[實用新型]一種可避免灰塵侵蝕的軌道車輛門滑軌

有效

• 申請號: 202221616620.4
• 申請日: 2022-06-27
• 公開（公告）號: CN218029701U
• 公開（公告）日: 2022-12-13
• 發明（設計）人: 孫喆;馬海華
• 申請（專利權）人: 南京全豐汽車部件有限公司
• 主分類號: E05D15/06
• 分類號: E05D15/06
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 徐暢

本實用新型公開了一種可避免灰塵侵蝕的軌道車輛門滑軌，屬于滑軌技術領域，其技術方案要點包括滑軌本體，所述滑軌本體的前側和后側均設置有固定板，所述滑軌本體的左側和右側分別固定連接有第一固定塊和第二固定塊，所述滑軌本體的內部設置有限位機構，所述限位機構的數量為若干個；所述限位機構包括限位盤、插桿、限位塊和阻力轉軸，所述插桿的后側與限位盤的前側固定連接，所述阻力轉軸的后側與插桿的前側固定連接，解決了現有的滑軌大部分防塵效果較差，在操作人員經過滑軌時鞋底的灰塵容易進入滑軌內部，而且車輛門滑軌不易進行清理，時間久后會導致車輛門滑軌內部出現堵塞，從而影響車輛門的滑動效果的問題。

技術領域

本實用新型涉及滑軌技術領域，特別涉及一種可避免灰塵侵蝕的軌道車輛門滑軌。

背景技術

軌道車輛門滑軌是用于車輛門進行啟閉使用的滑動軌道，在軌道交通車輛車廂內部的連接處需要用到推拉門，對推拉門的安裝使用時需要用到滑軌，現有的滑軌大部分防塵效果較差，在操作人員經過滑軌時鞋底的灰塵容易進入滑軌內部，而且車輛門滑軌不易進行清理，時間久后會導致車輛門滑軌內部出現堵塞，從而影響車輛門的滑動效果。

實用新型內容

本實用新型提供一種可避免灰塵侵蝕的軌道車輛門滑軌，旨在解決現有的滑軌大部分防塵效果較差，在操作人員經過滑軌時鞋底的灰塵容易進入滑軌內部，而且車輛門滑軌不易進行清理，時間久后會導致車輛門滑軌內部出現堵塞，從而影響車輛門的滑動效果的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種可避免灰塵侵蝕的軌道車輛門滑軌，包括滑軌本體，所述滑軌本體的前側和后側均設置有固定板，所述滑軌本體的左側和右側分別固定連接有第一固定塊和第二固定塊，所述滑軌本體的內部設置有限位機構，所述限位機構的數量為若干個；

所述限位機構包括限位盤、插桿、限位塊和阻力轉軸，所述插桿的后側與限位盤的前側固定連接，所述阻力轉軸的后側與插桿的前側固定連接，所述限位塊轉動連接在阻力轉軸的表面。

為了達到方便安裝滑軌本體的效果，作為本實用新型的一種可避免灰塵侵蝕的軌道車輛門滑軌優選的，所述滑軌本體的左側設置有卡塊，所述卡塊的內壁與第一固定塊的表面接觸。

為了達到固定卡塊的效果，作為本實用新型的一種可避免灰塵侵蝕的軌道車輛門滑軌優選的，所述卡塊的前側和后側均固定連接有第三固定塊，所述第三固定塊的內部開設有第一螺絲，所述第三固定塊的內部開設有第一固定孔，所述第一螺絲的底部穿過第一固定孔且延伸至第一固定孔的底部。

為了達到防塵的效果，作為本實用新型的一種可避免灰塵侵蝕的軌道車輛門滑軌優選的，所述固定板靠近滑軌本體的一側與滑軌本體的表面緊密接觸，兩個固定板相對的一側均固定連接有橡膠片。

為了達到方便插桿對固定板限位的效果，作為本實用新型的一種可避免灰塵侵蝕的軌道車輛門滑軌優選的，所述滑軌本體和固定板的內部均開設有通孔，所述插桿的前側穿過通孔且延伸至前側固定板的外側，所述限位塊的后側與前側固定板的表面緊密接觸。

為了達到對滑軌本體進行固定的效果，作為本實用新型的一種可避免灰塵侵蝕的軌道車輛門滑軌優選的，所述第二固定塊的內部設置有第二螺絲，所述第二固定塊的內部開設有第二固定孔，所述第二螺絲的底部穿過第二固定孔且延伸至第二固定塊的底部。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

該可避免灰塵侵蝕的軌道車輛門滑軌，通過將滑軌本體與車廂進行固定連接后，再推拉門放入滑軌本體的內部后，然后將兩個固定板的表面與滑軌本體的表面接觸，將插桿通過通孔依次穿過固定板和滑軌本體，并延伸至固定板的前側，然后轉動限位塊，限位塊通過與阻力轉軸之間的轉動連接，使得限位塊可以轉動，將限位塊轉動至與固定板的表面接觸，此時即可將固定板與滑軌本體之間進行固定連接，此時橡膠片靠近推拉門的一側與推拉門接觸，不與推拉門接觸的橡膠片將對滑軌本體的頂部進行覆蓋，避免灰塵進入滑軌本體的內部。

附圖說明