[實用新型]一種地鐵防淹門

有效

• 申請號: 202221627459.0
• 申請日: 2022-06-27
• 公開（公告）號: CN218150570U
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發明（設計）人: 朱曉宙;陳立新;李鵬
• 申請（專利權）人: 武漢開得利機電工程有限公司
• 主分類號: E06B5/00
• 分類號: E06B5/00;E06B7/28;E06B3/80
• 代理公司: 寧波海曙甬睿專利代理事務所(普通合伙) 33330
• 代理人: 趙貴彬

本實用新型公開了一種地鐵防淹門，涉及防淹門技術領域，具體包括安裝板和多塊防淹門以及多個下壓件，所述安裝板頂面的兩側均焊接固定有邊柱，所述安裝板的頂面中部安裝有中柱，多塊所述防淹門均位于邊柱與中柱之間，靠近所述邊柱頂端的防淹門的頂面兩側均開設有插槽，多個所述下壓件均安裝于靠近邊柱頂端的防淹門的頂部，所述下壓件的表面安裝有螺栓。利用通過第二螺母與螺紋桿相連接的限位桿，并將限位桿插入至防淹門所開設的插槽內，從而可有效實現對下壓件的位置限制效果，使得使用過程中的下壓件與邊柱、中柱以及對應防淹門之間的穩定性更強，避免使用過程中的下壓件在受到壓力碰撞時易出現位置偏移的情況。

技術領域

本實用新型涉及防淹門技術領域，具體涉及了一種地鐵防淹門。

背景技術

防淹門就是防止外界的水蔓延至隧道內或局部隧道區間內的水蔓延至其它隧道區間的門，在進行防淹門安裝時，需要利用下壓件配合連接柱對防淹門進行施壓，使其防淹門的整體緊密性更強，但是，下壓件與連接柱在進行連接配合使用時的穩定性較差，若下壓件受到壓力碰撞，其下壓件很容易出現位置偏移的現象，導致防淹門的受壓情況無法得到保障。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種地鐵防淹門，具備對下壓件與防淹門之間進行位置限制，保證對防淹門的施壓效果等優點，解決了利用過程中的下壓件受到壓力碰撞時易出現位移的問題。

本實用新型的地鐵防淹門，包括安裝板和多塊防淹門以及多個下壓件，所述安裝板頂面的兩側均焊接固定有邊柱，所述安裝板的頂面中部安裝有中柱，多塊所述防淹門均位于邊柱與中柱之間，靠近所述邊柱頂端的防淹門的頂面兩側均開設有插槽，多個所述下壓件均安裝于靠近邊柱頂端的防淹門的頂部，所述下壓件的表面安裝有螺栓，所述螺栓的表面螺紋連接有第一螺母，所述第一螺母的外側套設有金屬圈，所述金屬圈的表面焊接固定有螺紋桿，且所述螺紋桿的另一端通過第二螺母螺紋連接有限位桿，所述限位桿的另一端突出至插槽內，利用通過第二螺母與螺紋桿相連接的限位桿，并將限位桿插入至防淹門所開設的插槽內，從而可有效實現對下壓件的位置限制效果，使得使用過程中的下壓件與邊柱、中柱以及對應防淹門之間的穩定性更強，避免使用過程中的下壓件在受到壓力碰撞時易出現位置偏移，而影響對防淹門的加壓狀況的情況出現，同時，通過將限位桿利用第二螺母與螺紋桿之間的連接方式，使得限位桿可進行拆卸更換，避免限位桿在使用的過程中受到重壓而導致意外形變且無法更換而不利于后續使用的情況存在。

作為本實用新型的進一步設計，所述第一螺母的表面焊接固定有兩個固定板，所述金屬圈位于兩個固定板之間，通過將金屬圈設置在兩個固定板之間，可實現對金屬圈的限制效果，避免金屬圈與第一螺母之間分離脫落。

作為本實用新型的進一步設計，所述固定板為圓形結構設計，所述固定板的外側突出至金屬圈的外側，所述固定板的外側表面刻設有防滑紋，兩個所述固定板的相對面以及第一螺母的表面均設為光滑面，在固定板的外側刻設防滑紋，更有利于工作人員通過抓住固定板帶動第一螺母進行轉動，從而使得工作人員在需要調整限位桿的所處高度時對第一螺母的轉動更加方便。

作為本實用新型的進一步設計，所述限位桿的表面一體成型有兩個側面貫穿開設有開口的凸板，所述金屬圈的表面焊接固定有通過開口突出至凸板外的插桿，所述插桿遠離金屬圈的一端為半圓形結構設計，通過將插桿插入至凸板所開設的開口內，可實現對更換過程中的限位桿實現帶動限制效果，使得限位桿的端部與螺紋桿的端部相對應，從而更有利于工作人員利用第二螺母將限位桿與螺紋桿之間相連接固定。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型，利用通過第二螺母與螺紋桿相連接的限位桿，并將限位桿插入至防淹門所開設的插槽內，從而可有效實現對下壓件的位置限制效果，使得使用過程中的下壓件與邊柱、中柱以及對應防淹門之間的穩定性更強，避免使用過程中的下壓件在受到壓力碰撞時易出現位置偏移的情況。