尾燈，由于不同身高的人員騎行時，需要調節座椅的高度，因此需要調整連接管的外露高度，而又后尾燈固定在連接管上，使調節連接管外露高度前需將后尾燈拆卸，才能夠調整連接管外露高度，從而導致每次調整座椅高度需將后尾燈拆卸，才能調整座椅高度，不僅調整座椅高度不夠便捷，安裝后尾燈步驟也較繁瑣。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術中存在的技術問題，提供一種帶燈后鐵來解決調節連接管外露高度前需將后尾燈拆卸，才能夠調整連接管外露高度，從而導致每次調整座椅高度需將后尾燈拆卸，才能調整座椅高度，不僅調整座椅高度不夠便捷，安裝后尾燈步驟也較繁瑣的問題。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種帶燈后鐵，包括后鐵本體，所述后鐵本體包括右后鐵與左后鐵，所述右后鐵與左后鐵呈相對設置在車輪的兩側，所述右后鐵與左后鐵的頂部一側均設置有尾燈部，所述右后鐵一側開設有多個用于減輕重量的槽口。

本實用新型的有益效果是：

1)、該裝置在右后鐵與左后鐵的頂部一側均一體成型開設有用于容納后尾燈的腔體，并在腔體內嵌入后尾燈，利于后尾燈會發光的LED燈的照明來作為安全警示，以保證騎行更加安全，通過將兩個后尾燈分別直接嵌入左右后鐵上，不僅安裝便捷，還更加醒目。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述尾燈部包括后尾燈、電源線、控制線以及保護套。

進一步，所述右后鐵與左后鐵的頂部一側均一體成型開設有用于容納后尾燈的腔體，所述后尾燈嵌入腔體內，所述后尾燈一側分別固定連接有電源線與控制線，且電源線與控制線一端貫穿右后鐵與左后鐵，所述保護套套在電源線與控制線的外部。

進一步，位于所述尾燈部的一側并固定在左后鐵上有至少兩個剎車系統安裝孔位。

進一步，所述左后鐵一側開設有至少兩個腳撐支架安裝孔位。

進一步，所述右后鐵在尾燈部的對立面設有可換式吊耳。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖。

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

10、后鐵本體，101、右后鐵，102、左后鐵，20、尾燈部，21、后尾燈，22、保護套，23、電源線，24、控制線，30、腳撐支架安裝孔位，40、槽口，50、剎車系統安裝孔位，60、可換式吊耳。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。