[實用新型]蓄電池托架裝置以及汽車

有效

• 申請號: 202221627811.0
• 申請日: 2022-06-27
• 公開（公告）號: CN217788666U
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 林萬才;秦宬;張拔林
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H01M50/249
• 分類號: H01M50/249;H01M50/244;H01M50/289
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 譚果林

1.一種蓄電池托架裝置，其特征在于，包括托架、導軌組件、滑動組件、鎖緊件和壓緊件；所述托架經由所述滑動組件連接在所述導軌上；

所述鎖緊件連接在所述托架的第一端和所述導軌組件的第一端之間，以將所述托架鎖止在所述導軌組件上，所述壓緊件設置在所述導軌組件的第二端并壓緊所述托架的第二端，以限制所述托架在豎直方向上的運動；

在所述鎖緊件解除對所述托架的鎖止時，所述托架能夠沿著所述導軌組件的延伸方向運動。

2.如權利要求1所述的蓄電池托架裝置，其特征在于，所述導軌組件包括相對設置的第一導軌和第二導軌，所述滑動組件包括第一滑動組件和第二滑動組件，所述鎖緊件包括第一鎖緊件和第二鎖緊件，所述壓緊件包括第一壓緊件和第二壓緊件；

所述托架的左側經由所述第一滑動組件滑動連接在所述第一導軌上，所述托架的右側經由所述第二滑動組件滑動連接在所述第二導軌上，所述第一鎖緊件連接在所述第一導軌的第一端和所述托架的左前端之間，所述第一壓緊件設置在所述第一導軌的第二端，并壓緊在所述托架的左后端上；所述第二鎖緊件連接在所述第二導軌的第一端和所述托架的右前端之間，所述第二壓緊件設置在所述第二導軌的第二端，并壓緊在所述托架右后端上。

3.如權利要求2所述的蓄電池托架裝置，其特征在于，所述第一滑動組件包括安裝在所述第一導軌上的第一軸承和安裝在所述托架的左側的第二軸承，所述第一導軌包括第一導軌主體和設置在所述第一導軌主體上的第一導向板，所述第一導向板位于所述第一軸承的后方，所述托架的左側設置有第二導向板，所述第二導向板位于所述第二軸承的前方，所述第一軸承沿著所述第二導向板運動，所述第二軸承沿著所述第一導向板運動；

所述第二滑動組件包括安裝在所述第二導軌上的第三軸承和安裝在所述托架的右側的第四軸承，所述第二導軌包括第二導軌主體和設置在所述第二導軌主體上的第三導向板，所述第三導向板位于所述第三軸承的后方，所述托架的左側設置有第四導向板，所述第四導向板位于所述第四軸承的前方，所述第三軸承沿著所述第四導向板運動，所述第四軸承沿著所述第三導向板運動。

4.如權利要求3所述的蓄電池托架裝置，其特征在于，所述第一壓緊件包括第一連接段、第一過渡段和第一弧形段，所述第一過渡段平滑連接在所述第一連接段和所述第一弧形段之間，所述第一連接段的遠離所述第一過渡段的一端安裝在所述第一導軌的第二端上，所述第一弧形段抵接在所述第二軸承的上表面上；

所述第二壓緊件包括第二連接段、第二過渡段和第二弧形段，所述第二過渡段平滑連接在所述第二連接段和所述第二弧形段之間，所述第二連接段的遠離所述第二過渡段的一端安裝在所述第二導軌的第二端上，所述第二弧形段抵接所述第四軸承的上表面上。

5.如權利要求3所述的蓄電池托架裝置，其特征在于，所述第一壓緊件為開口朝向前方的U型結構，所述第二軸承設置在所述第一壓緊件中；

所述第二壓緊件為開口朝向前方的U型結構，所述第四軸承設置在所述第二壓緊件中。

6.如權利要求2所述的蓄電池托架裝置，其特征在于，所述第一鎖緊件包括第一鎖銷和第一定位銷，所述第一定位銷設置在所述第一導軌的第一端上，所述托架上設置有供所述第一定位銷穿過的第一通孔，所述第一定位銷上設置有第一鎖銷孔，所述第一鎖銷插接在所述第一鎖銷孔中；

所述第二鎖緊件包括第二鎖銷和第二定位銷，所述第二定位銷設置在所述第二導軌的第一端上，所述托架上設置有供所述第二定位銷穿過的第二通孔，所述第二定位銷上設置有第二鎖銷孔，所述第二鎖銷插接在所述第二鎖銷孔中。

7.如權利要求3所述的蓄電池托架裝置，其特征在于，所述第一導軌主體上設置有第一限位螺栓，所述第二導軌主體上設置有第二限位螺栓，所述托架的底部設置有第一限位塊和第二限位塊，所述第一限位塊能夠抵接在所述第一限位螺栓上，所述第二限位塊能夠抵接在所述第二限位螺栓上，以限制所述托架的運動行程。