[實用新型]頂蓋組件與單體電池

有效

• 申請號: 202221618079.0
• 申請日: 2022-06-24
• 公開（公告）號: CN217823029U
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發明（設計）人: 楊偉
• 申請（專利權）人: 欣旺達電動汽車電池有限公司
• 主分類號: H01M50/15
• 分類號: H01M50/15;H01M50/176;H01M50/184;H01M50/188;H01M50/553;H01M50/567;H01M50/586;H01M50/593
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 張英鳳

本申請公開了一種頂蓋組件與單體電池，頂蓋組件包括頂蓋片、極柱與絕緣件，頂蓋片包括基板與軸向定位部，基板具有通孔，軸向定位部連接于基板且環繞于通孔；極柱包括主體部與凸緣，主體部插接于通孔內，凸緣環繞于主體部，凸緣沿通孔的徑向位于軸向定位部的內側，沿通孔的軸向位于基板以及軸向定位部之間；絕緣件插接于通孔內，且環繞主體部設置，絕緣件和主體部之間設置有第一定向結構，以限制絕緣件與主體部之間的相對轉動，絕緣件和基板之間設置有第二定向結構，以限制絕緣件與基板之間的相對轉動。本申請的頂蓋組件能夠簡化工藝，從而提升組裝效率。

技術領域

本申請涉及儲能器件技術領域，尤其是涉及一種頂蓋組件與單體電池。

背景技術

動力電池是作為電動汽車的供能器件，是電動汽車的重要組成部分之一，典型的動力電池包括頂蓋組件、殼體與電芯，頂蓋組件一方面用于與殼體共同形成放置電芯的腔體，同時還用于實現電芯與外部用電器件的導通，基于此，頂蓋組件上設置有能夠實現電連接功能的極柱，對于負極柱而言，其既需要與頂蓋組件的頂蓋片保持絕緣，又需要穩固的連接在頂蓋片上，因此，相關技術中的負極柱通常通過絕緣件與金屬連接件連接，再通過金屬連接件與頂蓋片焊接固定，然而，這種方式需要通過額外的裝配工藝實現絕緣件與極柱之間，以及絕緣件與金屬連接件之間的固定，增加了生產步驟，從而影響頂蓋組件的裝配效率。

實用新型內容

本申請旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本申請提出一種頂蓋組件，能夠減少生產步驟，提升頂蓋組件的裝配效率。

本申請還提出了一種應用上述頂蓋組件的單體電池。

根據本申請第一實施例中的頂蓋組件，包括：

頂蓋片，包括基板與軸向定位部，所述基板具有通孔，所述軸向定位部連接于所述基板，且環繞于所述通孔；

極柱，包括主體部與凸緣，所述主體部插接于所述通孔內，所述凸緣環繞于所述主體部，所述凸緣沿所述通孔的徑向位于所述軸向定位部的內側，沿所述通孔的軸向位于所述基板以及所述軸向定位部之間；

絕緣件，插接于所述通孔內，且環繞所述主體部設置，所述絕緣件和所述主體部之間設置有第一定向結構，以限制所述絕緣件與所述主體部之間的相對轉動，所述絕緣件和所述基板之間設置有第二定向結構，以限制所述絕緣件與所述基板之間的相對轉動。

根據本申請實施例的電池模組，至少具有如下有益效果：

頂蓋組件的絕緣件和主體部之間設置有第一定向結構，第一定向結構能夠限制絕緣件與主體部之間的相對轉動，絕緣件和基板之間還設置有第二定向結構，第二定向結構能夠限制絕緣件與基板之間的相對轉動，如此，極柱既不能相對絕緣件轉動，也不能與絕緣件一起相對頂蓋片轉動，實現轉動方向上的定位，結合基板與軸向定位部對極柱軸向上的定位，使得極柱能夠被固定在頂蓋片上，與需要通過焊接等工藝連接極柱與頂蓋片的方案相比，能夠簡化工藝，從而提升組裝效率。

在本申請的其他實施例中，所述第一定向結構包括第一定位槽和第一定位凸起，所述第一定位槽和所述第一定位凸起中之一設置于所述絕緣件的內周面，所述第一定位槽和所述第一定位凸起中另一設置于所述主體部的外周面，所述第一定位凸起位于所述第一定位槽內。

在本申請的其他實施例中，所述第一定向結構包括第一定位面與第二定位面，所述第一定位面與所述第二定位面中之一設置于所述絕緣件的內周面，所述第一定位面與所述第二定位面中另一設置于所述主體部的外周面，所述第一定位面與所述第二定位面貼合。

在本申請的其他實施例中，所述第二定向結構包括第二定位凸起與第二定位槽，所述第二定位凸起與所述第二定位槽中之一設置于所述絕緣件的外周面，所述第二定位凸起與所述第二定位槽中另一設置于所述通孔的孔壁，所述第二定位凸起位于所述第二定位槽內。