[實(shí)用新型]抽油機(jī)機(jī)械調(diào)速裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202221622856.9
• 申請日: 2022-06-27
• 公開（公告）號: CN217603283U
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣衛(wèi)杰;趙華
• 申請（專利權(quán)）人: 常州市博能節(jié)能科技有限公司
• 主分類號: F16H3/083
• 分類號: F16H3/083;F16H59/02;F16H61/32;F16H63/32
• 代理公司: 常州品益專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32401
• 代理人: 張曉東

本實(shí)用新型涉及一種抽油機(jī)機(jī)械調(diào)速裝置，包括電機(jī)、變速機(jī)構(gòu)和傳動部件，變速機(jī)構(gòu)包括輸入軸、輸出軸和撥叉機(jī)構(gòu)以及撥叉驅(qū)動機(jī)構(gòu)，輸出軸外套設(shè)有一擋被動齒輪、滑移齒輪和三擋被動齒輪，一擋被動齒輪和三擋被動齒輪與輸入軸軸向定位并自由旋轉(zhuǎn)配合，滑移齒輪位于一擋被動齒輪和三擋被動齒輪之間，與輸出軸軸向可滑移并同步旋轉(zhuǎn)配合，撥叉驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動撥叉機(jī)構(gòu)的撥叉動作，撥叉撥動滑移齒輪沿輸出軸軸向滑移，使滑移齒輪分別與一擋被動齒輪、三擋被動齒輪和二擋主動齒輪嚙合，從而調(diào)節(jié)擋位獲得三種不同的輸出轉(zhuǎn)速。抽油機(jī)機(jī)械調(diào)速裝置，通過變速機(jī)構(gòu)輸出不同轉(zhuǎn)速以適應(yīng)油井不同工況而達(dá)到節(jié)能的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及抽油機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種抽油機(jī)機(jī)械調(diào)速裝置。

背景技術(shù)

抽油機(jī)的參數(shù)是根據(jù)油井當(dāng)時(shí)狀況進(jìn)行配置，當(dāng)油井的工況發(fā)生變化則會出現(xiàn)抽油機(jī)無法適配油井的情況，后續(xù)抽油機(jī)會出現(xiàn)效率降低或者空轉(zhuǎn)造成能源浪費(fèi)。為了解決抽油機(jī)的配置與油井的工況不適配的問題，需要調(diào)整抽油機(jī)的參數(shù)與油井的當(dāng)前狀況相適配。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、緊湊的能提供三擋不同轉(zhuǎn)速的抽油機(jī)調(diào)速裝置，通過變速機(jī)構(gòu)輸出不同轉(zhuǎn)速以適應(yīng)油井不同工況而達(dá)到節(jié)能的目的。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種抽油機(jī)機(jī)械調(diào)速裝置，包括電機(jī)、變速機(jī)構(gòu)和傳動部件，所述的變速機(jī)構(gòu)包括輸入軸、輸出軸和撥叉機(jī)構(gòu)以及撥叉驅(qū)動機(jī)構(gòu)，輸入軸、輸出軸和撥叉機(jī)構(gòu)位于變速機(jī)構(gòu)的殼體內(nèi)，撥叉機(jī)構(gòu)包括撥叉和撥叉軸，

所述的輸入軸外套設(shè)有一擋主動齒輪、二擋主動齒輪和三擋主動齒輪，二擋主動齒輪位于一擋主動齒輪和三擋主動齒輪之間，一擋主動齒輪、二擋主動齒輪和三擋主動齒輪與輸入軸軸向定位并同步旋轉(zhuǎn)配合，

所述的輸出軸外套設(shè)有一擋被動齒輪、滑移齒輪和三擋被動齒輪，一擋被動齒輪和三擋被動齒輪與輸入軸軸向定位并自由旋轉(zhuǎn)配合，滑移齒輪位于一擋被動齒輪和三擋被動齒輪之間，與輸出軸軸向可滑移并同步旋轉(zhuǎn)配合，

所述的一擋主動齒輪和一擋被動齒輪相嚙合，三擋主動齒輪和三擋被動齒輪相嚙合，

所述的滑移齒輪包括二擋被動齒輪部分和二擋被動齒輪部分兩側(cè)的一擋傳動齒輪部分和三擋傳動齒輪部分，相應(yīng)地，一擋被動齒輪和三擋被動齒輪的端部分別設(shè)有與一擋傳動齒輪部分和三擋傳動齒輪部分可嚙合的一擋嚙合齒輪孔和三擋嚙合齒輪孔，

所述的撥叉驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動撥叉機(jī)構(gòu)的撥叉動作，撥叉撥動滑移齒輪沿輸出軸軸向滑移，使滑移齒輪分別與一擋被動齒輪、三擋被動齒輪和二擋主動齒輪嚙合。

進(jìn)一步的，所述的撥叉驅(qū)動機(jī)構(gòu)為手柄式撥叉驅(qū)動機(jī)構(gòu)，手柄式撥叉驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括變擋手柄、轉(zhuǎn)動桿和轉(zhuǎn)動齒輪，轉(zhuǎn)動桿可轉(zhuǎn)動地安裝在殼體上，轉(zhuǎn)動桿位于殼體外部的一端固定連接變擋手柄，位于殼體內(nèi)部的另一端外部固定套設(shè)轉(zhuǎn)動齒輪，變擋手柄帶動轉(zhuǎn)動齒輪轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動齒輪與撥叉上的齒條嚙合配合，用于帶動撥叉沿?fù)懿孑S滑移從而撥動滑移齒輪。

進(jìn)一步的，所述的撥叉驅(qū)動機(jī)構(gòu)為電機(jī)式撥叉驅(qū)動機(jī)構(gòu)，電機(jī)式撥叉驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括變擋電機(jī)、轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)動齒輪，轉(zhuǎn)向軸可轉(zhuǎn)動地安裝在殼體上，轉(zhuǎn)向軸位于殼體外部的一端由變擋電機(jī)驅(qū)動發(fā)生轉(zhuǎn)動，位于殼體內(nèi)部的另一端外部固定套設(shè)轉(zhuǎn)動齒輪，轉(zhuǎn)動齒輪與撥叉上的齒條嚙合配合，用于帶動撥叉沿?fù)懿孑S滑移從而撥動滑移齒輪。

進(jìn)一步的，所述的撥叉上設(shè)有凹槽，撥叉通過凹槽卡住滑移齒輪的二擋被動齒輪部分的輪緣，用于撥動滑移齒輪。

進(jìn)一步的，所述的傳動部件為皮帶輪。

進(jìn)一步的，所述電機(jī)的輸出軸與變速機(jī)構(gòu)的輸入軸傳動連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的抽油機(jī)機(jī)械調(diào)速裝置，通過變速機(jī)構(gòu)輸出不同轉(zhuǎn)速以適應(yīng)油井不同工況而達(dá)到節(jié)能的目的。

附圖說明