[實(shí)用新型]一種回轉(zhuǎn)體夾緊機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202221624045.2
• 申請日: 2022-06-28
• 公開（公告）號: CN218836787U
• 公開（公告）日: 2023-04-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 危進(jìn)才
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇心力量智能科技有限公司
• 主分類號: B23Q1/28
• 分類號: B23Q1/28
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• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型提供一種回轉(zhuǎn)體夾緊機(jī)構(gòu)，包括基座、設(shè)置于所述基座一面的回轉(zhuǎn)體安裝槽、設(shè)置于所述回轉(zhuǎn)體安裝槽底部的動(dòng)剎車片、設(shè)置于所述動(dòng)剎車片外側(cè)的靜剎車片、設(shè)置于所述靜剎車片外側(cè)驅(qū)動(dòng)所述靜剎車片進(jìn)退的液壓缸/氣缸以及設(shè)置于所述基座內(nèi)驅(qū)動(dòng)所述液壓缸/氣缸復(fù)位的復(fù)位彈簧；所述動(dòng)剎車片的外端與所述基座重疊，所述靜剎車片的外端與所述動(dòng)剎車片的外端底面重合，所述液壓缸/氣缸的輸出端與所述靜剎車片相連。通過設(shè)置所述靜剎車片，實(shí)現(xiàn)了剎車扭矩的雙倍放大，在空間上體積卻沒有增大很多，結(jié)構(gòu)緊湊，輸出剎車扭矩比常規(guī)的增大一倍，且性能可靠穩(wěn)定。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種回轉(zhuǎn)體夾緊機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

在機(jī)械加工過程中，經(jīng)常涉及一些回轉(zhuǎn)體，將零部件安裝在回轉(zhuǎn)體上進(jìn)行加工。在加工過程中，回轉(zhuǎn)軸系存在一些需要被剎車鎖緊的情況，現(xiàn)有技術(shù)中，通常是采用單片動(dòng)剎車片式，或者雙動(dòng)剎車片單靜剎車片的結(jié)構(gòu)，通過氣缸后者油缸進(jìn)行抵緊；存在剎車扭矩不足而打滑的問題，或是結(jié)構(gòu)太復(fù)雜，造成成本高和不可靠的情況。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種回轉(zhuǎn)體夾緊機(jī)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種回轉(zhuǎn)體夾緊機(jī)構(gòu)，包括基座、設(shè)置于所述基座一面的回轉(zhuǎn)體安裝槽、設(shè)置于所述回轉(zhuǎn)體安裝槽底部的動(dòng)剎車片、設(shè)置于所述動(dòng)剎車片外側(cè)的靜剎車片、設(shè)置于所述靜剎車片外側(cè)驅(qū)動(dòng)所述靜剎車片進(jìn)退的液壓缸/氣缸以及設(shè)置于所述基座內(nèi)驅(qū)動(dòng)所述液壓缸/氣缸復(fù)位的復(fù)位彈簧；所述動(dòng)剎車片的外端與所述基座重疊，所述靜剎車片的外端與所述動(dòng)剎車片的外端底面重合，所述液壓缸/氣缸的輸出端與所述靜剎車片相連，當(dāng)所述液壓缸/氣缸驅(qū)動(dòng)所述靜剎車片退回時(shí)，所述動(dòng)剎車片的外端與所述基座之間、所述靜剎車片的外端與所述動(dòng)剎車片的外端底面之間分別有間隙，當(dāng)所述液壓缸/氣缸驅(qū)動(dòng)所述靜剎車片前進(jìn)時(shí)，所述動(dòng)剎車片的外端與所述基座之間、所述靜剎車片的外端與所述動(dòng)剎車片的外端底面之間抵緊。

進(jìn)一步的是，所述液壓缸/氣缸包括圓環(huán)狀的缸體和設(shè)置于所述缸體中的活塞，當(dāng)朝向所述缸體內(nèi)部通液/氣時(shí)，所述活塞與所述靜剎車片抵接；當(dāng)所述缸體中未通液/氣時(shí)，所述活塞與所述靜剎車片之間有間隙。

進(jìn)一步的是，所述復(fù)位彈簧包括沿所述基座周向均布設(shè)置的多個(gè)，多個(gè)所述復(fù)位彈簧分別于所述活塞抵接。

進(jìn)一步的是，所述基座的另一面設(shè)置設(shè)置有彈簧槽，所述復(fù)位彈簧位于所述彈簧槽中。

進(jìn)一步的是，所述缸體通過沿周向均布設(shè)置的多個(gè)第一螺釘與所述基座鎖緊。

進(jìn)一步的是，所述動(dòng)剎車片靠近所述液壓缸/氣缸的一側(cè)設(shè)置有用于將回轉(zhuǎn)體固定的壓蓋，所述壓蓋通過多個(gè)第二螺釘將回轉(zhuǎn)體鎖緊，所述動(dòng)剎車片位于所述壓蓋和回轉(zhuǎn)體之間。

進(jìn)一步的是，所述液壓缸/氣缸為短行程液壓缸/氣缸。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過設(shè)置所述靜剎車片，實(shí)現(xiàn)了剎車扭矩的雙倍放大，在空間上體積卻沒有增大很多，結(jié)構(gòu)緊湊，輸出剎車扭矩比常規(guī)的增大一倍，且性能可靠穩(wěn)定。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的回轉(zhuǎn)體夾緊機(jī)構(gòu)的立體圖；

圖2為圖1中A處的局部放大圖；

圖3為本實(shí)用新型的回轉(zhuǎn)體夾緊機(jī)構(gòu)的動(dòng)剎車片的示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的回轉(zhuǎn)體夾緊機(jī)構(gòu)的靜剎車片的示意圖；

圖中標(biāo)記為：