[實用新型]一種礦用運輸車萬向硬連接

有效

• 申請號: 202221623355.2
• 申請日: 2022-06-27
• 公開（公告）號: CN217945188U
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發明（設計）人: 賈曉楠;杜文俊
• 申請（專利權）人: 山西博義特煤機有限公司
• 主分類號: B61G5/02
• 分類號: B61G5/02;B61G7/14
• 代理公司: 徐州拉沃智佳知識產權代理有限公司 32455
• 代理人: 穆奇

本實用新型公開了一種礦用運輸車萬向硬連接，包括兩個連接頭和連接桿，所述連接頭上開設有連接孔，所述連接孔內開設有限位槽，所述連接桿的兩端分別設置有可轉動的套筒，兩個所述套筒和兩個所述連接頭固定連接，所述套筒和連接頭之間設置有連接柱，所述連接柱和連接頭一體成型，所述連接柱和連接筒的一端螺接并焊接固定，所述連接筒內設置有可轉動的球轉節，所述球轉節和連接柱之間設置有可轉動的萬向環，所述連接桿的兩端分別連接有螺桿，所述球轉節和萬向環貼合。本實用新型中的硬連接采用球轉節和套筒直接接觸，形成球鉸接，轉向平滑，避免連接套筒和連接桿之間相互擠壓磨損，使用壽命更長，對空車下車不碰幢、不脫軌起到關鍵性的作用。

技術領域

本實用新型涉及煤礦設備技術領域，具體為一種礦用運輸車萬向硬連接。

背景技術

現有的礦用運輸車之間連接時，采用連接套筒、連接桿連接，連接套筒和連接桿之間零空隙，在下坡時，連接套筒和連接桿相互擠壓，轉動不便，磨損嚴重，使用壽命短。

發明內容

針對上述存在的技術不足，本實用新型的目的是提供一種礦用運輸車萬向硬連接，解決現有鏈接磨損大，使用壽命短的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型提供一種礦用運輸車萬向硬連接，包括兩個連接頭和連接桿，所述連接頭上開設有連接孔，所述連接孔內開設有限位槽，所述連接桿的兩端分別設置有可轉動的套筒，兩個所述套筒和兩個所述連接頭固定連接，所述套筒和連接頭之間設置有連接柱，所述連接柱和連接頭一體成型，所述連接柱和連接筒的一端螺接并焊接固定，所述連接筒內設置有可轉動的球轉節，所述球轉節和連接柱之間設置有可轉動的萬向環，所述連接桿的兩端分別連接有螺桿，所述螺桿和球轉節螺接，所述球轉節和萬向環貼合。

優選的，所述套筒上開設有對球轉節進行注油的注油孔，減少摩擦，延長使用壽命，使球轉節的靈活度更好。

優選的，所述套筒對應連接桿處開設有避位槽，所述避位槽的直徑從內向外逐漸增大，使得球轉節的轉動角度最大化。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型中的硬連接采用球轉節和套筒直接接觸，形成球鉸接，轉向平滑，避免套筒和連接桿之間相互擠壓磨損，使用壽命更長，對空車下車不碰幢、不脫軌起到關鍵性的作用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的一種礦用運輸車萬向硬連接的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的一種礦用運輸車萬向硬連接另一視角的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的一種礦用運輸車萬向硬連接使用時的結構示意圖。

附圖標記說明：1、連接孔；2、連接頭；3、連接柱；4、萬向環；5、套筒；6、連接桿；7、球轉節；8、螺桿；9、注油孔。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。